廈深鐵路26日起將增開(kāi)9對(duì)動(dòng)車廣州增2對(duì)

zhong116 · 發(fā)表于 2014-4-16 20:20:51

（記者：通訊員：袁鋼、付薇）廈深鐵路于2013年12月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，憑借安全、快捷、正點(diǎn)率高的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，逐漸成為粵東、海西地區(qū)旅客往來(lái)珠三角首選的出行方式。在廈深鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)超“百日”之際，記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，從4月26日起，廈深鐵路每天計(jì)劃增開(kāi)9對(duì)動(dòng)車組，全線開(kāi)行動(dòng)車從開(kāi)通之初的26對(duì)逐步上升到37對(duì)，沿線旅客出行的便利程度有望得到較大幅度提升。

廣州南至潮汕增開(kāi)2對(duì)，深圳北至潮汕增開(kāi)7對(duì)

據(jù)了解，增開(kāi)的動(dòng)車組有2對(duì)為廣州南至潮汕方向，分別是：G6313/6次、G6315/4次，G6301/4次、G6303/2次。

其余7對(duì)為深圳北至潮汕方向，分別是：D7401/2次、D7403/4次、D7405/6次、D7407/8次、D7409/10次、D7415/16次和D7417/18次。此外，原有的深圳北至潮汕D7412/3次延長(zhǎng)至饒平站終到始發(fā)，上海虹橋至深圳北D2281/2次延長(zhǎng)至南京。

廣鐵集團(tuán)副總工程師、新聞發(fā)言人黃欣介紹，廈深鐵路開(kāi)通初期，日常開(kāi)行動(dòng)車組為26對(duì)。由于市場(chǎng)反響熱烈，今年3月份開(kāi)始增開(kāi)深圳北至福州、廈門北各1對(duì)。伴隨市場(chǎng)認(rèn)可度的日漸走高，廈深鐵路客流呈現(xiàn)快速攀升之勢(shì)，春運(yùn)和小長(zhǎng)假期間客流增長(zhǎng)尤為明顯，各級(jí)人大代表和沿線群眾多次呼吁加開(kāi)列車。為此，鐵路部門在“五一”小長(zhǎng)假來(lái)臨之際較大幅度增開(kāi)了列車，從26日起，日常開(kāi)行動(dòng)車組將達(dá)到37對(duì)，其中廣州南至潮汕4對(duì)，深圳北至福州南9對(duì)、廈門北5對(duì)、潮汕8對(duì)、杭州東1對(duì)、南京（南）2對(duì)、上海虹橋3對(duì)、溫州南1對(duì)、龍巖2對(duì)、南昌西1對(duì)、饒平1對(duì)。

“增開(kāi)9對(duì)動(dòng)車組后，廈深鐵路沿線特別是粵東地區(qū)的動(dòng)車開(kāi)行密度明顯加大，粵東與珠三角之間的聯(lián)系將更為便捷、更為緊密，對(duì)于珠三角至汕潮揭2小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈的形成，將起到促進(jìn)作用�！� 黃欣表示。

據(jù)記者了解，廈深鐵路增開(kāi)的深圳北至潮汕7對(duì)動(dòng)車組車票目前已經(jīng)啟動(dòng)預(yù)售，增開(kāi)的廣州南至潮汕2對(duì)動(dòng)車組車票將于17日啟動(dòng)售票, 旅客可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票、車站售票廳、各火車票代售點(diǎn)等多種渠道購(gòu)買。

開(kāi)通110天運(yùn)客超374萬(wàn)，倍受沿線旅客歡迎

廈深鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)110天以來(lái)，打通了珠三角連接粵東乃至海峽西岸、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的快速鐵路通道，大大加快了粵東與珠三角的人員往來(lái)，為促進(jìn)粵東地區(qū)發(fā)展、推動(dòng)?xùn)|南沿海經(jīng)濟(jì)帶形成，創(chuàng)造了有利的條件。

廈深鐵路快速便捷的運(yùn)輸能力，帶來(lái)人流、物流、資金流的高速聚集與流動(dòng)。開(kāi)通以來(lái)，粵東地區(qū)、華東地區(qū)與廣州、深圳等珠三角核心城市乃至港澳之間的經(jīng)貿(mào)、文化交流更加密切，“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”逐漸形成。珠三角至汕潮揭2小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈、珠三角至海西3小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈效應(yīng)已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

