鉆石切割的魅力2012款凱迪拉克CTS運動版

gundam狂人 · 發(fā)表于 2012-6-30 10:32:48

誰說只有男爺們兒才喜歡這樣棱角分明的車？這輛售價為41.8-48.8萬的2010款進(jìn)口凱迪拉克CTS 3.0 豪華運動版勾起了我的好奇心，我們一起來看看它的表現(xiàn)吧。

行駛平穩(wěn) 車重是關(guān)鍵

　　凱迪拉克CTS起步很平穩(wěn)，行駛起來最大的感受就是那份沉重感，方向盤也感覺很沉，尤其是從低速檔加速至高速時，需要猛力給油。要知道這個家伙可有重達(dá)1818kg的身軀，要推動它可不是那么容易的，當(dāng)然車身沉也是美國車固有的一個特點。與奧迪A4、奔馳C級以及寶馬3系這些競爭對手們比起來，凱迪拉克CTS的重量顯然要增加不少，總給人一種在開大車的感覺，而對于那些開慣了輕巧日本車的司機來說，這個重量難免需要一個適應(yīng)過程。

　　6檔手自一體變速器換檔平順，高速行駛時車身平穩(wěn)、路感清晰，乘坐舒適；轉(zhuǎn)彎時車身穩(wěn)定性很好，這主要得益于它所采用的FE2懸掛系統(tǒng)；剎車制動一點就有。整體看來，雖然凱迪拉克CTS的車身是重了些，但無形中也平添了一份安全感。

　　這里不得不佩服一下發(fā)動機的能力，推動著這款比同級別競爭對手車輛重很多的車身，加速和超車依然游刃有余。

外觀是優(yōu)勢棱角分明鉆石切割

　　凱迪拉克CTS的外形可以說是最出彩的地方，鉆石切割技術(shù)的大量運用塑造了其棱角分明的前臉，以及硬朗而飽滿的線條，整個車身隨處可見家族徽標(biāo)盾字形元素，充分彰顯其張揚的個性與檔次。前臉各種大塊的平面造型令人一下子聯(lián)想到美國漫畫中的英雄形象，面部棱角分明、一臉正氣，渾身肌肉發(fā)達(dá)。雖然并不是所有的人都會接受它這頗具標(biāo)志性的獨特形象，但是在這個個性張揚的時代，誰不希望自己能與眾不同呢？

　　凱迪拉克CTS的側(cè)面線條流暢，其軸距達(dá)到了2880mm，車身長4860mm，左右輪距1842mm，其短前懸長后懸的設(shè)計大大提高了操控性能和駕乘者的安全性。

　　提到凱迪拉克CTS的內(nèi)飾和配置，真是忍不住要夸贊一番。大量真實的木頭及真皮包裹面板使檔次感驟然提升，真皮、實木與金屬三者混搭渾然天成毫無突兀感。內(nèi)飾高品質(zhì)與奢華讓人懷疑這真的是一款不到50萬的中型車嗎？

　　進(jìn)入車內(nèi)，可伸縮液晶屏?xí)谲囎訂訒r自動彈出，座椅和方向盤也會自動進(jìn)行調(diào)整；真皮包裹的集成式方向盤手感很好，粗細(xì)適中；炮筒式儀表盤運動范十足，簡潔明了；分區(qū)空調(diào)和座椅通風(fēng)在炎炎夏日為駕駛員及乘客提供清涼舒適的環(huán)境；強大的娛樂系統(tǒng)在旅途中凸現(xiàn)其實用性，播放的音樂聲音還可隨車速的提升而放大，可謂是考慮細(xì)致周全；安吉星客戶服務(wù)系統(tǒng)的配備更具人性化；超大觀景天窗在隔離紫外線的同時為車內(nèi)提供最佳的采光。

　　座椅全部采用真皮包裹，透氣性非常好，駕駛員座椅可八向電動調(diào)節(jié)并非常人性化地增加了腰部支撐調(diào)節(jié)。

儲物空間有問題后排空間是軟肋

　　凱迪拉克CTS的儲物空間實在不多，在這方面考慮欠周全。另外感覺有些地方設(shè)計的不太合理，兩側(cè)車門上的儲物空間無法放下一瓶礦泉水，各杯架也無法放穩(wěn)飲料瓶。不知道是不是設(shè)計時就不是針對中國消費者而設(shè)計的。

　　凱迪拉克CTS的前排空間很充裕，這點由圖上就可以看出來。以測試者“小柔”的身高（1.72m）和體形坐在駕駛室，頭上部與腿前部依然有充裕的空間。

　　后排空間就比較擁擠了，可憐的“小柔”已然頂?shù)搅祟^部，腿前部空間也幾乎沒有了，中間驅(qū)動軸大鼓包也非常礙事。

　　后排空間恐怕是凱迪拉克CTS一直以來的一個軟肋，對于更注重乘坐空間及舒適性的消費者來說，這樣的后排空間實在無法令人滿意。

　凱迪拉克CTS的后備箱空間綽綽有余，385L的行李箱容積讓我一時半會兒還找不到什么東西可以放。

3.0L SIDI發(fā)動機配6速手自一體變速器

　　凱迪拉克CTS 3.0 豪華運動版采用的是代表凱迪拉克最新技術(shù)的3.0升SIDI發(fā)動機。它采用了雙模的設(shè)計理念和D-VVT雙可變氣門正時的設(shè)計。SIDI雙模缸內(nèi)直噴技術(shù)的最大優(yōu)點在于，能夠通過缸內(nèi)直噴燃油的方式達(dá)到降低油耗并大幅提升功率和扭矩的效果。

編輯總結(jié)：

　　總體來說，凱迪拉克CTS 3.0 豪華運動版給我的感覺還是很不錯的，我很欣賞它另類的外觀、高品質(zhì)顯檔次的內(nèi)飾和配置，喜歡駕駛它在高速公路上行駛的感覺，但是對它的儲物空間和后排空間實在不敢恭維。如果設(shè)計者能針對中國消費者對其儲物空間及后排空間進(jìn)行修改，使這輛車更具實用性、更加人性化，以它目前的價格，我相信會有更多消費者愿意去選擇這款車的。