汕汕鐵路站前二標(biāo)陸豐制梁場完成箱梁預(yù)制任務(wù)

汕尾資信

　　架梁施工現(xiàn)場。 汕尾日?qǐng)?bào)記者 陳茂辛 攝

　　汕尾日?qǐng)?bào)訊 （記者 鄧良瓊 通訊員 張丹丹） 9月25日，汕汕鐵路站前二標(biāo)陸豐制梁場內(nèi)一片熱火朝天的施工場面，工人們各司其職、分工合作，澆筑、振搗等工序井然有序進(jìn)行，經(jīng)過奮戰(zhàn)，最后兩榀箱梁混凝土順利澆筑。至此，由中鐵三局集團(tuán)廣東公司承建的634榀箱梁預(yù)制任務(wù)已全部完成，為后續(xù)箱梁架設(shè)及無砟軌道施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，架梁施工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，預(yù)計(jì)10月10日可完成箱梁架設(shè)目標(biāo)。

　　汕汕鐵路起于廣梅汕鐵路汕頭站，終點(diǎn)是廈深鐵路汕尾站，正線全長162.368公里。站前施工共劃分6個(gè)標(biāo)段，中鐵三局負(fù)責(zé)承建汕汕鐵路站前二標(biāo)范圍工程，即從汕尾火車站起修建至陸豐市金廂鎮(zhèn)竹橋村，線路全長31.6公里，主要施工內(nèi)容包含8座橋梁、8座隧道、9段路基及1座高架車站（陸豐南站），上述工程主體結(jié)構(gòu)已全部施工完成，按工程量產(chǎn)值比例計(jì)目前該標(biāo)段已完成總產(chǎn)值的91%，主體結(jié)構(gòu)施工工序已從土建基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)至軌道道床施工工序。目前橋上無砟軌道施工已經(jīng)逐步展開，接下來，在剩余35榀箱梁全部架設(shè)完成后，將全面開展無砟軌道及橋面系相關(guān)附屬工程的施工作業(yè)，確保汕汕鐵路全線2023年9月底順利開通。