深圳居民的感受尤為明顯。廈深鐵路去年12月開(kāi)通后，向東與福廈、溫福、甬臺(tái)溫、杭甬、滬杭、寧杭等多條高鐵、快速鐵路線路相連，深圳北從高鐵版圖中的末梢站一舉變?yōu)闃屑~站，通達(dá)城市大幅增加，高鐵、快速鐵路在深圳初步成網(wǎng)，深圳市民乘坐高鐵出行的便利程度成倍提升。今年清明小長(zhǎng)假4天時(shí)間，深圳北站共計(jì)發(fā)送23.1萬(wàn)人（其中廈深線方向旅客9.4萬(wàn)人），單日最高發(fā)送6萬(wàn)人，日均5.8萬(wàn)人，比2013年清明小長(zhǎng)假日均發(fā)送2.5萬(wàn)人翻了一倍多。經(jīng)常往返于廈門、深圳兩地的陳先生對(duì)此深有體會(huì)，“以前，從深圳到廈門乘汽車全程需要8至10小時(shí)，票價(jià)220多元，買機(jī)票則需740元左右，現(xiàn)在乘高鐵從深圳到廈門只需要3個(gè)半小時(shí)，票價(jià)才150.5元。”陳先生感慨地說(shuō)，“廈深鐵路開(kāi)通后，往返兩地比過(guò)去方便多了！”

廣州、東莞等地旅客往來(lái)華東地區(qū)也更加快捷。廈深線開(kāi)通后，旅客從廣州南、東莞虎門抵達(dá)深圳北站無(wú)需出站，即可在廣深港高鐵和廈深鐵路之間便捷換乘，在出站通道中按照“中轉(zhuǎn)換乘”的揭示指引，僅需20分鐘左右即可完成換乘。通過(guò)便捷換乘，旅客從廣州、東莞搭乘高鐵前往廈門、福州、杭州、上海等華東地區(qū)，較乘坐普速鐵路可以壓縮4至6個(gè)小時(shí)。

沿線旅游業(yè)受益匪淺。廈深鐵路沿線旅游資源豐富，廈門的鼓浪嶼、汕頭的南澳島、汕尾的紅樹(shù)灣、惠州的巽寮灣和深圳的華僑城都是頗具吸引力的旅游目的地。廈深鐵路通車后，以前的粵閩跨省4至5日長(zhǎng)線游變成了周末1至2日短線游，大大帶旺了沿線旅游熱。預(yù)計(jì)“五一”小長(zhǎng)假期間，廈深鐵路將迎來(lái)旅游客流和探親客流出行熱潮，廣東段小長(zhǎng)假期間日均客流預(yù)計(jì)將突破5萬(wàn)人，最高日將突破5.5萬(wàn)人。增開(kāi)的9對(duì)動(dòng)車組將有效提升小長(zhǎng)假?gòu)B深鐵路的運(yùn)輸能力。

放眼珠三角，面對(duì)日益激烈的國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，有著“世界工廠”之稱的廣東，正大刀闊斧地推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型，實(shí)施 “騰籠換鳥(niǎo)”戰(zhàn)略。廈深鐵路對(duì)于促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及沿海一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有序的內(nèi)陸梯度轉(zhuǎn)移將發(fā)揮積極作用，給區(qū)域經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、融合發(fā)展產(chǎn)生一定的影響，也將深刻改變沿線居民的出行方式、消費(fèi)習(xí)慣還有他們的生活模式。

自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，廈深鐵路倍受往來(lái)珠三角和粵東地區(qū)旅客歡迎，廣州南與潮汕之間的往返車票幾乎天天提前售罄；深圳北與潮汕、華東之間的往返車票也十分搶手,周末和節(jié)假日基本無(wú)余票。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2013年12月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截止4月16日，廈深鐵路廣東段共發(fā)送旅客374.9萬(wàn)人，日均3.4萬(wàn)多人，趟均客流1436人。其中，深圳北站216.9萬(wàn)人，日均2.0萬(wàn)人；惠州南站18.7萬(wàn)人，日均0.2萬(wàn)人；汕尾站14.1萬(wàn)人，日均0.1萬(wàn)人；普寧站23.5萬(wàn)人，日均0.2萬(wàn)人；潮汕站54.4萬(wàn)人，日均0.5萬(wàn)人。