超強臺風“燦都”正在靠近我國 為何秋臺風這么猛？

無腳蛇

中國天氣網(wǎng) 2020-09-09 15:03:31

中國天氣網(wǎng)訊 進入九月，第13號臺風“康森”和第14號臺風“燦都”兩個秋臺風接連生成，并逐步向我國靠近，“燦都”短時間四級連跳變身超強臺風。在不少人眼中，夏天是臺風最活躍，也是臺風最容易致災的季節(jié)，其實，秋臺風的威力和影響也不容小覷。中國天氣網(wǎng)專門統(tǒng)計了1949年至2020年期間的氣象數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，秋臺風“狠角色”更多。

登陸時間：9月臺風仍活躍 秋臺風不容小覷

通常，我們把6月至8月生成的臺風稱為“夏臺風”，9月至11月生成的臺風稱為“秋臺風”。統(tǒng)計顯示，過去72年間，夏季生成臺風個數(shù)為833個，為臺風最活躍季節(jié)，而秋季也有821個臺風生成，僅次于夏季。

從登陸我國的情況來看，秋臺風的影響力也不容小覷。1949年至2020年數(shù)據(jù)顯示，平均每年夏季約有4.43個臺風登陸我國，是臺風登陸我國最多的季節(jié)；而每年秋季平均有2.36個臺風登陸我國，為臺風第二活躍的季節(jié)；每年春季和冬季的臺風平均登陸個數(shù)不足0.2個。

秋季中，9月最活躍，平均登陸個數(shù)達到1.72個，僅次于臺風活動最頻繁的8月（1.94個）和7月（1.83個），差異較小。

登陸點：路徑偏南 秋臺風偏愛浙江以南地區(qū)

與夏臺風相比，登陸我國的秋臺風登陸地點明顯偏南。氣象大數(shù)據(jù)顯示，夏臺風多在廣東、福建、臺灣、浙江等地登陸，遼寧、山東、江蘇等偏北地區(qū)，臺風登陸的情況并不少見；而秋臺風路徑相對偏南，登陸點多集中在華南地區(qū)，過去72年間，秋季基本沒有臺風登陸江蘇以北地區(qū)。

以9月為例，登陸我國的臺風集中在偏南地區(qū)，無一臺風登陸江蘇及其以北地區(qū)。最扎堆的地方要數(shù)廣東和臺灣，其次是福建和海南，總體位置偏南。

中國天氣網(wǎng)氣象分析師石妍表示，秋季，臺風登陸點南移與副熱帶高壓位置變化有關(guān)。臺風一般沿著副熱帶高壓外圍活動，進入9月后，副熱帶高壓逐漸東退南移，臺風受到副熱帶高壓壓制，導致路徑也偏南。所以，秋臺風比較少影響到江蘇、山東、遼寧等地理位置相對靠北的省份，影響的勢力范圍集中在華南一帶。

強度：秋臺風多“狠角色” 超強臺風占比高

盡管夏季臺風的生成和登陸數(shù)量都是一年中最多的，然而氣象大數(shù)據(jù)顯示，秋臺風更容易出“狠角色”。1949年至2020年間，秋季生成的臺風中，超強臺風占比27.9%，遠高于夏季的18%。

從臺風初次登陸我國的強度來看，秋臺風明顯高于夏臺風。夏季臺風多以熱帶風暴或強熱帶風暴級別登陸我國，達到強臺風以上級別的僅有14.9%；而在秋季，這個比例達22.4%，明顯高于夏季。

影響：秋臺風遇上冷空氣 災害影響升級

歷史上，曾有多個秋臺風給我國造成過嚴重影響。1949年至2020年氣象大數(shù)據(jù)顯示，過去72年間的9月共有7個超強臺風登陸我國，雖然概率不高，但是一旦遇上，破壞力極強。

