海豐縣城東赤雁右橋已開通行車

河清海宴

本人今日專程到赤雁右橋觀看，該橋確已開放交通。
在此，個人認為應該給公路部門點贊！
點贊理由：
1、赤雁右橋，即上游一側(cè)橋梁，于4月8日封閉交通維修加固，至8月20日完工，9月20日實際開放行車，完成大橋施工時間僅4個多月，如期在9月20日開放。除中間有臺風影響、有關(guān)部門發(fā)文停止施工的協(xié)調(diào)等實際情況，對一座大橋來說，還算較快。
2、橋梁維修加固工程完成后，主動全方位協(xié)助海豐縣城東鎮(zhèn)解決過河自來水供水管路問題。這個協(xié)助，不是拿錢才施工的問題，是自來水公司拿不出起碼的資金，海豐縣公路局協(xié)調(diào)較多的公司共同承擔，并申請縣政府財政幫助和市公路局支持等工作，落實施工隊伍與橋梁同步建設(shè)，保障橋梁完工，供水管道過河問題同時解決。
3、重要的是縣財政沒有幫助解決橋梁加固資金的情況下，努力向上級爭取到必須的資金，保障橋梁維修加固如期動工、如期實施、如期完工、如期開放行車�，F(xiàn)實是，任何地方都不可能完全依賴上級全資解決地方建設(shè)問題；如果有上級都能全資解決地方建設(shè)資金情況，你需要，上級就給錢，我們海豐甚至汕尾不發(fā)展，趕不上珠三角則不應該！
所以還是應該點贊！

河清海宴

maoshan

右橋修好，左橋的橋頭橋尾又可以維修了！�。�

bg7ibq

maoshan 發(fā)表于 2015-9-20 20:57
右橋修好，左橋的橋頭橋尾又可以維修了�。�！

哈，給你看出來了�。�強�。�

bg7ibq

昨天（19號）上午10點多路過赤岸橋時，發(fā)現(xiàn)橋頭又堵車，好不容易在四五條車龍中排到位置經(jīng)過赤岸橋時，發(fā)現(xiàn)堵車的原因是之一是相關(guān)單位在恢復南側(cè)橋面的隔離帶時相當兒戲。一個人做事，幾個人當官爺巡視�。∪�然不把G324上堵車當回事！真相看圖。

另，看到所拍下的圖片，相信年內(nèi)，公路局又有工程可以做了。赤岸橋南側(cè)橋面的西邊橋引部份路面又發(fā)現(xiàn)凹陷的情況，G324的大貨車這么多，來幾場小雨，估計那些路面又要大龜裂了，然后又是不能通行，或是有非常嚴重的交通隱患�。�

bg7ibq

剛剛修好的南側(cè)橋面橋引部份，就變成這個樣子了，這是按什么標準的做的？豆渣國標嗎？

河清海宴

maoshan 發(fā)表于 2015-9-20 20:57
右橋修好，左橋的橋頭橋尾又可以維修了�。�！

     啊，這個嘛，是這么回事：凡新建橋梁或房屋地基等，涉及土方，都有一個沉降過程，技術(shù)上叫什么“工后沉降”。如果是房屋地基的話，就有人采取灌水等辦法加快沉降速度，橋梁嘛，除時間沉降結(jié)實外，還有個車輛壓實和橫向壓縮推移問題（流沖橋面沉了補，補了又沉也是這樣情況），所以，南橋采取了瀝青暫時鋪平過車的方法，要等車輛走一年或兩年后，再采取鋼筋水泥混凝土板做橋頭跳板�！�———這個科普免費:lol:lol:lol

