地方建設(shè)不是“割肉隆胸”、“斷腿補(bǔ)肘”

緣來緣去 · 發(fā)表于 2016-3-19 16:06:48

本帖最后由緣來緣去于 2016-3-19 16:08 編輯

地方建設(shè)不是“割肉隆胸”、“斷腿補(bǔ)肘”

——新形勢(shì)、舊話題（4）文/陳治贈(zèng) 2016年3月19日

廣汕鐵路其中一個(gè)站點(diǎn)（汕尾市路段）究竟在何處落腳？官民出現(xiàn)嚴(yán)重分歧。民間對(duì)汕尾官方有違民意的設(shè)計(jì)方案，提出了強(qiáng)烈的抗議。分歧的焦點(diǎn)是什么？必須探究清楚。

一、建火車站是為了擺設(shè)還是為了拉動(dòng)家鄉(xiāng)的發(fā)展？

2013年6月21日，筆者曾就汕尾市城區(qū)“提質(zhì)擴(kuò)容” 的話題，

就人流、物流稀缺，站點(diǎn)選址失當(dāng)?shù)氖聦?shí)提出《東沖“火車站”不是汕尾市的救命稻草》的看法。三年過去了，“節(jié)假日一票難求，平常日旅客寥落”的現(xiàn)狀證明：東沖“站”與后門“站” ，目前仍處于擺設(shè)的地位，斥巨資花氣力打造的站點(diǎn)，除了作為“結(jié)束汕尾無鐵路的歷史”為豪、地方景觀的點(diǎn)綴夸夸其談之外，還有什么？東沖“站”與后門“站”目前的處境，其營業(yè)收入，有可能不足以維持站點(diǎn)本身的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。希望作為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)騰飛的前途非常渺茫。受人流、物流兩大客觀條件的制約，在“深汕特別合作區(qū)”不到15公里的距離，設(shè)后門和鵝埠兩個(gè)“站”，無異載空氣，成為擺設(shè)。

二、家鄉(xiāng)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，是海陸豐（含陸河）還是“深汕特別合作區(qū)”？

有行政區(qū)或?qū)嶒?yàn)園區(qū)，就有區(qū)域利益。何學(xué)文先生以“深汕特別合作區(qū)”為立足點(diǎn)，帶著在赤石建火車站的方案，請(qǐng)教有地位，習(xí)慣說官話、順風(fēng)向的專家學(xué)者，拉大旗作虎皮。無論是在公（“合作區(qū)”的建設(shè)）還是在私（凸現(xiàn)政績），都可以理解。但邑人又何嘗不希望“合作區(qū)”騰飛！“合作區(qū)” 從征地到拆兩違，海豐縣政府可以將其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)的急務(wù)置之一邊，對(duì)“合作區(qū)”可謂傾盡全力，從不怠慢�！昂献鲄^(qū)”有可能成為深圳新區(qū)，還是作為家鄉(xiāng)西進(jìn)“融珠”的亮點(diǎn)，都是千年古邑的明珠。母親再苦，也要將兒女打扮得風(fēng)風(fēng)光光。

問題在于，“合作區(qū)”始終是對(duì)應(yīng)新形勢(shì)新要求的試驗(yàn)，推動(dòng)家鄉(xiāng)發(fā)展的戰(zhàn)術(shù)啟點(diǎn)，而不是家鄉(xiāng)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。離開海陸豐（含陸河）這一戰(zhàn)略重點(diǎn)談建設(shè)，是本末倒置。這一見解，筆者曾撰拙文《轉(zhuǎn)變發(fā)展思維，轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略重點(diǎn)》作過初探（詳見2016年1月21日《汕尾市民網(wǎng)》）�，F(xiàn)再補(bǔ)充2點(diǎn)依據(jù)。

