前八后六活塞 改裝英菲尼迪FX35

小青年

  infiniti英菲尼迪FX35屬于中級(jí)豪華SUV。裝載量大、通過(guò)性佳，而且用起來(lái)顯得氣派，但SUV不是無(wú)暇的，它相對(duì)一般轎車(chē)底盤(pán)高、車(chē)身重，因此對(duì)懸掛、制動(dòng)的要求也相對(duì)高，F(xiàn)X35也不例外。我們現(xiàn)手上就一部改裝制動(dòng)系統(tǒng)的FX35，前大八后大六活塞的套件均來(lái)自NASHIN雷迅，和原裝件對(duì)比，NASHIN前碟片直徑巨達(dá)400mm，計(jì)算杠桿效應(yīng)的話(huà)，這無(wú)疑是一筆可觀(guān)的收入，吸收熱量的極限極值也隨著碟片加大而提高。

剎車(chē)卡鉗

前大八活塞卡鉗，安裝時(shí)需專(zhuān)用轉(zhuǎn)接橋配合。

    大八活塞本體則由時(shí)下流行的鋁合金材料一體成型，堅(jiān)固是它的特點(diǎn)，并且有著量輕、散熱速度快等優(yōu)勢(shì)，剎車(chē)片將會(huì)為此而受益。至于后輪，NASHIN準(zhǔn)備了大六活塞套件（碟片直徑370mm），雙管齊下提高制動(dòng)尤其是在激烈駕駛環(huán)境下工作能力。

原裝顯得單薄的卡鉗。

原車(chē)卡鉗

剎車(chē)盤(pán)對(duì)比。

改裝剎車(chē)盤(pán)

NASHIN碟片直徑巨達(dá)400mm

改裝后

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