中國十一米級大盾構機在俄貫通首條隧道

一語道破

　　近日，中國鐵建股份有限公司莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段盾構項目楓葉大道站至2號工作井區(qū)間隧道貫通。這是中國11米級大盾構機在俄羅斯貫通的首條隧道。

　　據(jù)悉，該隧道全長1452.3米，于2020年5月5日正式開始掘進，施工采用中國鐵建自主研制的“勝利號”10.88米直徑土壓平衡盾構機，這是目前中國出口歐洲的最大直徑盾構機。據(jù)項目總機械師康斯坦丁介紹，該盾構機根據(jù)莫斯科地質條件和冬季嚴寒氣候量身定制，可在零下30攝氏度低溫環(huán)境下正常掘進，設備技術世界領先。

　　施工期間，項目部融合中俄兩國地鐵施工經(jīng)驗，組織編制了適合莫斯科地質條件、與大盾構機機械性能相匹配的專項施工安全技術方案。通過優(yōu)化施工組織模式，月最高掘進里程達433.8米；引進22層超級儲帶倉的渣土清運系統(tǒng)，帶動中國設備走進歐洲市場。

　　面對突如其來的新冠肺炎疫情，項目部制定了科學防疫措施，每天兩次對現(xiàn)場施工人員進行體溫測量，加強隧道內通風和消毒，定期組織員工進行核酸檢測�！拔覀兛朔�了國內技術人員因疫情無法抵達的困難，解決了技術難題，最終順利實現(xiàn)隧道貫通�！表椖拷�(jīng)理高宇田說。

　　自2017年首次獲得莫斯科地鐵建設合同并承建莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項目后，中國鐵建于2019年先后獲得莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段盾構施工合同和莫斯科地鐵西南線項目的施工合同。

　　創(chuàng)造日掘進35米的全俄施工紀錄，提前3個月完成任務，安全下穿有56年歷史的地鐵站……在莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南線項目的建設過程中，中國鐵建采用自主研發(fā)的盾構機完成了所有區(qū)間的掘進工作。

　　步入莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項目米丘林車站，可見中國紅的站臺柱，由祥云、梅花等中國傳統(tǒng)紋樣裝飾，洋溢著濃濃的中國風。項目設計部部長劉興表示，在延續(xù)俄羅斯車站傳統(tǒng)建筑形式的基礎上，米丘林車站的站臺柱、照明工具、吊頂均從中國傳統(tǒng)建筑中提取元素。

　　在中國鐵建莫斯科地鐵項目部駐地，已經(jīng)在這里工作4年多的康斯坦丁對本報記者表示：“很高興能與優(yōu)秀的中國同事們一起工作。在項目推進中遇到的問題，我們總是能找到良好的解決方案�！�

　　項目部駐地墻上，一張莫斯科地鐵西南線隧道全部貫通時拍攝的照片引人注目：工作人員們高舉中俄兩國國旗，露出燦爛笑容。這正是中俄友誼與務實合作不斷深化的明證。

來源：人民網(wǎng)－人民日報