發(fā)表舊作【汕尾的高鐵】

林地理

目前夏深高鐵的時(shí)速僅二百來公里，高鐵的時(shí)速是350公里，夏深高鐵不提速加快，優(yōu)勢未能充分發(fā)揮。旅客自然不是很多。當(dāng)然，提速是國家層面的事。

生三

林地理 發(fā)表于 2015-3-7 14:00
目前夏深高鐵的時(shí)速僅二百來公里，高鐵的時(shí)速是350公里，夏深高鐵不提速加快，優(yōu)勢未能充分發(fā)揮。旅客自然 ...

去到300公里是那些路好行,有些是1百多至2百多

生三

林地理 發(fā)表于 2015-3-7 14:00
目前夏深高鐵的時(shí)速僅二百來公里，高鐵的時(shí)速是350公里，夏深高鐵不提速加快，優(yōu)勢未能充分發(fā)揮。旅客自然 ...

深圳北去汕尾很少達(dá)300,因?yàn)橹虚g已有數(shù)個(gè)站,不像外省一個(gè)站可達(dá)2,3百公里

林地理

生三 發(fā)表于 2015-3-7 16:04
深圳北去汕尾很少達(dá)300,因?yàn)橹虚g已有數(shù)個(gè)站,不像外省一個(gè)站可達(dá)2,3百公里

可能也有站多的原因。但也是設(shè)計(jì)的緣故。提速后可快可慢的。

生三

林地理 發(fā)表于 2015-3-7 20:24
可能也有站多的原因。但也是設(shè)計(jì)的緣故。提速后可快可慢的。

是阿,所以海豐大巴不怕沒有人坐,因?yàn)槎掏景?上落車比高鐵有彈性,不用轉(zhuǎn)車,但是廣深去潮廈就影響大阿,廣深大巴去福建要9小時(shí)左右,所以坐高鐵的要增加,變相汕尾票被限數(shù),大部份都賣給去潮廈的人

瓦拉瓦拉

林地理 發(fā)表于 2015-3-7 14:00
目前夏深高鐵的時(shí)速僅二百來公里，高鐵的時(shí)速是350公里，夏深高鐵不提速加快，優(yōu)勢未能充分發(fā)揮。旅客自然 ...

廈深線準(zhǔn)確的講是廈深鐵路不是廈深高鐵，它是有砟軌道，就是有碎石，根本跑不了300公里或以上。設(shè)計(jì)之時(shí)僅預(yù)留了250的提速空間。

林地理

生三 發(fā)表于 2015-3-8 13:36
是阿,所以海豐大巴不怕沒有人坐,因?yàn)槎掏景?上落車比高鐵有彈性,不用轉(zhuǎn)車,但是廣深去潮廈就影響大阿,廣深 ...

高鐵有個(gè)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，適宜中長途，不宜短途，也就是路程1000公里以上為妥。因此武廣高鐵，京滬高鐵幾乎座無虛席。夏深高鐵最有利的，就是廈門和深圳兩地的旅客。潮汕客遠(yuǎn)比海陸豐客高鐵便利低廉。

林地理

瓦拉瓦拉 發(fā)表于 2015-3-8 13:46
廈深線準(zhǔn)確的講是廈深鐵路不是廈深高鐵，它是有砟軌道，就是有碎石，根本跑不了300公里或以上。設(shè)計(jì)之時(shí) ...

是，不叫夏深高鐵應(yīng)叫夏深鐵路。

生三

林地理 發(fā)表于 2015-3-8 13:51
高鐵有個(gè)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，適宜中長途，不宜短途，也就是路程1000公里以上為妥。因此武廣高鐵，京滬高鐵幾乎座無 ...

是阿,適合旅遊,外省,在廣深,珠三角交通方便,班車比較多,每個(gè)小時(shí)都有不同的大巴來汕尾,武廣高鐵因?yàn)殚L途,坐大巴要一天一夜以上,長途人客比多,在深北站排隊(duì)都有個(gè)多小時(shí),管理有點(diǎn)問題

Komatsu'

林地理 發(fā)表于 2015-3-1 22:59
不僅如此，連惠來的也到海豐縣城謀生。如果汕尾安心作為商埠海港就不一樣。

不僅如此全國各地的都搬來海豐�。。�！

林地理

Komatsu' 發(fā)表于 2015-3-8 16:09
不僅如此全國各地的都搬來海豐�。。�！

你說笑話了，平心而論，海豐縣城僅僅能吸收臨近相對落后地區(qū)的人們，還要看社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，總體來說，現(xiàn)在還不是一個(gè)宜居宜業(yè)的縣城，某些方面還比不上濱海新城汕尾。