9月登陸我國最強的臺風要數(shù)1973年第14號臺風“Marge”，據(jù)中央氣象臺資料顯示，臺風“Marge”于9月14日凌晨登陸海南瓊海，中心附近最大風速60米/秒，中心最低氣壓925百帕。據(jù)新華社消息，該臺風共造成海南省926人死亡、1690人重傷、4470人輕傷，12.6萬間房屋倒塌，損失慘重。

此外，最近的像2016年第14號臺風“莫蘭蒂”，威力也很猛。它登陸廈門后，一路向西北方向挺進，風雨云系波及福建、廣東、江西、浙江、上海、江蘇等11個省市，多地狂風大作，暴雨成災。

為何秋臺風破壞力如此大？中國天氣網(wǎng)氣象分析師石妍介紹，從春分開始，太陽直射點從赤道向北回歸線移動，加熱了北半球熱帶海洋，海水熱量不斷累積，通常8月至9月海溫達到最高，海溫高有利于臺風生成和能量增強。同時，8月底至9月初，冷空氣開始活躍，增加了氣壓梯度，臺風中心附近風速加大，也有利于臺風強度增強，所以，秋季，強臺風或超強臺風出現(xiàn)概率更高。

石妍提醒，秋臺風的“狠”不僅體現(xiàn)臺風強度上，而且災害影響也可能升級。由于秋季冷空氣逐漸增多，臺風還更容易遇到冷空氣，而“秋臺風+冷空氣”是個可怕的組合，兩者聯(lián)手往往會激發(fā)出猛烈的降水，從而導致更大的災害。

例如，2010年第13號臺風“鲇魚”10月份生成，沒有直接登陸臺灣，它從巴士海峽鉆進南海，然后北上登陸福建漳浦。臺風環(huán)流輸送的大量暖濕空氣，遇到北方南下的冷空氣，再加上臺灣中央山脈的地形抬升影響，導致臺灣東部宜蘭蘇澳降水超過1000毫米，蘇花公路出現(xiàn)了崩塌，造成多人死亡或失蹤的慘劇。

預報難度：秋臺風路徑多變 預測難度更大

秋臺風不僅實力突出，在路徑上，也經(jīng)常詭異多變。而根據(jù)中央氣象臺2015年編制的《我國臺風之最》，有3個臺風被錄入“路徑最復雜臺風”，包括1986年第16號臺風“韋恩（Wayne）”、1991年第19號臺風“耐特（Nat）”以及2001年第16號臺風“百合（Nari）”。其中，“耐特”和“百合”均在秋季生成，“韋恩”的生命周期也是在夏末秋初。

1991年第19號臺風“耐特（Nat）”路徑圖

2001年第16號臺風“百合（Nari）”路徑圖

秋臺風路徑更加復雜多變，與影響秋臺風的天氣系統(tǒng)有關(guān)。中國天氣網(wǎng)氣象分析師邵鵬表示，秋季時，像是西風帶、副熱帶高壓、冷空氣等，這些天氣系統(tǒng)相互博弈，不分勝負，就好比一個“熊孩子”被不同“家長”影響、管制，因此變得忽東忽西、忽南忽北，路徑詭異多變，大大提高了預測難度。無論從預報難度還是威力來說，秋臺風都是十足的“狠角色”，破壞力不可小覷。

根據(jù)中央氣象臺預報，今年第13號臺風“康森”將于13日經(jīng)過海南島南部近海海面向越南北部沿海靠近；第14號臺風“燦都”未來將靠近臺灣島南部以后轉(zhuǎn)向偏北方向移動，穿過臺灣海峽或擦過閩浙沿海進入東海南部海面，也可能擦過臺灣島東部沿海向北移動。這兩個臺風無論登陸與否，都將給我國南部沿海帶來較大風雨，提醒相關(guān)地區(qū)的公眾要關(guān)注臨近預報，提前做好防范措施。

（文/張慧 王雯雯 數(shù)據(jù)支持/石妍 邵鵬 設計/魏來 任成英）