贛深高鐵全線試運(yùn)行，計(jì)劃下月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

別無(wú)所求

　　11月27日，一列從深圳北站出發(fā)按圖試運(yùn)行的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，正駛向江西贛州定南南站。 深圳特區(qū)報(bào)記者 劉羽潔 攝

　　11月27日5時(shí)28分，隨著DJ7208次列車從深圳北站開(kāi)出，一路向江西贛州定南南站駛?cè)?，?biāo)志著贛深高鐵全線進(jìn)入按圖試運(yùn)行階段。贛深高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)有關(guān)部門介紹，“按圖試運(yùn)行”是指在高鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前夕，按照正式運(yùn)營(yíng)的作業(yè)程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織列車開(kāi)行。動(dòng)車組列車按照正式運(yùn)營(yíng)相關(guān)要求模擬辦理旅客上下車，按規(guī)定的時(shí)間開(kāi)閉車門，車站客運(yùn)人員按規(guī)定要求做好接發(fā)列車、辦理站車交接、應(yīng)答呼叫聯(lián)絡(luò)等規(guī)定作業(yè)，全面測(cè)試新線路綜合運(yùn)行狀態(tài)是否滿足開(kāi)通條件。按圖試運(yùn)行是新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)的最后一個(gè)階段，是開(kāi)通前的最后“檢測(cè)”，被視為鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前最后的“彩排”。

　　贛深高鐵北起江西省贛州市，途經(jīng)廣東河源、惠州和東莞市，終至深圳市，全線長(zhǎng)約436公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)贛州西、信豐西、河源東、惠州北、深圳北等14個(gè)車站，計(jì)劃于今年12月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

　　贛深高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京港高鐵的重要組成部分，北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵、廈深高鐵等，是溝通南北經(jīng)濟(jì)文化交流的重要紐帶，是一條黃金高鐵大通道。

　　贛深高鐵建成通車后，將結(jié)束贛南地區(qū)沒(méi)有直達(dá)廣東高速鐵路的歷史，也將結(jié)束河源市不通高鐵的歷史，廣東全省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)，南昌經(jīng)贛州到深圳的鐵路最快旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的9.5小時(shí)縮短至3.5小時(shí)左右，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加速贛南和粵東北地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)，助推“山貨”出山，提速鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重要意義。

來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào)