雙增壓暴漲100馬力 日本本土改GT-86

jichcor

豐田GT-86似乎自從面世以來就一直是改裝界的焦點，HKS就曾改裝了一部GT-86去參加日本的D1漂移大賽。不過這絲毫不奇怪，誰讓它有著前置后驅的經典布局，又頂著斯巴魯水平對置發(fā)動機和AE86繼承人這兩大光環(huán)……但是僅200馬力的動力表現顯得過于平庸，而這也成為了各家改裝廠商重點開刀的對象。最近，Gazoo Racing就推出了一款以動力改裝為核心的GT-86，命名為the Sports FR。

    首先，Gazoo Racing為這款四缸水平對置發(fā)動機加裝了機械增壓和渦輪增壓，相應的進排氣系統(tǒng)也進行了升級。在這套雙增壓系統(tǒng)的壓榨下，輸出功率從200馬力提升至315馬力，扭矩則從原廠的205N.m提升至421N.m，超出一倍多，比較夸張。

    外觀方面，這部GT-86換裝了更加寬大的車身套件，包括前后裙，側裙，擋泥板，以及一個大型尾翼。輪胎也從原裝的245/40 R18升級到265/35 R18的高性能胎并且換裝了定制的鋁合金輪圈，簡潔干練，標準的賽道范。側裙上方的賽車條紋則堪稱整車的亮點，看來悶騷的賽車條紋永遠是改裝車和超跑廠家的最愛��！

    對應動力的大幅度升級，Gazoo Racing對這部車的剎車系統(tǒng)進行了相應的強化。對于這種后驅小跑車來說，行走系統(tǒng)非常重要，一套合適的懸掛，無論是在橫走漂移還是追求極限來說，都可以發(fā)揮極大的作用。

    內飾方面，拆除了原車的音響系統(tǒng)和后排座椅，換裝的賽用方向盤和六速手動擋桿激發(fā)著駕駛者的腎上腺素，后排更是安裝上一套防滾架，完全賽用取向。

    點評：經過了Gazoo Racing這一系列的改裝之后，想開著這臺GT-86去買菜是沒可能了，不過這部迅猛輕快的駕駛機器相信會成為非常適合的賽道日座駕。

xiejj

CC2.0T 用K04改裝 超300馬力 這個非常容易 吧。

leanne123

xiejj 發(fā)表于 2012-6-9 10:37
CC2.0T 用K04改裝 超300馬力 這個非常容易 吧。

這GT86的扭矩是從原廠的205牛提升至421牛。這才叫牛逼

leanne123

車型太難看了哇。還是S2000好看

檸檬島

概念車不錯'或許是斯巴魯的介入'量產車太丑了'大燈和尾燈都受它的影響'

臘月甘蔗

國內無人改的到這個程度，國外改裝廠家會出這套動力系統(tǒng)，但電腦調教還是國內廠家的壁壘

不是土財主

很不錯！

雄心飛揚

日系性能車就是通通MT，本田type r系列從來沒有生產過AT，要AT的偽性能黨還是選神車去吧

xhll

雄心飛揚 發(fā)表于 2012-6-9 10:40
日系性能車就是通通MT，本田type r系列從來沒有生產過AT，要AT的偽性能黨還是選神車去吧

M系 AMG Porsche 一樣是AT的，不阻礙他們是超級性能車。

論子

其實也就一般，換上Weapon-R進排氣，通暢性、動力性會更好。

我一直很忙

真是不錯，好車

B06o

剛開始接受不了外觀，現在看起來還真不錯。豐田就是這樣中庸。。越看越耐看。當初的新銳志也是如此。