日媒：中國企業(yè)存在感增強(qiáng) 美日組建飛機(jī)引擎開發(fā)聯(lián)盟死守主導(dǎo)權(quán)

土六八

資料圖：“A320”系列空客

【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 王歡】《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月23日報(bào)道稱，美國普拉特·惠特尼(簡稱普惠、P&W)與三菱重工等日本3家重工企業(yè)就新一代飛機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)合開發(fā)達(dá)成協(xié)議，將投入總額1000億日元以上的開發(fā)費(fèi)，到2030年代配備于商用化的小型飛機(jī)。報(bào)道稱，在飛機(jī)開發(fā)領(lǐng)域，中國的存在感正在加強(qiáng)。美日各公司將組建聯(lián)盟，在作為飛機(jī)心臟部位的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)領(lǐng)域死守主導(dǎo)權(quán)。

普惠和日本飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)會(huì)簽署了聯(lián)合開發(fā)的諒解備忘錄(MOU)。在日本企業(yè)中，除了該協(xié)會(huì)成員三菱重工之外，IHI和川崎重工業(yè)將參與，將組建美日聯(lián)盟，開發(fā)能將燃效提高1成左右的面向小型飛機(jī)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。新一代飛機(jī)將明顯需要更高燃效性能和溫室氣體減排，這一點(diǎn)確定無疑。

日本3家公司在低壓渦輪機(jī)、燃燒機(jī)、減速齒輪及風(fēng)扇等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件領(lǐng)域具有優(yōu)勢。尤其是有助于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件輕量化的碳纖維強(qiáng)化塑料(CFRP)和陶瓷基復(fù)合材料(CMC)的加工技術(shù)非常先進(jìn)。新發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)計(jì)劃利用這些技術(shù)。為了通過采用3D打印機(jī)等措施來降低生產(chǎn)成本，將從設(shè)計(jì)階段開始下功夫。
信息來源：軍事要聞

今后將決定3家公司的分工，利用根據(jù)貢獻(xiàn)度分享銷售收入和成本的“風(fēng)險(xiǎn)收益共享伙伴”(Risk and revenue sharing partners)方式進(jìn)行開發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)需要巨額開發(fā)費(fèi)，另一方面，也具備一旦獲得訂單，即可通過維護(hù)和維修用零部件的供給長期回收投資的優(yōu)勢。

在勒布爾熱機(jī)場舉行的巴黎國際航天航空展6月22日迎來洽談的最后一天。在展會(huì)會(huì)場，用大字寫著“在燃效上不輸于任何對手”的空中客車的飛機(jī)引人注意�？梢婏w機(jī)的燃效競爭和輕量化的走向已成為最大的焦點(diǎn)。

空客首席運(yùn)營官(COO)法布里斯·布雷吉爾(Fabrice Bregier)在同一天舉行記者會(huì)，帶著笑容表示“獲得大量訂單，是很有意義的展會(huì)”。據(jù)稱空客在最后一天獲得了廉價(jià)航空公司(LCC)巨頭亞洲航空的追加訂單。

據(jù)美國波音和空中客車2017年-2036年的市場調(diào)查顯示，未來20年需要的新造飛機(jī)為4萬架左右，達(dá)到空前的規(guī)模。累計(jì)獲得1.3萬架訂單的空客的熱門飛機(jī)“A320”系列相繼獲得訂單，而超大型飛機(jī)“A380”訂單為零�？梢婏w機(jī)市場正持續(xù)轉(zhuǎn)向小型飛機(jī)。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》同時(shí)認(rèn)為，在世界飛機(jī)市場，中國企業(yè)的存在感日益加強(qiáng)。空客和波音相繼在中國國內(nèi)設(shè)置了負(fù)責(zé)內(nèi)飾和涂裝的最終加工基地。在今后的飛機(jī)開發(fā)中，中國企業(yè)的參與是“大概率事件”。

廣州昊康病床廠

為中國加油，作為一家中國實(shí)體企業(yè)我驕傲，中國的企業(yè)也會(huì)從一味的模仿邁向研發(fā)，從粗制濫造，邁向重質(zhì)重量。