“中國市場對我們的未來有重要意義”（見證·中國機遇）

淺笑心柔

　　2021年上半年，德國大眾汽車在華共交付汽車約185萬輛，同比增長16.2%。去年疫情防控期間，得益于迅速復工復產(chǎn)，大眾汽車全年在華交付量達385萬輛，市場份額達19.3%，繼續(xù)保持市場領先地位。根據(jù)測算，2020年大眾汽車全球41.4%的銷量來自中國市場，占比創(chuàng)下新紀錄。

　　據(jù)統(tǒng)計，2020年中國汽車市場銷售超過2500萬輛，連續(xù)12年蟬聯(lián)全球最大汽車生產(chǎn)國和銷售市場。而在40多年前，中國還在改革開放初期，汽車工業(yè)基礎薄弱，轎車普及度不高。時任大眾汽車集團董事長卡爾·哈恩博士當時就預見到中國汽車行業(yè)的巨大潛力，在企業(yè)內部力排眾議，進入中國市場�；貞涍@段歷史，哈恩表示：“中國悠久的文化歷史和改革開放政策打動了我�！�

　　1983年4月，第一輛大眾桑塔納轎車在上海組裝成功；1984年10月，大眾汽車在華首家合資企業(yè)、第一個中外合資整車制造廠——上汽大眾成立；1985年，合資企業(yè)實現(xiàn)盈利，產(chǎn)品供不應求。彼時一輛桑塔納上，零部件幾乎悉數(shù)進口。短短幾十年后，桑塔納的國產(chǎn)化率從2.7%躍升至接近100%。上汽大眾的一個就業(yè)崗位就能帶動相關配套產(chǎn)業(yè)20個就業(yè)崗位，280家大中型配套企業(yè)因此崛起。中國的汽車工業(yè)供應鏈體系從無到有，日臻完善。2009年，中國超越德國成為大眾汽車集團最大的單一市場。如今，中國汽車產(chǎn)業(yè)集群已觸發(fā)“鏈式效應”競爭力。

　　根據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報2021》，2020年中國新能源汽車銷量136.7萬輛，連續(xù)6年位居全球第一。動力電池、電驅動等關鍵零部件技術指標持續(xù)提升，發(fā)展勢頭強勁。中國市場的消費潛力與創(chuàng)新氛圍為大眾汽車集團轉型帶來新動力。今年上半年，大眾汽車品牌共向中國消費者交付超過3.66萬輛新能源汽車，同比增長89.6%。

　　為拓展更廣泛的新能源汽車細分市場，大眾汽車品牌今年還將再推新款車型�！拔覀冃枰�跟中國本土的技術公司合作，而不是依靠國外的高科技公司來進行技術研發(fā)�！贝蟊娖�車集團（中國）首席執(zhí)行官馮思翰表示，伴隨著中國新能源車市快速成長，中國已成為整個汽車行業(yè)電動轉型的重要驅動力。

　　隨著中國汽車行業(yè)電氣化轉型的穩(wěn)步推進，大眾汽車也在新能源汽車領域不斷追加在華投資。去年9月，大眾汽車集團（中國）宣布在2020年至2024年期間，在中國電動出行領域投資約150億歐元；去年10月，大眾汽車專為純電動汽車生產(chǎn)打造的全新工廠建成投產(chǎn)；今年7月，大眾汽車與國軒高科進一步深化合作伙伴關系，雙方將推動大眾汽車零部件公司薩爾茨吉特工廠的電池電芯工業(yè)化生產(chǎn)。

　　“中國走在正確的道路上。我們兩家在華合資企業(yè)都由大眾公司占據(jù)多數(shù)股權，這在30年前是完全不可能的事情�！贝蟊娖�車集團全球首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯說，“中國市場對我們的未來有重要意義，甚至可以說，大眾汽車集團的未來將由中國市場決定�！�

來源：人民網(wǎng)－人民日報