買(mǎi)車時(shí)到底要不要帶“T”

最愛(ài)卡農(nóng)~

  每次汽車改款或換代，大家總愛(ài)抱怨技術(shù)水平也沒(méi)什么太大的進(jìn)步。這種感覺(jué)并沒(méi)有錯(cuò)誤，盡管汽車廠商們很賣(mài)力氣，但在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)方面確實(shí)出不了什么驚人成果，底盤(pán)、懸掛之類的東西更不用說(shuō)了，實(shí)在沒(méi)辦法變出更多的花樣，不從獨(dú)立懸掛倒回“板車懸掛”已經(jīng)是很厚道了。    人總是喜新厭舊的，如果買(mǎi)臺(tái)新款的車子，而沒(méi)有裝備新款的技術(shù)，未免心有不甘，覺(jué)得不如人家買(mǎi)的那款有招牌技術(shù)的車子值。問(wèn)題是，新的技術(shù)未必是適用的，尤其是那些本不是為汽車買(mǎi)家們準(zhǔn)備的新技術(shù)，花高價(jià)買(mǎi)到手，實(shí)用性不好是一方面，還有可能用出一些麻煩。    那些變速箱“死亡閃爍”、發(fā)動(dòng)機(jī)斷螺栓、發(fā)動(dòng)機(jī)易撞燃之類的火爆話題，大家想必有些感觸，就算一個(gè)這幾年很流行的渦輪增壓，也不見(jiàn)得就是你的菜。         

    有某些廠商的賣(mài)力推銷之下，渦輪增壓成為近幾年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一個(gè)“亮點(diǎn)”，一部車子的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果標(biāo)識(shí)的尾巴上帶個(gè)“T”，相當(dāng)于頒發(fā)了一個(gè)技術(shù)榮譽(yù)徽章，買(mǎi)家們也可以興致勃勃地向旁人介紹：別看發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，這可是帶“T”的，動(dòng)力比大排量的還猛！    加裝渦輪增壓裝置，可以讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)更猛的力量，也就意味著可以縮小發(fā)動(dòng)機(jī)的體積、減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，也可以降低制造成本（相對(duì)于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)而言）。當(dāng)然，這些優(yōu)點(diǎn)并不是廠商強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，他們會(huì)大聲地告訴你：這種發(fā)動(dòng)機(jī)很先進(jìn)，勁兒大還特別省油。    相比起同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)動(dòng)力更強(qiáng)，但比起同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶“T”的肯定更費(fèi)油。這種比法不大科學(xué)，跟同樣功率的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)比起來(lái)，“T”機(jī)確實(shí)省一點(diǎn)點(diǎn)，也就是一點(diǎn)點(diǎn)而已（具體數(shù)據(jù)可以參見(jiàn)美國(guó)EPA油耗測(cè)試數(shù)據(jù)，美版2013款蒙迪歐1.6T和2.5的對(duì)比，兩者功率差不多，前者百公里綜合油耗比后者低0.6升）。    為什么帶“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)省油效果不明顯？據(jù)美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》的說(shuō)法，大概意思是這樣的：渦輪增壓發(fā)動(dòng)靠強(qiáng)制增加額外的進(jìn)氣量來(lái)提高升功率，但空氣和燃油要保持一定的比例，多進(jìn)了氣就要多噴油，油耗自然也降不下來(lái)。    熱心主推渦輪增壓的廠商主要來(lái)自歐洲。歐盟對(duì)于汽車的碳排放要求比較嚴(yán)，所以每臺(tái)出售的新車上都會(huì)有每公里排放多少二氧化碳的標(biāo)識(shí)。二氧化碳的排放跟油耗密切相關(guān)，燒的油多，二氧化碳排放就多。而靠渦輪增壓技術(shù)，可以在歐盟的油耗測(cè)試中取得比較漂亮的數(shù)據(jù)。    歐盟現(xiàn)行的油耗測(cè)試方法中，有四個(gè)市區(qū)循環(huán)工況和一個(gè)市郊工況。20多年前制定的測(cè)試方法，現(xiàn)在看起來(lái)顯得簡(jiǎn)單而天真：實(shí)驗(yàn)室里開(kāi)著車起步、加速、穩(wěn)定車速、減速、停車。市區(qū)工況環(huán)節(jié)中，每次行程4公里，最快時(shí)速50公里，平均車速19公里；市郊工況中，行程只有7公里，最快時(shí)速120公里，平均時(shí)速只有63公里。明眼人都能看出來(lái)，這種測(cè)試方法明顯對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有利，比較低的平均速度、比較短的加速時(shí)間、比較多的怠速工況，渦輪工作的時(shí)間就短，油耗肯定偏低。    在這種測(cè)試方法之下，小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就比同等功率的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)占便宜，而實(shí)際使用環(huán)境中，卻未必能省油和減少碳排放。歐洲的汽車廠商吃透了規(guī)則，就用渦輪增壓技術(shù)去“應(yīng)考”，小排量渦輪機(jī)紛紛上馬，引一時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之潮流。    歐洲這套已經(jīng)實(shí)施了20多年的老舊測(cè)試辦法，顯然已經(jīng)不能真實(shí)地反映汽車的油耗水平，但歐洲的汽車廠商“應(yīng)試”教育搞了這么多年，規(guī)則一變，你讓他們苦心經(jīng)營(yíng)多年的渦輪機(jī)怎么辦？在汽車廠商的集體阻撓之下，歐盟的油耗測(cè)試就一直這么湊合著搞。    說(shuō)了這么多歐美的事，是想提醒中國(guó)的買(mǎi)家，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不是專門(mén)為你準(zhǔn)備的，而是為歐盟的油耗測(cè)試方法準(zhǔn)備的。至于適不適合你用，自己還可以斟酌一下。    如果買(mǎi)車就圖個(gè)價(jià)格實(shí)惠、省心好用，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)未必是你的菜。中國(guó)市場(chǎng)上的渦輪機(jī)，價(jià)格可不算便宜，而且，這個(gè)渦輪在高溫廢氣驅(qū)動(dòng)下工作，生存環(huán)境相當(dāng)惡劣，可靠性和耐用性也是要打問(wèn)號(hào)的。    這幾年，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性有所下降，換句話說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的毛病比以前多了。據(jù)J.D. Power公司2月份發(fā)布的調(diào)研報(bào)告說(shuō)，近年來(lái)汽車中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的故障案例越來(lái)越多，從2011年起，每100輛車故障率中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱所占故障以每年6起的速率上升。其中，搭載4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車故障率上升尤其明顯，增長(zhǎng)率約為PP10。J.D. Power公司全球汽車副總裁David Sargent表示：“原因之一可能是因?yàn)?011年起，車企開(kāi)始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行了重大改革，可能新的技術(shù)并不成熟。”    大家在買(mǎi)車時(shí)，對(duì)變速器的口味也在不斷提高，覺(jué)得雙離合自動(dòng)變速器才算跟得上潮流，就算上個(gè)AT，擋位也要越多越好。肉唧唧的CVT，也要模擬出更多的擋位才能交差。其實(shí)，一臺(tái)普通的家用車，不必太在意變速器的規(guī)格，自己親自去開(kāi)開(kāi)，開(kāi)著舒服就行，管它幾個(gè)擋位？當(dāng)然，最重要的是多打聽(tīng)打聽(tīng)這款變速器的毛病多不多，要是將來(lái)鬧個(gè)頓挫、死機(jī)什么的，煩都煩死了。
    還有一些高科技的東西，比如電子手剎、自適應(yīng)巡航之類，也不必孜孜以求，有這些東西挺好，沒(méi)有也無(wú)傷大雅。    買(mǎi)車時(shí)往往容易激動(dòng)，也容易被光環(huán)四射的新技術(shù)、新裝備吸引。這個(gè)時(shí)候，就需要冷靜下來(lái)想一想，我買(mǎi)車到底是要干什么？我多花這些錢(qián)買(mǎi)這些新玩意兒值不值？這些新玩意兒是不是靠譜？

