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走近尾部,發(fā)現(xiàn)ACS6 35i變化還是比較明顯的,經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠使尾部造型變得更具霸氣,更具層次感。微微向上翹的鴨尾式后擾流板優(yōu)雅的造型展現(xiàn)ACS6 35i動(dòng)感的一面,同時(shí)加裝了4支粗壯排氣管表明了其絕非善類。
走進(jìn)車內(nèi),發(fā)現(xiàn)ACS6 35i內(nèi)飾造型相比原型車寶馬X6 xDrive35i并沒有任何變化。不過,AC Schnitzer設(shè)計(jì)師巧妙地運(yùn)用色調(diào)的搭配營造了車內(nèi)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍,同時(shí)通過飛輪鋁裝飾、鋁拉絲材質(zhì)的點(diǎn)綴,起到很好地提升了車型的檔次。
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中控臺(tái)面板大量地采用了飛輪鋁裝飾,其有著不錯(cuò)的觀賞性,與鋁拉線材質(zhì)搭配,為車內(nèi)平添了幾分時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感,同時(shí)也一定程度提升了車型的檔次。
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ACS6 35i座椅采用了酒紅色顏色,其大膽的配色搭配黑色主格調(diào)的中控臺(tái),營造了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍,同時(shí)也讓ACS6 35i顯得更具個(gè)性味道。
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ACS6 351i車型則保留了寶馬X6 xDrive35i車型3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原有規(guī)格,該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為225kW(306馬力)/5800rpm,最大扭矩為400N·m/1200-5000rpm,與之匹配的是我們比較熟悉的8速手自一體變速箱。
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ACS6 35i車型前輪尺寸為295/30 ZR 22,后輪尺寸為335/25 ZR 22,配備的是馬牌Cross Contact UHP系列輪胎,該輪胎是針對(duì)皮卡、SUV等四驅(qū)車型推出的高性能輪胎,排水性良好,抓地力也很出色,輪胎行駛傾向于公路為主, 與輪胎搭配的是造型個(gè)性的多輻AC Schnitzer專屬型號(hào)為Type Ⅶ輪轂。另外,大家也可以登陸AC Schnitzer中文官網(wǎng),其提供了三款輪轂款式及尺寸供消費(fèi)者選擇。 全文總結(jié): 專屬的獵鷹車體外觀套件、極具力量感的22寸輪轂、粗壯的后排氣管等,均為這臺(tái)ACS6 35i車型注入了更多個(gè)性時(shí)尚的元素,其霸氣十足的造型絕對(duì)吸引著眾多消費(fèi)者的眼球。不過這款通過經(jīng)銷商改裝而來的ACS6 35i車型售價(jià)卻高達(dá)135萬元,相比原型車X6 xDrive35i(售價(jià):106.30萬元)高出約30萬元左右,30萬元的價(jià)格換取更專屬個(gè)性的配備是否合理?這對(duì)于消費(fèi)者來說只能見仁見智了。
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