三輪車問題聽取了很多網(wǎng)友的回復(fù)后，我還是堅決建議取締！

軒尼詩

大海豐 發(fā)表于 2013-10-25 21:33
我的觀點跟我的名字是沒關(guān)的哦，

三輪車搞得交通系統(tǒng)很亂，三輪車不先取締，公交系統(tǒng)就沒辦法發(fā)展了， ...

別扯那么多沒有用的，你開個車或者的士到市區(qū)載個客看看，就按照深圳的價格，你看有沒錢賺！
你拿城區(qū)跟別的城市比？汕尾城區(qū)才多大？我騎單車從南到北不用一個小時！的士跑海豐陸豐才有錢賺！實事求是！發(fā)現(xiàn)你很幼稚，希望實地調(diào)查了，動腦了再來發(fā)表貼吧，這種憑自己的喜好發(fā)的貼真的讓人噴死！

yangyutong

實際上現(xiàn)在車輛亂聽亂放也應(yīng)該治理，現(xiàn)在除了五十米大道主道沒人敢亂停車外，其他什么路都有亂停車！

DJveRemix

就這個取不取締三輪車，我們按照反向思考的方式來開展討論。
1、為什么要開三輪車？  因為沒有可以做的工作，必須要有收入才能維持，所以才有人去開三輪車吧？
2、那既然跟收入來源有關(guān)，那么就必須考慮到，地方企業(yè)或者政府招商引資為當?shù)貛�來多少就業(yè)機會�？梢哉f信利解決了很大的一個就業(yè)問題，可也有年齡和人數(shù)上的限制吧？信利總不能招一些40歲或者以上的去倒班吧？
3、那就得反問了，為什么政府招商引資不成功，沒有更多的企業(yè)，更好的企業(yè)在汕尾呢？那么也得反問群眾的習(xí)慣，政府開始規(guī)整公車秩序，你們遵守了嗎？你們打從行動里支持政府的做法嗎？再問公車企業(yè)，政府的要求你們做到位了嗎？再問規(guī)劃，路線是否合情合理？
如果沒有一個好的規(guī)劃，公車線路再多也沒用，因為浪費在公車上的時間，確實比坐三輪車不劃算。這拜訪朋友本來就幾分鐘到的，坐公車差不多半個小時，別人菜茶都涼了。
再說，沒有更多的企業(yè)進駐汕尾，而更多的體現(xiàn)在需求下崗的這些40以上的人身上，三輪車的杜絕那時不可能了，也更別說摩托車。
總的來說，政府不給力，企業(yè)不使力，公車不省力，群眾做啥都是白費力氣。

海狗眾生丸

飛過日

哈哈，按樓主的邏輯觀點，三輪車阻礙了汕尾市的發(fā)展，應(yīng)該取締，很好！那么政府部門出了那么多貪官，是不是阻礙了社會的發(fā)展？政府部門是不是也該取締了？（08年到現(xiàn)在全國有多少貪官？）

飛過日

等待你明天繼續(xù)講述……

YES東

西風(fēng) 發(fā)表于 2013-10-22 01:56
今天在通港路開車開得好好的，前面的三輪車直接過道剎車停下接客，好在當時本人沒有打電話，沒有開小差，而 ...

算你的，你倒霉。哈哈。

汕尾的三輪車速度還好，有空來海豐坐三輪車，保證你體驗一次極品飛車

邇桓熙

大海豐 發(fā)表于 2013-10-24 15:34
三輪車取締后，百姓生活出行一樣不變，你信嗎？

我信你的鬼話！！難道坐三輪車出行的全是無影無跡的人？

邇桓熙

大海豐 發(fā)表于 2013-10-25 21:29
有政府，要做什么事都有政府就不怕了

你代表政府？你算個毛�。∏遑澒僬�府下手了嗎？

邇桓熙

大海豐 發(fā)表于 2013-10-25 21:30
三輪車問題是一個綜合的大問題，頭疼的問題，但又確實需要及時解決。不解決就沒有形象，沒有交通秩序

做表面功夫你最利害了！

邇桓熙

大海豐 發(fā)表于 2013-10-25 21:33
我的觀點跟我的名字是沒關(guān)的哦，

三輪車搞得交通系統(tǒng)很亂，三輪車不先取締，公交系統(tǒng)就沒辦法發(fā)展了， ...

幾條路窄得象陰溝，哪個傻的士司機會為幾塊錢去跟人擠熱鬧？你想想一部的士載個幾塊錢的客在海城打鐵街擠上十幾分鐘是怎么的一個場面？

邇桓熙

自由自在 發(fā)表于 2013-10-25 21:33
因為落后所以要改變落后的舊面孔，要與時俱進羅

怎么倶進？

邇桓熙

軒尼詩 發(fā)表于 2013-10-26 23:51
別扯那么多沒有用的，你開個車或者的士到市區(qū)載個客看看，就按照深圳的價格，你看有沒錢賺！
你拿城區(qū)跟 ...

從樓主的帖子來看，這個大海豐真是無腦的，我們還是費事在這里消磨時間的！

西風(fēng)

YES東 發(fā)表于 2013-10-27 20:53
算你的，你倒霉。哈哈。

汕尾的三輪車速度還好，有空來海豐坐三輪車，保證你體驗一次極品飛車

哈哈，有空見識見識。

Z先生

是否取締三輪車，不是很簡單的是或者否。一、現(xiàn)在開三輪車的很多都是中偏老年人，很有可能三輪車的收入就是他們生活的保障。二、三輪車無規(guī)可循，管控力度不嚴，導(dǎo)致隨街都能看到違規(guī)的三輪車。三、物價的上漲，三輪車漫天要價，現(xiàn)在城區(qū)動輒就5塊，圈內(nèi)默契定價。個人覺得應(yīng)該有同類產(chǎn)品代替，讓市場淘汰應(yīng)該是比較有效的方法。我們的zf可以增開公車線路，讓人民有更多的選擇權(quán)，同時，能增加其他就業(yè)機會，適當分流這些三輪車司機就業(yè)。ps.若干年后，我們會不會懷念三輪車呢，有人還記得之前人力的三輪車么，慢慢的都是童年記憶啊

邇桓熙

Z先生 發(fā)表于 2013-10-28 08:31
是否取締三輪車，不是很簡單的是或者否。一、現(xiàn)在開三輪車的很多都是中偏老年人，很有可能三輪車的收入就是 ...

年中出差到梅州，在梅江旁見到人力三輪車。

愛在1萬年前

取締那是行政手段，肯定會引起三輪車師傅們的圍攻。最好是用市場手段，通過扶持和規(guī)范公交車、出租車運營，形成多維便民的交通體系，良幣驅(qū)逐劣幣，這樣三輪車難以競爭，自然減少和消失了。

軒尼詩

愛在1萬年前 發(fā)表于 2013-10-28 09:22
取締那是行政手段，肯定會引起三輪車師傅們的圍攻。最好是用市場手段，通過扶持和規(guī)范公交車、出租車運營， ...

你說的在理，這年代不能走老路，不能搞一刀切政策！