后輪轉(zhuǎn)向真的要按年付費(fèi)？邁巴赫S580改裝10°后輪轉(zhuǎn)向，真的很香

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大家好，我是邁卡庫(kù)改裝小銳，原廠改裝案例分享回饋，讓您知道愛(ài)車(chē)怎么改才對(duì)！

前段時(shí)間，網(wǎng)上都在討論奔馳10°后輪轉(zhuǎn)向按年4998付費(fèi)解鎖的事情，奔馳又來(lái)割韭菜了！實(shí)際上，目前只是針對(duì)新出來(lái)的純電動(dòng)奔馳EQS車(chē)型。除了奔馳EQS之外，還有其它車(chē)型也是有后輪轉(zhuǎn)向這個(gè)配置的，新款奔馳S級(jí)（除奔馳S400 L之外）和邁巴赫S級(jí)。不過(guò)，都是以選裝的形式出現(xiàn)，而且目前中規(guī)車(chē)型選裝的后輪轉(zhuǎn)向基本都是4.5°的后輪轉(zhuǎn)向角度。

今天小銳就來(lái)給大家分享一下邁巴赫S級(jí)改裝后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的案例，是10°角而不是4.5°角的哦！

                               【 國(guó)內(nèi)知名奔馳原廠改裝升級(jí)中心，微信：mcc037 】

現(xiàn)在大家看到的這臺(tái)白色的邁巴赫S580就是本期的改裝主角。說(shuō)句題外話(huà)，白色的邁巴赫S級(jí)真不多見(jiàn)，看到這臺(tái)車(chē)就能感覺(jué)到車(chē)主是個(gè)一絲不茍的大佬。

改裝升級(jí)后輪轉(zhuǎn)向，需要的配件并不多，主要是前后轉(zhuǎn)向機(jī)、后輪羊角、線(xiàn)束、螺絲、后軸四方架等等。

不過(guò)，這個(gè)后軸的四方架可換也可不換，并不影響功能使用。但是，標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的邁巴赫車(chē)型，后軸的四方架是鋼鐵的，重量也比較大，而原車(chē)不帶后輪轉(zhuǎn)向，它的四方架就是鋁制的，比較輕。結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有不同，就是材質(zhì)不一樣而已。至于為什么帶后輪轉(zhuǎn)向的車(chē)型，奔馳廠家會(huì)設(shè)計(jì)成鋼鐵材質(zhì)的四方架，肯定也是有一定道理的，因?yàn)楹筝喚哂修D(zhuǎn)向功能后，轉(zhuǎn)向時(shí)四方架所承受的力度肯定比之前大了很多，甚至可能大了幾倍（這個(gè)就要力學(xué)方面的專(zhuān)業(yè)人士來(lái)解讀了），所以如果不換成鋼鐵材質(zhì)的四方架，幾年之后，鋁制的四方架是否會(huì)有一定的變形，是否還能承受的住后輪轉(zhuǎn)向的力度，目前無(wú)從參考，因?yàn)檫�沒(méi)有改過(guò)后輪轉(zhuǎn)向且沒(méi)有換四方架的車(chē)型開(kāi)了很多年（223車(chē)型上市都才一年）。

硬件的安裝都是原車(chē)的預(yù)留位置，所以這個(gè)不用擔(dān)心會(huì)有安全隱患。硬件安裝完成后，通過(guò)原廠編程，在中控顯示屏上可以看到后輪轉(zhuǎn)向角度的變化，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)能直觀的看到后輪和前輪的車(chē)輪角度變化。

寫(xiě)在最后：

這個(gè)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不只是邁巴赫S580才能改裝升級(jí)，邁巴赫S480也同樣可以。同時(shí)呢，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也并非全速域都能達(dá)到10°的，事實(shí)上，車(chē)輛主要在低速大幅轉(zhuǎn)向的條件下，才會(huì)允許后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)較大的角度。而當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h后，后輪與前輪是同向轉(zhuǎn)動(dòng)的，營(yíng)造出類(lèi)似于平移的變線(xiàn)感受，防止高速時(shí)后輪轉(zhuǎn)向出現(xiàn)甩尾或漂移。關(guān)注邁卡庫(kù)改裝小銳，持續(xù)分享更多邁巴赫改裝升級(jí)案例。

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