1、海陸豐（即現(xiàn)稱汕尾市）是“革命老區(qū)貧困縣” 。這是省府、

國家決策層對(duì)家鄉(xiāng)的發(fā)展，作出了準(zhǔn)確的定性、定位、定向。如果說，以往曾對(duì)家鄉(xiāng)的發(fā)展找不到真締，那么，建設(shè)革命老區(qū)，讓家鄉(xiāng)擺脫貧困，則是凝聚地方黨心、民心奔小康的真知灼見。

2、李克強(qiáng)總理3月5日宣讀的政府工作報(bào)告，正式發(fā)布時(shí)發(fā)生了很多變化。包括刪除1處，新加內(nèi)容12處，修改內(nèi)容31處。刪除的一處為“建設(shè)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)”（《鳳凰網(wǎng)》網(wǎng)摘）。

筆者個(gè)見，這是一個(gè)非常清晰的信號(hào)。一方面是防止一窩哄各地大搞試驗(yàn)區(qū)亂折騰。一方面是防止現(xiàn)有試驗(yàn)區(qū)大搞浮夸風(fēng)。因此，“合作區(qū)” 的建設(shè)，應(yīng)該是穩(wěn)扎穩(wěn)打。切忌大躍進(jìn)，拔苗助長。

汕尾市為何尾大不掉？在于站錯(cuò)了戰(zhàn)略重點(diǎn)�！案锩蠀^(qū)貧困縣” ！目標(biāo)明確，醒目，擲地有聲。市委、市政府不能再執(zhí)迷不悟，到了應(yīng)該清醒的時(shí)候。

三、為什么要修筑廣汕鐵路？

其中的原因之一，極可能是深廈鐵線在潮汕各站，與東沖、后門“站”有共同或相近的命運(yùn)。何學(xué)文先生與專家學(xué)者商定的方案（汕尾段的走向），是試圖將廣汕鐵路引入后門、東沖“站”，希望能激活后門、東沖 “站”的生命力，美其名曰“取直” ，恐怕是一廂情愿。汕尾是“直了” ，潮汕段就有可能“變彎” 。最簡單的思維就是，如果大家都將廣汕鐵路引入現(xiàn)有站點(diǎn)，又何必再耗資費(fèi)力，修筑廣汕鐵路？地方建設(shè)不是象某些明星一樣，一脫走紅或低胸露乳吸引眼球。專家學(xué)者的名頭雖然響亮，其提議（廣汕鐵路汕尾段的走向、設(shè)站），卻是“客隨主便”，順?biāo)浦鄣目吞�。他們所說的，沒有一句能經(jīng)得起推敲。網(wǎng)友尖銳斥責(zé)這些人“腦殘” ，并不過份。

深廈鐵路線規(guī)劃之初，海豐縣曾花大氣為火車站定點(diǎn)，連“站前路”的路都定下了，結(jié)果被市委、市政府蠻橫“割肉隆胸”。現(xiàn)在，廣汕鐵路線規(guī)劃，市委、市政府又試圖抹掉海豐縣站點(diǎn)，“斷腿補(bǔ)肘”。

