又一條高鐵到汕尾，廣州回汕尾僅要1個(gè)小時(shí)！

à手↘心╣ · 發(fā)表于 2016-12-11 13:27:56

本帖最后由市民網(wǎng)-客服于 2016-12-12 09:29 編輯

年末的好消息就是停不下來！新塘站近日發(fā)布站城一體化規(guī)劃研究招標(biāo)公告顯示，這里不僅要變身成為交通樞紐，連廣汕高鐵也要在此設(shè)站！待廣汕鐵路建成通車后，新塘站將成為廣州4個(gè)站點(diǎn)之一，廣州市民花半小時(shí)就能到惠州，1小時(shí)就能到汕尾吃美食了！

除此之外，年末還有一大波交通大禮包等你領(lǐng)取，地鐵、高鐵、高速……不僅省內(nèi)互聯(lián)更方便，還能更加方便地到達(dá)更多省外旅游勝地。這份大禮包請收好哦！

在廣州設(shè)4個(gè)站預(yù)計(jì)2020年通車

廣汕鐵路是京九、沿海兩條國家高速鐵路干線的重要組成部分，也是廣東省東部，尤其是廣州至惠州、汕尾間城際客流主通道。不僅填補(bǔ)了廣州樞紐東線鐵路空白，對珠三角內(nèi)部聯(lián)系粵東地區(qū)也有重要的意義。

除了新塘站之外，實(shí)際上廣汕鐵路在廣州設(shè)了4個(gè)站。8月公布的廣汕鐵路第二次環(huán)評報(bào)告指出，廣汕客專正線自廣州站至廈深鐵路汕尾站，全長238.816公里，全沿途經(jīng)過廣州、惠州、汕尾等地市。廣參小編需要說明的是，早前消息稱該線路將由廣州東站引出，最新規(guī)劃則更加深入廣州中心城區(qū)，也與廣州站改造“普鐵外遷、引入高鐵”的思路相一致。以后在中心城區(qū)的小伙伴，坐個(gè)地鐵就能趕上這趟高鐵去耍了。同時(shí)，高鐵在廣州境內(nèi)大部分為地下線路。

廣汕客專設(shè)10座車站

廣州站、廣州東站、新塘站、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石、汕尾，其中增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石為6座新建車站。其中廣州就有4座，不僅天河、白云的小伙伴更方便，在增城、新塘的市民，家門口也能搭上這趟專線了。（高鐵具體設(shè)站和線路在最終敲定之前，仍可能會調(diào)整。）

據(jù)新塘站規(guī)劃招標(biāo)公告顯示，廣東省人民政府與鐵總關(guān)于廣汕鐵路項(xiàng)目進(jìn)度的安排，廣汕鐵路2016年內(nèi)需批復(fù)可研，先行段年內(nèi)開工建設(shè)，2017年全線開工。消息稱建設(shè)總工期4年，按此推算，廣汕鐵路最快可在2020年前后建成通車。

半小時(shí)到惠州 1小時(shí)達(dá)汕尾

惠州和汕尾是沿海的旅游名城，也是不少在穗人員的家鄉(xiāng)。目前要從廣州到惠州，從廣州南站坐高廈深高鐵需要繞道深圳，要花1個(gè)多小時(shí)，坐汽車大巴也要接近2小時(shí)；從廣州到汕尾坐廈深高鐵到汕尾站也要1小時(shí)40分左右，廣州東站部分車次前往汕尾需時(shí)均超過2個(gè)小時(shí)，而走高速的話約需3個(gè)半小時(shí)。

而廣汕專線的開通將極大地縮短往來的用時(shí)。據(jù)了解，廣汕高鐵工程總投資約510.5億元，增城至汕尾設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h，根據(jù)粗略測算，改線路開通以后，廣州到惠州只需要半小時(shí)時(shí)間，到汕尾也只需要1小時(shí)，屆時(shí)廣州與惠州將進(jìn)入“半小時(shí)生活圈”、與汕尾也有望形成“1小時(shí)生活圈”。

惠州、汕尾還會配建設(shè)相關(guān)聯(lián)絡(luò)線，汕尾站還要進(jìn)行改擴(kuò)建，而且以后開通班次還會很多，到2030年，廣汕高鐵區(qū)間最大車流據(jù)預(yù)測為122對/日，到2040年區(qū)間最大車流157對/日。到惠州、汕尾賞美景、吃美食的海邊游，會超級方便和誘人！

新塘站變身樞紐匯集3鐵路2地鐵

此次涉及的新塘站一體化規(guī)劃，將會給新塘站帶來一次大變身。根據(jù)鐵路總公司對廣汕鐵路可研的審查意見，要求新塘站由原來的曲線設(shè)站方案調(diào)整為直線設(shè)站方案。據(jù)悉，此次招標(biāo)將要確定樞紐上蓋綜合體方案，明確樞紐功能平面與立體布局，打造零換乘一體化樞紐。

根據(jù)廣州交通十三五規(guī)劃，新塘站將定位為廣州鐵路樞紐東部的重要客運(yùn)站點(diǎn)和廣州市的五主四輔之輔助客運(yùn)站。據(jù)悉，新塘站將打造成廣東東部綜合交通樞紐，集鐵路、城際、地鐵、長途汽車、常規(guī)公交、出租車等多種交通方式于一體。

有消息稱，新塘站將匯集廣深鐵路（和諧號）、廣汕鐵路、穗莞深城際軌道、地鐵13號線和地鐵16號線5條軌道，同時(shí)還要建設(shè)商業(yè)綜合體，整體裙樓預(yù)計(jì)將于2017年底竣工，兩座塔樓將于2019年底完成建設(shè)并投入使用。

到潮汕還會越來越方便

到潮汕覓食和返鄉(xiāng)更便捷的好消息絕不止此。預(yù)計(jì)2019年通車的梅汕高鐵，自梅州西站至廈深鐵路潮汕站，沿途經(jīng)過梅州、揭陽、潮州等地市，將在粵東境內(nèi)沿途設(shè)7個(gè)站。到時(shí)候從廣州東站就可以直接乘坐廣梅汕客運(yùn)專線，深入潮汕多個(gè)地區(qū)了；另外，深惠汕輕軌也在規(guī)劃建設(shè)中，可把珠三角地區(qū)與潮汕地區(qū)緊密連在一起。不僅深圳、惠州、汕尾三地往返更加方便，還能從汕尾繼續(xù)向東至潮汕市區(qū)。

此外，還有一批高速路也在修建，未來開車走高速，從廣州到潮汕基本3個(gè)小時(shí)搞定啦！比如潮汕環(huán)線高速公路預(yù)計(jì)2019年開通途；連接浙江、福建、廣東三省的寧莞高速或?qū)⒂诿髂晖ㄜ�，這也意味著將來從廣州、東莞到潮汕地區(qū)，將再添一條新路，可緩解節(jié)假日期間前往潮汕地區(qū)的擁堵。

來源：廣州參考· 廣州日報(bào)