李想的車和家將推三款產品，大型SUV30萬左右

英文大衛(wèi)

據(jù)了解，汽車之家創(chuàng)始人、車和家CEO李想的車和家公司計劃只推出三個車型，分別為一款小而美的SEV（即小型智能電動車）以及兩款大而強的SUV（純電動與混動車型）。這些車型根據(jù)用戶的原始需求而來，核心參考信息為出行半徑，其中，這款小號SEV主打30km以內半徑的短途出行，純電動SUV主打250km以內半徑的城市距離出行，而混動SUV則主打600km長距離出行。

2、小而美的SEV

（1）外觀

目前，該車的模型車是一款金屬鈦灰色的小車，你可以想象成是一個很窄的Smart。因為采用了戰(zhàn)斗機式的縱置座位設計（即前后各坐一人），這款SEV的正面非常之窄，只有一米出頭的樣子，同時，可能是為了讓它看上去不至于窄的夸張，設計師將其“進氣口”設置成了一個大大的矩形以令其前臉看著更寬一些。此外，它還配備有外形十分酷炫的全LED大燈與日間行車燈。側面與后面是這款SEV最帥最酷，也是最能夠打動智東西的地方。槍灰色的“大尺寸寬幅跑車輪轂”（與其嬌小的車身相比）與大量鋒利的側面線條，讓這款SEV的側面有了一些超級跑車的感覺。而在其側面的尾窗部分，那個拐角與尾燈略微有一些雷克薩斯NX的影子。

（2）內飾

在內飾方面，這款SEV則采用了全黑設計，擁有矩形賽車多功能方向盤、黃色縫線的運動座椅、中控液晶屏幕等配置，運動氛圍十分濃重。

李想表示，這款SEV的內飾完全按照豪華品牌30萬元入門級車型的標準打造。從實際體驗的結果來看，除了沒有電動座椅之外，這款SEV的內飾基本能夠達到入門級豪華車的感覺.

在乘坐部分，前排乘客并沒有任何問題。但是后排乘客并不是太舒服，雖然后排乘客可以雙腿張開放在前排座椅的左右兩側以獲得更好的腿部空間，但是后排乘客的頭部空間則有些局促，這并不適合身高較高的乘客，而李想則說道，“我們的SEV雖然能達到100公里的續(xù)航，但是我們還是主張用戶將其用于30公里以內的通勤�！毖酝庵�意就是乘客并不會在SEV內乘坐太久。

（3）電氣化

在動力部分，這款SEV同樣采用了由18650電芯、并且擁有全球最高能量密度最高的電池組，SEV的電池部分可以徒手拆卸，用戶可以將電池帶入室內進行充電。李想認為這種設計將會大大提升電動車充電的便利性，并且能夠節(jié)省充電位資源。

（4）智能化

車和家團隊對于SEV的停車問題也拿出了解決方案，為了能讓一個車位上并排停下四輛SEV而特別設計了電控模塊，當SEV在很狹窄的地方停車而無法打開車門的時候，用戶能夠通過手機APP遙控SEV進行前進或者后退，這與特斯拉旗下車型自帶的召喚功能有異曲同工之妙。同時，該款車的第二代車型將會配圖智能駕駛系統(tǒng)。

3、大而強的SUV

而至于車和家大而強的SUV車型，該款SUV車型將是一款7座設計，分為純電動與增程式電動兩種動力，售價大概在30萬元左右。李想稱這款車型將對標雷克薩斯RX450等豪華SUV，將在油耗、加速等性能指標上達到雷克薩斯RX450的水平。

我們在SEV的油泥模型旁邊也看到了正在打磨的這款SUV的模型，整體個頭很大，車身側面的線條沒有SEV那么鋒利與酷炫，而是與常見的大型豪華SUV一樣略有圓滑感，而車頭部分則具有明顯的家族特征，同樣是大號的矩形進氣口與全LED大燈，一眼就能看出來是SEV的大哥。不過車和家的工作人員也表示，該款油泥模型尚處于概念階段，與最終的產品形態(tài)會有很大的變動。

李想表示車和家目前已經投資了數(shù)個從事自動駕駛技術研究的團隊，其SUV產品將會全系標配自動駕駛功能，而SEV產品則要到第二代產品的時候才能配備。

李想表示，該款車的研發(fā)工作已從今年6月1號正式啟動，比SEV晚一些，大概需要30-36個月能夠下線，大概在2019年就能交付用戶。