發(fā)表舊作【汕尾的高鐵】

林地理

      寫日記【汕尾的高鐵】一年了，這一年，我還再坐了兩次汕尾開出的動車，覺得有些方面改變了，但火車站的配套交通沒有多大改觀，去汕尾市區(qū)不是很方便，往海豐縣城就更不用說了，最近一次我單程60元包車，算解決了，畢竟我出門不便不多，砍一點就讓砍了，配套交通涉及到許多經濟鏈條，利益關系，不是我小小草民深究的。

汕尾的高鐵

二百年來首次通火車的汕尾，一下子有了高鐵，人們還沒有做好充分的心理準備，開通五十多天了，與外地對高鐵的熱心熱鬧比較，顯得冷清多了。汕尾的高鐵，一樣中流露出許多不一樣。

1、 人煙稀少。相比之下，深圳北站熱鬧非常，候車廳幾乎座無虛席，就是小站惠州南站也是熙熙攘攘，人聲鼎沸。汕尾火車站偌大寬廣的候車廳，白天稀稀落落的幾處人群，晚上更是寒氣逼人。年關已過，高鐵的和諧號每一趟都是通道站著不少買站票的人，福建客最多，與汕尾相隔不遠的潮汕客也很多，而在汕尾坐高鐵的旅客太少了，大部分旅客乘坐汽車。 2、宣傳不到位。其實，高鐵又快又便宜又舒適。坐高鐵從汕尾到深圳才六十多分鐘就到市區(qū)的深圳北站， 客車一般到深圳市區(qū)兩個半小時。深圳北站通地鐵五路線，還有公交站，應該是四通八達，往來便捷，汕尾火車站已經開通6路、5路、11路直達火車站的市區(qū)公交車，另有出租車眾多�；疖囌镜慕煌ú槐然葜菽险静�。就是缺乏更多更實際的宣傳，火車尤其高鐵對汕尾人來說，完全是最新的新生事物，本來落后地區(qū)的人們現代意識就薄弱，你不大力宣傳是不行的。特別是很近的人口眾多經濟比較發(fā)達的海豐縣城，更能大做文章。 3、配套交通差。尤其海豐縣城的。如果把配套交通的宣傳落實到位了，便宜舒適的優(yōu)勢馬上顯示出來。 汕尾到深圳才45.5元，而坐汽車最少80元，加上其他交通費，還是坐高鐵便宜，而高鐵的舒服汽車是無法比擬的。走路如同平地，座椅前桌面上的茶水不往外撒一滴。 4、文明素質尚待提高�；疖囌静簧傩聠T工 ，明明是大晴天，臉上滿布烏云，你是做服務的，旅客剛一咨詢，就不耐煩，像要把人吃下去。對老弱病殘者絲毫沒有愛心，出口傷人，讓你花錢買氣受。也許，她們以為天上雷公，地上海陸豐，就是貶義，錯啦，我們很多汕尾市民的文明素質比你高得多。當然，不少新老員工的文明素質不錯，挺會關照旅客的。好在他們對我殘疾人的關心，讓我回程汕尾感到溫暖。其實，我在深圳北站買車票時，也受到歧視，這是社會對疾病的不理解和不公。這些人就是不轉念想想，世上有多少殘疾人有勇氣出門闖蕩游玩。我想到這些年死板教育的悲哀。剛好車票很難買，我馬上利用是殘疾人的優(yōu)勢，找到相關領導，問題就順利解決了。正所謂，別人把你看成弱者，弱者反而是你的有利條件。看你用什么心態(tài)把握。 我們期望汕尾的高鐵能早日成為汕尾市民出行的主要交通方式。 林地理2014.2。23

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1028裕城

林老師：新年好！我想發(fā)表一下自己的觀點，其實高鐵不同其它商品，不用刻意宣傳。根據國際慣例，高鐵站會設在人口密集和經濟交往頻繁的地區(qū)，這樣會方便人們出行和經濟往來。有些人會反問廣州和深圳的高鐵站都遠離市區(qū)？其實廣州市中心已經有廣州火車站和廣州火車東站已經飽容，根據城市的布局南站設在番禺非常合理，而且有地鐵和多條公交接駁相當方便。而汕尾站點的設置遠離人口密集區(qū)域和經濟中心，所以目前而言，對汕尾的經濟效益和推動起不到立竿見影的效果。

長發(fā)老人

林地理

1028裕城 發(fā)表于 2015-3-1 15:44
林老師：新年好！我想發(fā)表一下自己的觀點，其實高鐵不同其它商品，不用刻意宣傳。根據國際慣例，高鐵站會設 ...