河清海宴

    海豐縣城往東，也有個交通高峰時段，早上10時是往東出城，傍晚是往西入城。這是個神馬情況？請教大蝦們分析下？

生活幾米

何以來點贊？
1.問題應急極為不足，作為國道主要橋梁的樞紐作用，經(jīng)歷了數(shù)月的嚴重擠塞，引發(fā)了數(shù)十次的交通事故。難道公路局，交警部門對這些問題沒有應有的應急預案？出縣城方向的塞車最為亂象，不寬的路面出現(xiàn)并列的四、五車前進，成了多車道現(xiàn)象。偶爾有見交警維持，但極為偶見！進縣城方向的擠塞車龍有時已經(jīng)過了聯(lián)嶺廠。交警部門的出警維持單行道的秩序，錄制因擠塞久等而行駛在應急道的過往車輛，為數(shù)極多的被應急的車主估計都被拍了200元�？鄯�。
出現(xiàn)如此多的因修橋而生的問題，甚至一些是嚴重問題。為何施工方、管理方未曾有效的防止措施、疏導措施。發(fā)生了多次的車輛因擠塞發(fā)生了剮擦引發(fā)大排車龍，過一段幾十米的橋，相當于跑了一半廣州的路程時間。
2.信息極不透明，經(jīng)常過往此路段的的車主，乘客都對此橋段深感懼怕。上班族必須提前半小時至一小時出門，預備塞車時間。但對橋幾時可以通車只能翹首以盼，未知幾時。為何不公開相關(guān)信息，讓大家有一個知情權(quán)，有個心理預期。同時也是對施工方的一個輿論監(jiān)督壓力。
是否點贊，我覺得應該是廣大群眾最有發(fā)言權(quán)，特別是常年使用往返于此橋段的車主、行人。一側(cè)修好另一側(cè)又可以再修了。這是很多過客的一致說法。
另：作為國道主要橋梁，為何反復重修、加固，卻不拓寬橋面、增加行車道呢？社會車輛的增長速度極其快速，幾十年前的設(shè)計的承載通車流量已經(jīng)遠不足以應對今天的車流狀況。施工難度大？大橋基礎(chǔ)不適合？資金不足？河道不適宜？諸多可能的原因，我想都不應成為緊抱舊時橋梁而不著眼未來發(fā)展之勢的理由。加固的橋梁可以使用幾年？幾十年？然后再加固？又是雙向四車道，讓人無語。
但是，希望橋梁安全堅固一些。平安順就最重要了。
如此贅言，如有過錯之處，請多包涵。

bg7ibq

生活幾米 發(fā)表于 2015-9-21 09:48
何以來點贊？
1.問題應急極為不足，作為國道主要橋梁的樞紐作用，經(jīng)歷了數(shù)月的嚴重擠塞，引發(fā)了數(shù)十次的交 ...

這個真的要請公路局出來走兩步��！


不要做一點點成績就在那自吹自擂！

SW3316332.

一笑而過

河清海宴

生活幾米 發(fā)表于 2015-9-21 09:48
何以來點贊？
1.問題應急極為不足，作為國道主要橋梁的樞紐作用，經(jīng)歷了數(shù)月的嚴重擠塞，引發(fā)了數(shù)十次的交 ...

     社會進步，就應該點贊，要引導向正能量前進。
     首先仍然聲明，我這帖不代表政府或有關(guān)部門，是個人的看法。
     首先，個人認為，塞車問題是社會經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。試想二十年前，你有車么？全海城有幾部車？城東有幾個敏興廠？人多，車多了，難免出現(xiàn)塞車排隊現(xiàn)象，何況是在修橋建路或安裝供水管等民生工程期間；當然，個人也不喜歡排長隊現(xiàn)象。
     出現(xiàn)排隊現(xiàn)象，政府及有關(guān)部門是應當想辦法解決的，這是社會的呼聲。其實政府及有關(guān)部門領(lǐng)導也是一直在想辦法解決問題，當然現(xiàn)在右橋（北橋）加固好了，也是政府支持的結(jié)果，不然是你是功勞么？！當然也有公路部門的努力和修橋工人的汗水。     

河清海宴

      說到四、五車道亂象問題， 也不能全怪政府，也有我們大家的素質(zhì)問題。我檢討，我有時 排隊也有加塞的問題，我以后要努力改正，爭做“文明汕尾人”。

河清海宴

“作為國道主要橋梁，為何反復重修、加固，卻不拓寬橋面、增加行車道呢？”
說得好輕松！海城水浸問題才是真正的最大問題！
說其大，受浸人家，并是塞車一個半小時就過去問題，那可是心理影響問題，睡不安穩(wěn)問題。說其大，是因為我們繳納了太多的城市市政稅收。
我個人建議，先修好水浸家問題。水浸城問題還沒有解決，又大搞二環(huán)路建設(shè)，你相信政府有錢投入到赤雁橋維修加固擴寬上去？——————告訴你這二十年來海豐縣政府財政還沒有錢，也不可能有錢投入到修赤雁橋上去的。

河清海宴

“但對橋幾時可以通車只能翹首以盼，未知幾時。為何不公開相關(guān)信息，讓大家有一個知情權(quán)，有個心理預期。同時也是對施工方的一個輿論監(jiān)督壓力�！�
電視報紙網(wǎng)路都有，只是某些人孤陋寡聞而已。

生活幾米

塞車加擠的現(xiàn)象確實與素質(zhì)有關(guān)，但縱觀整個問題，就不僅是個人素質(zhì)了，與行政部門的素質(zhì)都有關(guān)的。領(lǐng)導是否重視問題，是否有著力解決，簡至此問題的四五車道現(xiàn)象，未曾有過疏導、指引、分流等措施。
不多言了

河清海宴

“未曾有過疏導、指引、分流等措施”？
我看，不但是孤陋寡聞那么簡單，還是盲。
我最近過赤雁大橋，都見有交警大叔在呢！起碼有他們在，車隊還是點。

河清海宴

四、五車道很好理解么！
紅城大道往東兩車道，南三環(huán)往東又兩車道，會車后四車道、五車道不為過也！