對于喜歡音樂的車主來說,車主關(guān)注的不只是它獨(dú)特的外形和強(qiáng)悍的性能,同時也關(guān)注汽車的內(nèi)在東西—音響系統(tǒng)。與本田奧德賽形成較大反差的是它的原車音響系統(tǒng),原車的喇叭材質(zhì)一般,音質(zhì)就更不用說了,平淡無奇,面對這樣的音響,車主希望通過后期的汽車音響改裝來提升音質(zhì)效果。
汕尾天仔本田奧德賽汽車音響改裝配置:
處理器:馬來西亞愛威DSP46A音頻處理器
前聲場:馬來西亞愛威AWH650C喇叭
后聲場:馬來西亞愛威AWH650喇叭
低音炮:馬來西亞愛威AST11T備胎低音炮
隔音:德國HQ全車隔音
為奧德賽精選的套餐是馬來西亞愛威本田專車專用自動調(diào)音系統(tǒng),對音源端的優(yōu)化,為了保證音源的品質(zhì),添加一臺愛威DSP46A全自動音頻處理器,前聲場是愛威AWH650C喇叭,后聲場則是愛威AWH650喇叭,再加一只愛威AST11T備胎低音炮,讓低頻效果更飽滿有力,這套系統(tǒng)可以給予聽者優(yōu)美的、充滿活力的音樂享受,使得駕乘者在車?yán)锔鱾角落都能感受到音樂的魅力。
本田奧德賽的原車隔音比較欠缺,風(fēng)噪、路噪、尾箱共鳴、引擎噪音問題突出,特別在高速行駛的時候很明顯。為了拒絕在噪音的困擾下駕駛,讓音響系統(tǒng)有更好的吸音環(huán)境,奧德賽選擇德國HQ隔音進(jìn)行全車隔音。
底盤和尾箱可以說是比較大的施工部位,首先要將車內(nèi)座椅全部拆卸下來,同時對地毯進(jìn)行吸塵清潔,待面板完全干燥后才進(jìn)行施工。
底盤和尾箱隔音主要是針對行駛過程中的路噪胎噪、排氣管產(chǎn)生的熱能,以及降低穿透力強(qiáng)的低頻噪音的傳入,底盤金屬鈑金產(chǎn)生的共振噪音。我們采用德國HQ隔音材料進(jìn)行止振,抑制了底盤噪音的產(chǎn)生和傳入。
隔音止震墊在后備廂施工完畢后,在兩側(cè)輪弧突起部位用密封吸音墊進(jìn)行局部鋪設(shè),以便降低路噪通過輪弧向車內(nèi)的傳遞。
為了獲得更好的效果,底盤和后備箱還添加了HQ吸音棉,不但防水防火,更能有效的吸收噪音。
輪轂葉子板隔音:輪弧進(jìn)行隔音是降低胎噪最有效的法子。胎噪主要來源于汽車輪胎表面與地面摩擦產(chǎn)生的噪聲以及輪胎甩起路面石塊碰撞翼子板的聲音,車速越快,摩擦力越大,噪聲就越大。
貼裝引擎蓋隔音,將隔音材料裁剪成小塊貼裝在引擎蓋的內(nèi)凹部分,可以有效的降低發(fā)動機(jī)噪音的傳遞。引擎蓋隔音的還有一個好處就是能夠有效的降低發(fā)動機(jī)高溫對于引擎蓋的直接烘烤,延緩引擎蓋表面的車漆老化。
最后進(jìn)行門板隔音,能夠有效的強(qiáng)化隔音同時起到密封作用,把車廂和外界隔絕,內(nèi)部聲場變成密封的空間,聲音不會亂跑,失真率大大降低,從而有效優(yōu)化喇叭的效果。
接下來是汽車音響的改裝過程。
前聲場愛威AWH650C中低音喇叭原位安裝,專車專用喇叭,直接無損安裝。
前聲場愛威AWH650C高音喇叭安裝奧德賽原車高音安裝位。
復(fù)原后的儀表臺。
后聲場依然是愛威本田專車專用喇叭AWH650,這套喇叭補(bǔ)充了前聲場,形成前后立體環(huán)繞聲,并且讓后排的乘客也有很好的聽感。
愛威Awave全自動調(diào)音DSP46A安裝座椅底下,隱藏式安裝。
愛威全自動調(diào)音DSP46A,全電腦聯(lián)調(diào)、僅需幾分鐘自動測試、匹配、調(diào)音;輕松實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)音樂質(zhì)變。功率放大部分用上音質(zhì)型電路設(shè)計,4×25W功率輸出,4組RCA輸入,6組RCA輸出,配合專用的電腦軟件和全自動調(diào)音匹配功能輕松實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)、限幅、聲場延時等調(diào)教,加上內(nèi)置8個儲存模式一鍵切換,車主就能找出符合自己的聽音模式。
愛威AST11T備胎低音炮安裝備胎處,節(jié)省安裝空間的同時補(bǔ)償了低音頻段,使低音區(qū)延伸加厚,這樣才能使整套音響每個頻段達(dá)到平衡。
根據(jù)車主對音樂的喜好進(jìn)行調(diào)音,量身定制調(diào)出最符合車主聽感的音效,最大化發(fā)揮出器材的最佳音效。
整套愛威音響系統(tǒng)的聲音還原度十分高,音樂背景十分干凈,高音清脆有穿透力,中低頻飽滿醇厚,低音強(qiáng)勁有力,細(xì)節(jié)層次清晰分了,對樂器和人聲的質(zhì)感表現(xiàn)得非常真實(shí),很有現(xiàn)場感染力,很容易讓人心生感動。
天仔汽車音響定制中心
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