還海豐縣一個(gè)鐵路站點(diǎn)，振興千年古邑，拉動(dòng)革命老區(qū)騰飛，是民心所向。汕尾市委、市政府不要一錯(cuò)再錯(cuò)！

寸草心 · 發(fā)表于 2016-3-19 18:03:46

本帖最后由寸草心于 2016-3-19 18:39 編輯

頂，，，為了廣大人民群眾利益，為了本地大發(fā)展，

king · 發(fā)表于 2016-3-19 18:30:52

默默支持，建言獻(xiàn)策。

627128765 · 發(fā)表于 2016-3-19 18:36:12

風(fēng)靈致遠(yuǎn) · 發(fā)表于 2016-3-19 18:43:36

石楊是很棒的父母官，相信五年后市城區(qū)將是一片藍(lán)圖。

陳旭光 · 發(fā)表于 2016-3-19 18:49:16

觀點(diǎn)正確，支持

老知青 · 發(fā)表于 2016-3-19 19:47:37

振興千年古邑，拉動(dòng)革命老區(qū)騰飛，是民心所向。

秋風(fēng)爽 · 發(fā)表于 2016-3-19 20:51:44

此文我不敢認(rèn)同。
城市規(guī)劃包括交通規(guī)劃需要考慮的因素很多，
如政治、經(jīng)濟(jì)、文化，環(huán)境及產(chǎn)業(yè)集聚等，
既然汕尾城區(qū)是海陸豐的政治經(jīng)濟(jì)文化中心，就好比中國的北京和深圳的福田，
按長幼有序傳統(tǒng)，集中資源優(yōu)先發(fā)展首府區(qū)域很正常，不難理解，
另一方面，大凡交通樞紐都會(huì)遠(yuǎn)離中心市區(qū)，
如首都機(jī)場(chǎng)離北京市區(qū)80多公里，寶安機(jī)場(chǎng)離深圳中心區(qū)也有50多里，
需考慮保護(hù)耕地、征地拆遷，河道安全和控制噪音等等。
如果是僅僅糾結(jié)于火車沒經(jīng)過海城鎮(zhèn)是太片面，
假如他日真的規(guī)劃一個(gè)火車站經(jīng)過先生樓下，
噪聲和空氣污染也夠你受的，嘻嘻！
正如現(xiàn)在的公廁、垃圾站和無線電基站，
都知道是件好事對(duì)社會(huì)有益，但誰不愿意安裝在自家門口和屋頂一樣。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有其規(guī)律性和客觀性，
當(dāng)然現(xiàn)在的軌道規(guī)劃也是有可行性和合理性的。
他日海陸豐能夠騰飛，
何學(xué)文先生功不可沒！

hshch · 發(fā)表于 2016-3-19 21:19:02

秋風(fēng)爽發(fā)表于 2016-3-19 20:51
此文我不敢認(rèn)同。
城市規(guī)劃包括交通規(guī)劃需要考慮的因素很多，
如政治、經(jīng)濟(jì)、文化，環(huán)境及產(chǎn)業(yè)集聚等，

好見解。

長發(fā)老人 · 發(fā)表于 2016-3-19 21:29:46

廣汕鐵路線規(guī)劃是由“深汕合作區(qū)”委托北京所謂“磚家”訂制的，一定是以合作區(qū)的利益及政績?yōu)槭住⒑握劦街С帧案锩蠀^(qū)貧困縣”的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

緣來緣去 · 發(fā)表于 2016-3-19 21:38:34

秋風(fēng)爽發(fā)表于 2016-3-19 20:51
此文我不敢認(rèn)同。
城市規(guī)劃包括交通規(guī)劃需要考慮的因素很多，
如政治、經(jīng)濟(jì)、文化，環(huán)境及產(chǎn)業(yè)集聚等，

何學(xué)文先生以“深汕特別合作區(qū)”為立足點(diǎn)，帶著在赤石建火車站的方案，請(qǐng)教有地位，習(xí)慣說官話、順風(fēng)向的專家學(xué)者，拉大旗作虎皮。無論是在公（“合作區(qū)”的建設(shè)）還是在私（凸現(xiàn)政績），都可以理解。

碧云天 · 發(fā)表于 2016-3-19 21:53:38

海豐縣鲘門鎮(zhèn)到海豐縣海城鎮(zhèn)的距離約為30公里左右，就大約35分鐘的車程。在大城市坐公交車在外兜一下至少也要30分鐘，而且很多中心城到汽車站或火車站也要發(fā)1個(gè)多鐘甚至長一點(diǎn)，相對(duì)于大城市這邊已經(jīng)算很便利的了，就發(fā)費(fèi)那么一丁點(diǎn)時(shí)間也爭論的面紅耳赤，實(shí)在是農(nóng)村固有的小家子氣！只能說沒見過世面！