vickykiko

家用還真的是自吸好，要?jiǎng)恿Φ目梢赃x選渦輪，但綜合下來(lái)的沒(méi)自吸的省心，車技術(shù)進(jìn)步很快，但質(zhì)量也退步很快，什么新鮮玩意還沒(méi)測(cè)試好，就都急著上了， 歐系特別明顯，日系比較保守上新技術(shù)，可靠性也高點(diǎn)�。�

vickykiko

渦輪一時(shí)爽，自吸是王道！民用小排渦輪足以，但是真賽道大排自吸的順滑，是渦輪給不了的，渦輪也就前段加速給力

絳楓

買(mǎi)大排量自然吸氣車，聲浪好聽(tīng)

音樂(lè)愛(ài)好者

日系不用是因?yàn)楸Ｊ氐娜毡救藢?duì)于不成熟的技術(shù)不敢貿(mào)然應(yīng)用。大眾的TSI DSG出的問(wèn)題還少嗎？福克斯的雙離合漏油，比亞迪和奇瑞的雙離合頓挫，這些明擺著暴露的問(wèn)題，嚴(yán)謹(jǐn)著稱的日本人會(huì)沒(méi)有測(cè)試出來(lái)？所以他們不用的原因不是沒(méi)有技術(shù)，而是肯定發(fā)現(xiàn)有很多的問(wèn)題，不愿意上。在美國(guó)，日本這樣的國(guó)家，德系車的口碑是非常差的，技術(shù)雖然看似領(lǐng)先，但是消費(fèi)者對(duì)于質(zhì)量并不認(rèn)可。

婉兒~

小麥游戲

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青春來(lái)找茬

絳楓 發(fā)表于 2014-8-16 11:08
買(mǎi)大排量自然吸氣車，聲浪好聽(tīng)

會(huì)不會(huì)很耗油啊？

青春來(lái)找茬

絳楓 發(fā)表于 2014-8-16 11:08
買(mǎi)大排量自然吸氣車，聲浪好聽(tīng)

會(huì)不會(huì)很耗油�。�

hnr1995