接軌深汕高鐵，全面融入深圳

莫回頭

深汕高鐵位于廣東省南部，是沿海通道的重要組成部分，正線全長約125.5公里，起于深圳樞紐西麗站，經深圳市南山、龍華、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東，至深汕特別合作區(qū)赤石鎮(zhèn)，引入廣汕鐵路赤石站（深汕高鐵引入后稱“深汕站”），在深汕站與廣汕鐵路互聯互通，通過廣汕鐵路可至汕尾站。

深汕高鐵全線設西麗（深汕鐵路建設項目不含西麗站）、羅湖北、深圳坪山、惠陽、惠東南、深汕共6座車站。建設總工期5年，計劃于2027年建成通車。

深圳全資建設深汕高鐵，不僅是著眼于直接連接深汕合作區(qū)，更是在區(qū)域發(fā)展和土地資源利用上的深思熟慮。這背后反映出的是深圳在區(qū)域協(xié)同發(fā)展中的領導作用，以及在新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域協(xié)調發(fā)展中的創(chuàng)新精神。

深汕高鐵的落成，將顯著縮短深圳與深汕合作區(qū)之間的距離，實現半小時互達的目標。這對于加速區(qū)域一體化進程意義重大，也將提升兩地間的互聯互通水平。作為深圳都市圈的大動脈，深汕鐵路承擔著深汕特別合作區(qū)與深圳市區(qū)間高頻高速城際功能，建成后合作區(qū)到深圳中心區(qū)僅需30分鐘，對于合作區(qū)加快與深圳一體化發(fā)展、融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。

深山高鐵給汕尾帶來的發(fā)展機遇，是很難得的。比如2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，是三年新冠疫情防控轉段后經濟恢復發(fā)展的一年，也是汕尾建市35周年。一年來，汕尾堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的二十大和習近平總書記視察廣東重要講話、重要指示精神，全面落實省委“1310”具體部署，在市委堅強領導下，在市人大及其常委會、市政協(xié)監(jiān)督支持下，以“再造一個新汕尾”的勁頭，扎實推進“百千萬工程”、制造業(yè)當家、綠美生態(tài)建設和黨建引領“三六九”工程各項部署，實現地區(qū)生產總值1430.8億元、增長5%，增速排名全省第7位，革命老區(qū)高質量發(fā)展示范區(qū)建設邁出堅實步伐。2024年上半年，汕尾經濟發(fā)展繼續(xù)保持良好勢頭，速度在全省名列第二。