汕尾2座“學(xué)校天橋”來了...

巴黎的冬天

香洲街道中心小學(xué)人行天橋

香洲街道中心小學(xué)人行位于紅海大道香洲街道中心小學(xué)門口東北側(cè)，并不選址于西門街路口。周邊有吉祥社區(qū)、城西社區(qū)等大片居住區(qū)，日高峰人流量巨大。

不僅如此，紅海大道跟東城路相似，車流量也大，上下班高峰期經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)堵車的情況。

香洲街道中心小學(xué)人行天橋選址

選址

這里，最主要保證了大量學(xué)生的上下學(xué)安全問題，且天橋位于學(xué)校門口，更方便學(xué)生通勤。

其次，還可以舒緩行車的交通壓力。天橋建成后，將會(huì)封閉原平面過街通道，撤銷紅黃綠燈。紅海大道吉祥路段至城內(nèi)路段約1.2公里，小車通行將暢通無阻。

圖源：項(xiàng)目可研究性報(bào)告

香洲街道中心小學(xué)天橋動(dòng)工前安全設(shè)施

華師附中人行天橋

華師附中天橋則選址香江大道華師附中路段，華師附中學(xué)校與碧桂園鳳凰城之間。

香洲街道中心小學(xué)人行天橋選址雖然該天橋只服務(wù)于華師附師生以及碧桂園鳳凰城業(yè)主，但是每高峰人流量能達(dá)數(shù)百余人（數(shù)據(jù)來源：項(xiàng)目可研究性報(bào)告調(diào)查結(jié)果）。

況且，橫跨路段為香江大道，同樣為汕尾的城市主干道，經(jīng)常有小車、貨車、載重車等行駛，學(xué)生和附近居民過馬路的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大。

圖源：項(xiàng)目可研究性報(bào)告

將天橋設(shè)置此處，一來可以減少學(xué)生出行風(fēng)險(xiǎn)。二來，同上述香洲街道中心學(xué)校天橋一樣，華師附中人行天橋一旦建成，也將封閉原平面過街通道，兩個(gè)紅綠燈管控區(qū)將拓寬至少2.3公里。

汕尾華附天橋動(dòng)工前安全設(shè)施

【 香洲街道中心小學(xué)人行天橋 】“C”型布局，橋長(zhǎng)約33米

香洲街道中心小學(xué)人行天橋采用單梯道加無障礙電梯形式，全橋按“C”型布置。

主橋?yàn)閱慰绾?jiǎn)支鋼箱梁橋，主橋兩側(cè)設(shè)置雙梯道，主橋橋墩均設(shè)置于現(xiàn)狀人行道內(nèi)。

天橋平面布置方案

全長(zhǎng)33m，梁高1.40m，天橋主橋下部采用鋼筋混凝土橋墩，造型采用花瓶 墩，造型優(yōu)美，與周邊城市景觀相協(xié)調(diào)。

梯道采用1:3坡度，踏步采用12×36cm（踏高×踏寬），全橋共設(shè)置2部無障礙電梯，南北各設(shè)置一臺(tái)。

天橋效果圖

【 華師附中小學(xué)人行天橋 】

橋長(zhǎng)64.6m，設(shè)置3部電梯

華師附中人行天橋主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)鋼箱梁橋，主橋兩側(cè)設(shè)置雙梯道，北側(cè)主墩位于渠化島內(nèi)，南側(cè)主墩位于人行道內(nèi)，中墩位于香江大道中央分隔帶內(nèi)；北側(cè)梯道跨越機(jī)動(dòng)車道后分別落地于學(xué)校側(cè)人行道及碧桂園側(cè)人行道。

天橋平面布置方案

主橋全長(zhǎng)64.6m，梁高1.3m，天橋主橋下部采用鋼筋混凝土橋墩，造型采用 花瓶墩，造型優(yōu)美，與周邊城市景觀相協(xié)調(diào)。

梯道坡度采用1:2及1:4，1:2梯道踏步采用15×30cm（踏高×踏寬），1:4 梯道踏步采用10×40cm（踏高×踏寬），全橋共設(shè)置3部殘疾人專用電梯，其中北側(cè)設(shè)置兩部，南側(cè)設(shè)置一部。

天橋效果圖未來汕尾，將繼續(xù)開建多座人行天橋值得一提的是，汕尾規(guī)劃中的人行天橋還不止華師附中人行天橋、香洲街道中心小學(xué)人行天橋、信利電子工業(yè)城人行天橋3座。根據(jù)《汕尾市中心城區(qū)步行和自行車交通體系專項(xiàng)規(guī)劃》，未來汕尾還將新增3座人行天橋，分別為站前橫二路過街天橋、銅鼎山旅游區(qū)人行天橋以及紅海大道（馬思聰藝術(shù)中心路口）人行天橋。

來源：深汕房姐