飛機(jī)遭日戰(zhàn)機(jī)攔截還替對方開脫 網(wǎng)民:臺灣軟了

絲絲雨下

　　【環(huán)球時報駐臺北特約記者 李名】島內(nèi)有“立委”披露，臺民航局飛測機(jī)日前在釣魚島上空屬于臺“防空識別區(qū)”邊緣地帶，遭兩架日本自衛(wèi)隊?wèi)?zhàn)機(jī)攔截。與之前大陸戰(zhàn)機(jī)繞飛臺灣海峽的反應(yīng)不同，臺灣此次從軍方到民航部門都為日本戰(zhàn)機(jī)辯護(hù)。

　　據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)18日報道，國民黨“立委”費(fèi)鴻泰爆料稱，10月11日清晨有一架臺灣民航局負(fù)責(zé)航路、航管儀器程序測試的飛測機(jī)，在臺“飛航情報區(qū)”內(nèi)、“防空識別區(qū)”邊緣，還沒到釣魚島的位置，遭兩架日本自衛(wèi)隊F—15戰(zhàn)機(jī)攔截，臺飛測機(jī)被迫折返。費(fèi)鴻泰質(zhì)問道，蔡英文宣稱臺日友好，但日本軍機(jī)公然飛入臺“防空識別區(qū)”，做出這樣不友善的舉動，“我們的外交部連吭都不敢吭一聲，我們空軍的飛機(jī)又在哪里？”

　　對此，臺“國防部”發(fā)言人陳中吉18日回應(yīng)稱，“國防部”嚴(yán)密監(jiān)控臺灣周邊海、空域狀況，日本軍機(jī)并未進(jìn)入臺“防空識別區(qū)”，爆料內(nèi)容與事實(shí)不符;至于民航局飛測機(jī)遭日機(jī)攔截空域，“非國防部權(quán)管范圍，應(yīng)由民航局說明”。民航局稱，臺北“飛航情報區(qū)”東緣為東經(jīng)124度，日本劃設(shè)防空識別區(qū)西緣為東經(jīng)123度，日方軍機(jī)當(dāng)天升空確認(rèn)臺灣飛測機(jī)的身份，并提醒勿靠近日方領(lǐng)空，因臺飛測機(jī)已在返航途中，日方確認(rèn)后即離開，臺方飛機(jī)也順利返航，雙方?jīng)]有發(fā)生沖突。親綠的自由電子報稱，飛測機(jī)是臺灣民航局的小飛機(jī)，每年有多次任務(wù)檢測輔助導(dǎo)航設(shè)施是否符合標(biāo)準(zhǔn)，包括啟用、更新雷達(dá)等，“由于飛測機(jī)可能會稍微偏離一般航路，或在某處盤旋，故會通報相鄰的日本”。報道還說，由于飛測機(jī)航線不是傳統(tǒng)民航機(jī)航路，只要飛行經(jīng)過日本防空識別區(qū)邊緣，日方就會確認(rèn)身份，而不是攔截。

　　臺媒查詢?nèi)毡痉佬l(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，10月11日當(dāng)天僅公布某采購信息與日軍9月運(yùn)輸數(shù)據(jù)，日方對派機(jī)攔截臺灣飛測機(jī)一事隱而不提。聯(lián)合新聞網(wǎng)說，近5年日本自衛(wèi)隊飛機(jī)對臺灣飛機(jī)的緊急升空攔截以去年8次最多，其余為1至2次。臺灣民航局此前曾承認(rèn)2002年飛測機(jī)在新航線試飛時遭日本自衛(wèi)隊飛機(jī)攔截。有島內(nèi)網(wǎng)民嘲諷說，遇到大陸戰(zhàn)機(jī)的消息時，臺灣軍方一副打架態(tài)勢，但一旦碰到被日本攔截的情況馬上軟了下來，第一反應(yīng)都是忙不迭地替對方開脫，這難道也是臺灣為日本交的另類保護(hù)費(fèi)？

來源：環(huán)球時報

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另類保護(hù)費(fèi)