強(qiáng)烈要求廣汕鐵路汕尾段在海豐設(shè)站
文 | 蘇連晨
據(jù)報(bào)道,海豐人民期盼已久的廣汕鐵路將于2016年動(dòng)工,但是近日由深汕特別合作區(qū)政府組織的廣汕鐵路汕尾段專(zhuān)家研討會(huì)將廣汕鐵路海豐站排除在外,難道讓海豐人民再次與高鐵擦肩而過(guò)嗎?
目前,海豐人去廣州主要是通過(guò)坐客運(yùn)大巴或自駕,這些交通方式大都要三個(gè)小時(shí)以上,想要在海豐縣城坐一趟高鐵出行就十分麻煩,鲘門(mén)站離海豐縣城太遠(yuǎn),主要是車(chē)次少站小,買(mǎi)不到票,都是過(guò)路車(chē),同樣需要轉(zhuǎn)車(chē)候車(chē)等,想去汕尾站坐高鐵也是特別不便,交通配套不完善,接駁專(zhuān)線(xiàn)還未開(kāi)通。雖然高鐵很快,汕尾站到廣州一個(gè)半小時(shí),但從海豐縣城到汕尾站坐高鐵,加上候車(chē)轉(zhuǎn)車(chē)在時(shí)間和出行成本上將花費(fèi)投入更多,而且轉(zhuǎn)幾次車(chē)很累人,還不如直接坐海深快車(chē)直達(dá)廣州市區(qū),一步到位!海豐人民的出行并沒(méi)有因高鐵的開(kāi)通帶來(lái)便利,陸河人民對(duì)高鐵更是一種奢望。
對(duì)于站點(diǎn)設(shè)置,由深汕特別合作區(qū)政府提出的兩個(gè)選線(xiàn)方案不管南線(xiàn)還是北線(xiàn)都很不合理,海豐全縣人民表示強(qiáng)烈反對(duì);ㄟ@么大的財(cái)力物力建設(shè)高鐵,目的是造福于沿線(xiàn)人民,如果沿線(xiàn)站點(diǎn)設(shè)置過(guò)于集中,站點(diǎn)分布不均,居民受益面及出行均不便。事實(shí)證明不是所有地區(qū)都適合建高鐵站,一些人口少、經(jīng)濟(jì)弱的地區(qū)(如汕尾城區(qū)),高鐵項(xiàng)目幾十年也收不回成本。高鐵設(shè)站,原則上優(yōu)先人口眾多較發(fā)達(dá)地區(qū),就是俗話(huà)說(shuō)的“看苗澆水”,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)的“乘數(shù)效應(yīng)”。本人建議廣汕鐵路汕尾段可設(shè)鲘門(mén)站、海豐站和陸豐站三個(gè)站點(diǎn)。取消廣汕鐵路赤石站,改設(shè)鲘門(mén)站、兩線(xiàn)一站,也避免重復(fù)建設(shè),分散客流。海豐站選在黃江東岸,城東與可塘交界處,左往海豐縣城,右達(dá)星都經(jīng)濟(jì)區(qū),上通公平黃羌平東北部三鎮(zhèn)及陸河,下至陶河赤坑大湖南部三鎮(zhèn),最后接入陸豐站。去往汕尾站的旅客可以在惠東站、鲘門(mén)站或陸豐站進(jìn)行換乘,也可以在鲘門(mén)站切線(xiàn)進(jìn)入。既保證了城區(qū)的利益,也兼顧了海豐人民的需求,陸豐作為終點(diǎn)站也將迎來(lái)大發(fā)展,在海豐設(shè)站也有利于陸河人民。
廣汕鐵路汕尾段具體線(xiàn)路為:從惠東站并軌行至鲘門(mén)站,穿過(guò)鲘門(mén)隧道北上,經(jīng)梅隴、聯(lián)安、附城,到達(dá)海豐站,往324國(guó)道北邊并行,最終接入廈深鐵路陸豐站。
都說(shuō)“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,交通得先行”,海豐縣是汕尾市的文化中心、經(jīng)濟(jì)中心、商貿(mào)中心及工業(yè)重地,人員往來(lái)密集,希望廣汕高鐵在海豐設(shè)站,這樣不僅可大大帶動(dòng)海豐縣的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,同時(shí)能提升汕尾的城市競(jìng)爭(zhēng)力,并優(yōu)化汕尾的城市格局。高鐵通了,帶來(lái)的不僅僅是交通上的便利,與廣州、深圳等發(fā)達(dá)地區(qū)的緊密聯(lián)系,將有利于海豐招商引資和進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對(duì)接,接受創(chuàng)新輻射,吸引更多人才集聚。目前廣汕鐵路具體線(xiàn)路走向和站點(diǎn)設(shè)置仍未最終確定,希望有關(guān)方面給予支持,妥善規(guī)劃,把好事做好,不能讓海豐錯(cuò)失新一輪的城市發(fā)展機(jī)遇,不要給子孫后代留下遺憾。
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此線(xiàn)路的優(yōu)點(diǎn):
一、站點(diǎn)分布合理,線(xiàn)路呈直線(xiàn),同時(shí)避免重復(fù)建設(shè),分散客流。
二、惠東站至鲘門(mén)站為復(fù)線(xiàn),可以在惠東站、鲘門(mén)站和陸豐站進(jìn)行換乘。廈深鐵路、廣汕鐵路以及規(guī)劃中的龍汕鐵路三條鐵路之間交互換乘。
三、各站都有兩條線(xiàn)路交匯,汕尾站(廈深鐵路與龍汕鐵路)、海豐站(廣汕鐵路與龍汕鐵路)、陸豐站(廣汕鐵路與廈深鐵路)、鲘門(mén)站(廣汕鐵路與廈深鐵路)。
四、既保證了城區(qū)的利益,也滿(mǎn)足了海豐人民出行的需求,陸豐作為終點(diǎn)站也將迎來(lái)大發(fā)展。
五、在海豐設(shè)站也有利于陸河人民,加強(qiáng)海豐與陸河的聯(lián)系。
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