是，不用刻意宣傳，當初他們設置火車站時，打著自己的小算盤，個中玄機，大家心知肚明，到頭來，汕尾海豐都受累，

林地理

三張網絡的圖片，謝謝網友。

胡菜頭

高鐵有些服務員確實有問題

埔隴宮

一些自大的人，總是認為海豐很了不起，什么人才輩出，什么人杰地靈，統統一廂情愿，海豐即使有人才輩出，可那是民國時期的老黃歷了，廣梅汕鐵路繞過海豐，調頭經過河源，梅州，和深汕高速、廈深高鐵繞開海豐縣城，原因只有一個，就是海豐“無人”，本地出不了能人向上級爭取，所以交通大動脈，寧可走遠路，也要饒開海城。

林地理

埔隴宮 發(fā)表于 2015-3-1 17:03
一些自大的人，總是認為海豐很了不起，什么人才輩出，什么人杰地靈，統統一廂情愿，海豐即使有人才輩出，可 ...

是啊，他們要的“能人”是玩弄權術成精的，其他的，大多是傻瓜。他們看不上。

627128765

林老師：新年好！我想發(fā)表一下自己的觀點，其實高鐵不同其它商品，不用刻意宣傳。根據國際慣例，高鐵站會設在人口密集和經濟交往頻繁的地區(qū)，這樣會方便人們出行和經濟往來。有些人會反問廣州和深圳的高鐵站都遠離市區(qū)？其實廣州市中心已經有廣州火車站和廣州火車東站已經飽容，根據城市的布局南站設在番禺非常合理，而且有地鐵和多條公交接駁相當方便。而汕尾站點的設置遠離人口密集區(qū)域和經濟中心，所以目前而言，對汕尾的經濟效益和推動起不到立竿見影的效果。

林地理

胡菜頭 發(fā)表于 2015-3-1 16:51
高鐵有些服務員確實有問題

那是計劃經濟時代的遺毒。

林地理

長發(fā)老人 發(fā)表于 2015-3-1 15:54

謝謝網友長發(fā)老人的一貫鼓勵支持，

林地理

627128765 發(fā)表于 2015-3-1 20:19
林老師：新年好！我想發(fā)表一下自己的觀點，其實高鐵不同其它商品，不用刻意宣傳。根據國際慣例，高鐵站會設 ...

先生新春快樂。好，我贊同。我也這樣想的。廣州將高鐵站建在番禹和花都，符合特大城市遠郊建高鐵站的國際原則，還能帶動另一個相對落后的地域社會經濟發(fā)展。又如深圳北站即建在龍崗，但是，汕尾是中等城市，建在東涌可能優(yōu)勢不大明顯，當時最好建在埔邊，埔邊處于海城與汕尾的中間，有利于兩地強強聯合，最終成為一個大城市。而且與深汕高速平行，未來的深惠汕輕軌對應，埔邊地質基礎也好�？墒且殉蔀檫^去。

生三

林地理 發(fā)表于 2015-3-1 15:57
是，不用刻意宣傳，當初他們設置火車站時，打著自己的小算盤，個中玄機，大家心知肚明，到頭來，汕尾海豐 ...

寧不能發(fā)展也不能給海豐發(fā)展

生三

林地理 發(fā)表于 2015-3-1 17:14
是啊，他們要的“能人”是玩弄權術成精的，其他的，大多是傻瓜。他們看不上。

所以出門人看透煞尾，當年回鄉(xiāng)一些汕尾人在大巴上大聲說我是汕尾，現在有高鐵身份更高，可惜汕尾都不行，不少汕尾連陸豐都搬來海豐買屋

林地理

生三 發(fā)表于 2015-3-1 22:45
寧不能發(fā)展也不能給海豐發(fā)展

有些官方的狹隘心理，但到頭來自己也吃虧，

生三

林地理 發(fā)表于 2015-3-1 20:48
先生新春快樂。好，我贊同。我也這樣想的。廣州將高鐵站建在番禹和花都，符合特大城市遠郊建高鐵站的國際 ...

當年出現陳彭最後又夭折，改革開方不少港臺來海豐，最後要吹條路走，走到百多公里東莞，高鐵把地方與地方，人與人之間拉近，造成特大家庭，就像以前農村與農村相近，經濟發(fā)展更上一層，海豐失去不少機會，地理上不輸廣州潮州，現在是廣東倒數第一

林地理

生三 發(fā)表于 2015-3-1 22:49
所以出門人看透煞尾，當年回鄉(xiāng)一些汕尾人在大巴上大聲說我是汕尾，現在有高鐵身份更高，可惜汕尾都不行， ...

不僅如此，連惠來的也到海豐縣城謀生。如果汕尾安心作為商埠海港就不一樣。

林地理

生三 發(fā)表于 2015-3-1 22:56
當年出現陳彭最後又夭折，改革開方不少港臺來海豐，最後要吹條路走，走到百多公里東莞，高鐵把地方與地方 ...

太可惜了，現在窮人不少，有些人連溫飽都艱難，貧富兩極分化嚴重。不過，美麗富饒的海陸豐，如果把握好機會，還是可以大力發(fā)展的。