高速爆胎切忌猛踩剎車 把穩(wěn)方向輕點(diǎn)剎車

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今年元宵泉州一場(chǎng)五死一傷的車禍讓很多車主印象深刻。目前，對(duì)車禍的原因未有定論，不過之前傳聞的爆胎導(dǎo)致車禍一說，讓人們對(duì)高速行駛當(dāng)中一旦爆胎如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)生關(guān)注。根據(jù)不少司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，一旦碰到高速爆胎，一定不要驚慌，切忌猛踩剎車、猛打方向盤。

爆胎原因：性能好輪胎不易發(fā)生爆裂

首先要說明的是，這里所提的爆胎是車主能聽到砰的爆裂聲，并輪胎在瞬間爆裂失去大部分空氣的情況。如今，我們的車型一般都會(huì)使用無內(nèi)胎式高速胎。這種輪胎爆胎到漏光全部的空氣通常都是漸進(jìn)性的，因此車主在車輪漏光里面空氣前，應(yīng)該會(huì)有時(shí)間來穩(wěn)住汽車并停放至安全地帶。

通常來說，性能越好的輪胎是不容易發(fā)生爆裂的，因此爆裂的情況并不多見。一般即使碾上了釘子，釘子一般也會(huì)留在輪胎上，只會(huì)有少量空氣慢慢泄漏。除非將釘子拔除，并且釘破的洞口很大，才會(huì)出現(xiàn)快速漏氣的情況。因此車主也不用太過擔(dān)心，不是在任何情況下車輛在高速行駛時(shí)一旦發(fā)生輪胎爆胎都沒辦法控制的。

臨時(shí)應(yīng)變：把穩(wěn)方向、輕點(diǎn)剎車

在車輛高速行駛當(dāng)中，輪胎突然爆胎，車主要立即穩(wěn)住自己情緒，切勿驚慌失措，并用雙手把好把穩(wěn)方向盤，盡量讓車輛按正常的軌跡行駛，并迅速松開油門。此時(shí)，切忌急踩剎車，這樣很容易造成翻車事故。踩剎車的正確方式應(yīng)該是輕微的點(diǎn)剎，逐步讓車速慢下來。手動(dòng)擋車型還可以掛入抵擋，通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來控制車速。

直到車速徹底降下來后，記得打轉(zhuǎn)向燈或雙閃燈警告附近車輛，靠邊停車。停車后雙閃燈記得繼續(xù)打開，熄火并拉上手剎，特別在高速公路靠邊停時(shí)，車內(nèi)成員應(yīng)撤離車內(nèi)至安全地帶。另外，不要忘記放置三角警示牌等防止二次車禍。隨后，再行考慮是否自己更換備胎還是電話尋求救援。

爆胎預(yù)防：盡量選用無內(nèi)胎輪胎

避免高速爆胎，預(yù)防才是最重要的。首先是要控制車速，在各類道路限定的速度內(nèi)行駛。而有一種說法也認(rèn)為，在180公里時(shí)速以上，一旦爆胎車上人員基本難以幸免。

同時(shí)，對(duì)于愛車的輪胎要多加關(guān)愛。一方面，要選用口碑較好的無內(nèi)胎輪胎，能明顯減少高速爆胎的發(fā)生率。一方面，對(duì)輪胎要定期檢查胎壓，保持胎內(nèi)氣壓正常。在洗車時(shí)讓工作人員隨手幫忙測(cè)下胎壓，根據(jù)輪胎使用條件選擇和保持最適宜的輪胎氣壓。

另外，有必要一定里程后給輪胎施行一次換位。專業(yè)人士的建議是，每5000公里可做一次輪胎換位，每5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。

過期輪胎絕不能用

記者經(jīng)常遇到車主有這樣情況，即車輛里程超7、8萬公里還沒有換過輪胎。輪胎都有使用壽命的，除了公里數(shù)之外，還有時(shí)間年限，一般來講是3~5年。

車主不要老抱著輪胎還能用的心理舍不得換，從安全角度考慮，只要輪胎磨損的程度距離花紋間的“安全線”不足2~3mm的時(shí)候，就已經(jīng)有必要更換輪胎了。

特別是已經(jīng)突破了輪胎安全線的輪胎，更不能使用。除了容易磨損爆胎之外，磨損過度的輪胎抓地力下降，一旦出現(xiàn)意外，車輛就容易失去控制了。

汽車跑偏后果不容忽視

輪胎問題有大學(xué)問。最近，佛山車主王先生因?yàn)檩喬サ膯栴}愛車有點(diǎn)跑偏，一不留神就在下廣州鶴洞大橋回南海的一處紅綠燈口追尾了一把。雖然人車都無大礙，但事故令王先生對(duì)跑偏問題關(guān)注了起來。而負(fù)責(zé)維修的上海大眾冠曄店的技術(shù)人員介紹，除輪胎原因外，汽車跑偏的原因還有很多，車主一定要引起重視。

如何判斷跑偏?

很多車主不知如何判斷跑偏，其實(shí)可以很直觀的感受到。汽車行駛中方向盤保持不動(dòng)的前提下，在平坦道路上一般多數(shù)情況下都為直線行駛，如果出現(xiàn)向左或向右的偏差就可能存在跑偏問題。一般來說，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應(yīng)控制在四五米以內(nèi)才算正常。車主如需測(cè)試，可選擇車輛稀少的平坦路段擺正方向盤后行駛，如方向盤在平坦路上老是朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，也屬于跑偏的情況。

當(dāng)然，需要關(guān)注到的道路情況是，正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國(guó)，一般道路上車會(huì)向右跑偏。但即使有所向右跑偏，也不會(huì)很明顯。有人認(rèn)為，如果在平直的道路上，對(duì)正方向行駛，雙手松開方向盤后，車子如果不直線前進(jìn)就是跑偏。這一結(jié)論不一定科學(xué)。有一個(gè)訣竅是，在日常行車當(dāng)中，如果感覺一直需要用力來保持方向正向，那就是跑偏了，如果沒什么感覺，那就基本上不會(huì)有問題。

糾偏措施

1.測(cè)輪胎胎壓

從實(shí)際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡(jiǎn)單，到維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)測(cè)測(cè)胎壓，保證各個(gè)輪胎胎壓一致，就能解決。當(dāng)然，除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會(huì)造成跑偏，這時(shí)就需要更換輪胎位置或替換輪胎。

2.四輪定位

這項(xiàng)措施也是最常見的糾偏方式。和測(cè)胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過平衡胎壓后看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。

3.檢查懸掛

如果四輪定位不奏效，此時(shí)應(yīng)該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設(shè)計(jì)如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發(fā)生跑偏。

4.檢查轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間磨損，使各連接件的間隙過大，或者軸承等部件出現(xiàn)松動(dòng)，從而導(dǎo)致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。

提醒 彈簧兩邊一起更換

在這里特別需要提醒的是，如果是因?yàn)閼覓斓脑�因造成的跑偏，車主在更換彈簧時(shí)，務(wù)必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現(xiàn)問題的彈簧，這樣才能保證不出現(xiàn)新的跑偏現(xiàn)象。