5月17日 廣州市政府辦公廳印發(fā) 《廣州市綜合立體交通 網(wǎng)規(guī)劃(2023-2035年)》 《規(guī)劃》中透露 廣州正超前謀劃與其他超大城市間 高速磁懸浮通道布局及實(shí)驗(yàn)線(xiàn)建設(shè) 預(yù)留京港澳高速磁懸浮 滬(深)廣高速磁懸浮2條通道
其中經(jīng)過(guò)汕尾的一條: 《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃(2020-2035年)》提出,圍繞構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局,建設(shè)上海-汕頭-汕尾-深圳-廣州(滬深廣高速磁懸。⒈本仃P(guān)-廣州-佛山-珠海-澳門(mén)(京港澳高速磁懸。┑拇艖腋【(xiàn)路,還有陽(yáng)江-珠海-深圳高鐵(贛深客專(zhuān)西延線(xiàn))、瓊州海峽通道。
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在最新規(guī)劃中的高速磁懸浮,設(shè)計(jì)時(shí)速普遍在600公里以上,堪稱(chēng)陸地最快交通,全球尚未有建成運(yùn)營(yíng)的先例。
目前高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。從6月15日起,京廣高鐵武廣段復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)可常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行,屆時(shí)武漢至廣州兩地運(yùn)行時(shí)間將再壓縮25至30分鐘,最快僅需要3小時(shí)40分。
但即使這樣,從北京到廣深最快都要7小時(shí)以上,從上海到廣深最快也要6小時(shí)。而高速磁懸浮設(shè)計(jì)時(shí)速600公里,從廣州、深圳到京滬兩地,通行時(shí)間有望減少到2-3小時(shí),四大一線(xiàn)城市將徹底連成一體。
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來(lái)源:新華社、央廣網(wǎng)、廣東省自然資源廳網(wǎng)站、珠江頻道、網(wǎng)絡(luò) |