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    樓主: 西門吹牛
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    [論汕尾] 廣汕高鐵,觸動了哪些人的G點,變得如祥林嫂一般

    [復(fù)制鏈接]
    19
    發(fā)表于 2017-2-19 14:39:58 手機用戶 | 只看該作者
    豬腸粿 發(fā)表于 2017-2-19 14:28
    支持你們,全部約好一起去京城上訪

    國家發(fā)改委把文案甩到桌子上:邁凄慘,邁建咯!
    20
    發(fā)表于 2017-2-19 14:42:04 手機用戶 | 只看該作者
    點擊進入微信
    海陸豐人民. 發(fā)表于 2017-2-19 11:21
    汕尾市不是汕尾市區(qū),也不是汕尾市中心區(qū),而是汕尾市區(qū)+海豐陸豐陸河三個縣城。所以汕尾市應(yīng)該用發(fā)展的眼 ...

    潮莞高速沒有經(jīng)過海豐嗎?天汕高速不也經(jīng)過海豐嗎?
    21
    發(fā)表于 2017-2-19 14:45:12 | 只看該作者
    新浪官方微博
    LeoLing 發(fā)表于 2017-2-19 14:39
    國家發(fā)改委把文案甩到桌子上:邁凄慘,邁建咯!

    發(fā)改委的人說我TM唔做咯,科寧去做,做大飽。
    22
    發(fā)表于 2017-2-19 17:15:09 手機用戶 | 只看該作者
    海陸豐人民. 發(fā)表于 2017-2-19 11:18
    對于站點設(shè)置,由深汕特別合作區(qū)政府提出的兩個選線方案不管南線還是北線都很不合理,海豐全縣人民表示強烈 ...

    在你家門口設(shè)站,那該多好
    23
    發(fā)表于 2017-2-19 17:18:10 | 只看該作者
    海陸豐人民. 發(fā)表于 2017-2-19 11:17
    汕尾除了和海陸豐地區(qū)爭奪資源和基礎(chǔ)設(shè)施之外,剩下的就是行政壓迫海陸豐。汕尾建市對海陸豐一無用處,

    海豐除了和 四鎮(zhèn)地區(qū)爭奪資源和基礎(chǔ)設(shè)施之外,剩下的就是行政壓迫四鎮(zhèn)。海豐建縣對四鎮(zhèn)一無用處,
    24
    發(fā)表于 2017-2-19 17:18:53 手機用戶 | 只看該作者
    海陸豐人民. 發(fā)表于 2017-2-19 11:24
    海豐人民所要求的廣汕鐵路汕尾市路段走向是:廣汕鐵路進入海豐境后穿過梅隴、聯(lián)安、附城、城東、可塘、陸豐 ...

    鄉(xiāng)下人
    25
    發(fā)表于 2017-2-19 17:40:15 | 只看該作者
    海陸豐人民說出了-------------誨豐人民心聲。
    26
    發(fā)表于 2017-2-19 17:50:41 | 只看該作者
    27
    發(fā)表于 2017-2-19 21:56:05 手機用戶 | 只看該作者
    高鐵站社在赤石能帶動什么?我不知道,
    但我覺得設(shè)在城東靠可塘方向才是最好的,能充分帶動海陸豐人,充分利用海陸豐資源
    28
    發(fā)表于 2017-2-20 09:15:23 | 只看該作者
    要不是被汕尾拖累,海豐早就超越深圳平頭廣州了
    29
     樓主| 發(fā)表于 2017-2-20 13:20:29 | 只看該作者
    發(fā)這個貼子,早就料到某些“海城籍”的人士會跳起來的,不過還是那老套的幾條:汕尾爭資源啦、海豐邊沿化啦、海豐人口多啦……拜托,能不能真正找點有說服力的理由?沒有吧,那好,我來說幾條有說服務(wù)的理由:
    1、汕尾站是國家鐵路中長期規(guī)劃的交通樞紐,因此廣汕客專接入汕尾站這是必然的,所謂改走北線經(jīng)過可塘之類的從源頭上就偏了;
    2、汕尾城區(qū)是全市的行政中心,資源投入大是必然的,就像北京于全國、廣州于廣東省一樣,無可厚非,如果要怪,就怪當初為什么沒有爭取到將市政府駐地設(shè)在海城;
    3、客流方面,其實除了海城三鎮(zhèn)的部分人再叫囂坐車不方便之外,海豐東部幾個鎮(zhèn)、西部幾個鎮(zhèn)的人根本沒有這方面的意見,請別輕易代表“海豐人民”;
    4、改線易轍是最大的資源浪費,不但要大量的征地、而且還要大面積的拆遷,而汕尾站已經(jīng)預(yù)留了擴站的規(guī)模,廣汕引入汕尾站,基本上可以做到最少的拆遷、最少的征地;
    最后問一句,叫囂來汕尾站坐火車不方便的“海城籍”人士,你們來汕尾站坐過火車嗎?幾分鐘直達的公交車怎么就不方便了呢?這樣的話,你們?nèi)ツ祥T湖車站坐個長途車都還不方便了呢!
    30
    發(fā)表于 2017-2-20 13:26:23 手機用戶 | 只看該作者
    其實說真的,我們捷勝鎮(zhèn)去汕尾站至少也要二十多分鐘,并不是說只有海豐縣城遠。
    31
    發(fā)表于 2017-2-20 13:26:29 手機用戶 | 只看該作者
    其實說真的,我們捷勝鎮(zhèn)去汕尾站至少也要二十多分鐘,并不是說只有海豐縣城遠。
    32
    發(fā)表于 2017-2-20 15:18:55 | 只看該作者
    33
    發(fā)表于 2017-2-20 15:31:01 | 只看該作者
    LeoLing 發(fā)表于 2017-2-19 14:42
    潮莞高速沒有經(jīng)過海豐嗎?天汕高速不也經(jīng)過海豐嗎?

    它意思沒有到海城過不算。
    34
    發(fā)表于 2017-2-20 15:34:32 | 只看該作者
    西門吹牛 發(fā)表于 2017-2-20 13:20
    發(fā)這個貼子,早就料到某些“海城籍”的人士會跳起來的,不過還是那老套的幾條:汕尾爭資源啦、海豐邊沿化啦 ...

    35
    發(fā)表于 2017-2-20 15:51:57 手機用戶 | 只看該作者
    現(xiàn)在的市領(lǐng)導(dǎo)班子們應(yīng)該對外爭取資金和對外引資建設(shè)汕尾城區(qū),而不是對海豐吸血完城自我,應(yīng)該共享廣汕高鐵,而不是自私自利,唯我獨用,這一次應(yīng)該靠近海城給個車站,起碼要設(shè)在海城到汕尾城區(qū)的中間,這樣更能服眾,不然歷史會戳罵你們。
    36
    發(fā)表于 2017-2-20 18:01:48 | 只看該作者
    只有海豐撤縣設(shè)區(qū)才能發(fā)展,才有設(shè)高鐵站,要不海豐區(qū)域永遠被邊緣化,這些謬論在全國是罕見,是極端經(jīng)濟發(fā)展思維,都是在忽悠海豐人民,其實汕尾市是閉門造車自我感覺良好的小城市,自近三十年來以“一畝地”的發(fā)展理念在運作和依靠扶持救濟在運行,如果汕尾市脫離深圳市,大家試想一下,汕尾將是個什么的東東。
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