前八后六活塞 改裝英菲尼迪FX35

小青年

  infiniti英菲尼迪FX35屬于中級豪華SUV。裝載量大、通過性佳，而且用起來顯得氣派，但SUV不是無暇的，它相對一般轎車底盤高、車身重，因此對懸掛、制動(dòng)的要求也相對高，F(xiàn)X35也不例外。我們現(xiàn)手上就一部改裝制動(dòng)系統(tǒng)的FX35，前大八后大六活塞的套件均來自NASHIN雷迅，和原裝件對比，NASHIN前碟片直徑巨達(dá)400mm，計(jì)算杠桿效應(yīng)的話，這無疑是一筆可觀的收入，吸收熱量的極限極值也隨著碟片加大而提高。

剎車卡鉗

前大八活塞卡鉗，安裝時(shí)需專用轉(zhuǎn)接橋配合。

    大八活塞本體則由時(shí)下流行的鋁合金材料一體成型，堅(jiān)固是它的特點(diǎn)，并且有著量輕、散熱速度快等優(yōu)勢，剎車片將會為此而受益。至于后輪，NASHIN準(zhǔn)備了大六活塞套件（碟片直徑370mm），雙管齊下提高制動(dòng)尤其是在激烈駕駛環(huán)境下工作能力。

原裝顯得單薄的卡鉗。

原車卡鉗

剎車盤對比。

改裝剎車盤

NASHIN碟片直徑巨達(dá)400mm

改裝后

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