建議加快“潮莞高速”粵東段的建設(shè)步伐

幽壹

建議加快“潮莞高速”粵東段的建設(shè)步伐

    粵東沿海地區(qū)（潮州、汕頭、揭陽、汕尾）等非珠三角地區(qū)的發(fā)展，既關(guān)系著廣東未來能否繼續(xù)保持排頭兵，也關(guān)系著廣東能否最終實(shí)現(xiàn)“共同富�！钡哪繕�(biāo)。長期以來，粵東沿海地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不理想，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在珠三角地區(qū)后面，成為廣東的不發(fā)達(dá)地區(qū)之一。究其原因，各方討論多年，各有說法，然而其中重要的一條是：粵東沿海地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展很大程度上是受限于交通，所以才未能趕上珠三角地區(qū)的發(fā)展浪潮。

    截止到目前，粵東沿海地區(qū)與珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)之間僅有一條高速公路，那就是建成于1996年的深汕高速。這條高速公路因?yàn)楫?dāng)初設(shè)計(jì)得較為保守，再加上來往于粵東沿海地區(qū)與珠三角地區(qū)的車流量巨大，所以其已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有的需求。在珠三角地區(qū)的粵東沿海地區(qū)籍貫人士眾多，這些人每年逢年過節(jié)大多都會(huì)通過走深汕高速返鄉(xiāng)，這使得深汕高速不堪重負(fù)，其中汕尾段更是“逢節(jié)必堵”。

    有鑒于此，筆者建議廣東省加快推進(jìn)粵東交通大動(dòng)脈——“潮莞高速”（粵東段）的建設(shè)步伐，爭取早日全線貫通，以緩解目前粵東沿海地區(qū)與珠三角地區(qū)之間的交通壓力，既為粵東沿海地區(qū)插上騰飛的翅膀，又為珠三角地區(qū)開拓更為廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地。

    潮莞高速（代號(hào)是S20）是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“四橫線”的組成部分，它起于潮州，經(jīng)揭陽、汕尾、惠州，最終抵達(dá)東莞，并且還能經(jīng)過虎門大橋聯(lián)上珠江西岸的中山、珠海、江門等城市，是粵東沿海地區(qū)繼深汕高速之后又一條橫向通往珠三角地區(qū)的交通大動(dòng)脈。潮莞高速全線建成后，從福建進(jìn)入廣東到廣州的距離，可以縮短100公里以上。目前，潮莞高速惠州段（原惠莞高速公路）已于2010年1月26日開通。

    潮莞高速粵東段起于潮州市鳳塘鎮(zhèn)（與潮揭高速公路相接），由東往西經(jīng)揭東、揭陽市區(qū)、普寧、揭西、陸河、海豐，終止于惠州市惠東縣（與莞惠高速公路相接），路線全長約233.1公里，建設(shè)工期為3年，計(jì)劃將于2013年底完工。然而，目前潮莞高速粵東段（汕尾段、揭陽段）建設(shè)進(jìn)展緩慢，通車遙遙無期。按照現(xiàn)在工程的進(jìn)度，按原計(jì)劃建成通車基本上屬不可能完成的任務(wù)。

    如果潮莞高速久拖未成，將會(huì)帶來什么危害？首先可以先看看，一旦潮莞高速全線貫通，其可以為廣東省帶來的好處：

    一是潮莞高速全線貫通后，由珠三角地區(qū)通往粵東沿海地區(qū)將增添新的交通道路，從而可以有效地分流深汕高速的運(yùn)輸壓力，緩解深汕高速日益緊張的擁堵局面，屆時(shí)，來往于珠三角地區(qū)與粵東沿海地區(qū)，道路將會(huì)順暢得多。

     二是潮莞高速一旦全線建成通車，將給粵東沿海地區(qū)的汕尾、揭陽、汕頭、潮州等城市帶來諸多發(fā)展機(jī)會(huì)，也將會(huì)把粵東沿海地區(qū)與珠三角地區(qū)更緊密地連結(jié)在一起，使珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、人才等優(yōu)勢與粵東沿海地區(qū)的土地、資源、勞動(dòng)力等優(yōu)勢更緊密地融合起來。這將是優(yōu)化粵東沿海地區(qū)交通，也將對(duì)粵東沿海地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。

    三是潮莞高速的開通，也將會(huì)給珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)提供更廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，使珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)先進(jìn)的技術(shù)、資金、管理服務(wù)等，可以向?qū)儆趶V東省非珠三角地區(qū)的粵東沿海地區(qū)推進(jìn)，從而為珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供助力，帶來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

    四是潮莞高速粵東段所經(jīng)過的大多數(shù)是粵東尚未通高速的欠發(fā)達(dá)縣市，目前經(jīng)濟(jì)都比較落后。路通才財(cái)通。一旦這條高速全線貫通，一方面將使廣東省未通高速公路的縣市大大減少，另一方面也將給這些欠發(fā)達(dá)縣市帶去發(fā)展良機(jī)，這將有助于推進(jìn)廣東省各地區(qū)間的均衡發(fā)展。

    因此，潮莞高速粵東段遲遲未能建成通車，既嚴(yán)重制約了粵東沿海各市的發(fā)展，也制約了珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，最終使廣東難以實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展，無法達(dá)到共同富裕。因此，筆者建議廣東省政府高度重視潮莞高速粵東段的建設(shè)，盡快集合各方力量，全力推進(jìn)，爭取早日全線建成通車。（QQ：33079930）

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      幽壹
2012年4月28日于深圳

依然晴朗

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