網(wǎng)絡問政:城市三輪車 如何管理?

依然晴朗

余聞 發(fā)表于 2011-5-19 07:57
如果由始至終真正阻礙了一個城市的發(fā)展，這個畸形產(chǎn)物不會被政府忽視的，竟然它能夠存在，說明它有歷史存在 ...

取不取締，決策權在政府有關部門，
他們怎么思考，怎么看三輪車問題，最終決定三輪車命運。
我個人之見，還是要盡快忍痛切掉落后的標志，礙發(fā)展的尾巴。

三輪車在汕尾在海陸豐的，命數(shù)已盡了，是時候退出江湖！

依然晴朗

corylin 發(fā)表于 2011-5-12 11:18
如果沒有三輪車，有沒有考慮車主的謀生問題？現(xiàn)在的汕尾什么車都跟三輪車一下，價格都是自己定的，一天節(jié)日 ...

如果沒有三輪車，城市會是怎么樣？可以想象一下。

理想零陸陸零

依然晴朗 發(fā)表于 2011-5-19 15:43
取不取締，決策權在政府有關部門，
他們怎么思考，怎么看三輪車問題，最終決定三輪車命運。
我個人之見 ...

          本人以為，除非汕尾在十年內(nèi)會舉辦“省運會”以上的大型文體活動，否則三輪車在十年內(nèi)不可能也不能在汕尾消失！所以當務之急是研究怎樣去管好三輪車？而不是討論該不該取締的問題。我說過假設目前政府有能力把汕尾的非法三輪車全部取締，剩四百部合同期未到的“合法電動車”經(jīng)營，那么造成的直接結果就是這四百部車一定大幅度提價；給市民帶來乘車難（車少了）、乘車貴的不良現(xiàn)象。根據(jù)汕尾、海城市區(qū)（對陸豐不了解）的現(xiàn)實情況，由于道路小、雜。。。（特別是汕尾市區(qū)，面積小、路途短），以及汕尾市民的出行習慣（最好能載到家門口），的士和公交車想在三輪車被取締之后分一杯羹，是沒多大可能的。

           綜上所述，汕尾目前還是不宜完全取締三輪車，要安排“下崗”人員的就業(yè)問題比取締三輪車難得多，幾千個三輪車業(yè)者如果安排不妥，很容易造成較大的社會隱患，目前不取締而采取疏導、規(guī)范的方法來管理三輪車，也讓政府少了取締后安排就業(yè)的壓力。所以只能通過科學管理（本人一直認為要適當增加合法牌照發(fā)放量，降低合法三輪車的準入門檻）、規(guī)范營運等手段去營造汕尾三輪車的營運環(huán)境和有效秩序！

依然晴朗

理想零陸陸零 發(fā)表于 2011-5-20 02:52
本人以為，除非汕尾在十年內(nèi)會舉辦“省運會”以上的大型文體活動，否則三輪車在十年內(nèi)不可能 ...

你的想法很好，也是有理有據(jù)。
但三輪車退出舞臺是遲早的事，
綜合其它無三輪車城市的發(fā)展經(jīng)驗，
我們?yōu)楹尾惶崆皠邮�？三輪車一天存在�?br /> 其它公交配套就一定拖后腿，這是必然的。
雖實際情況跟你說的那樣，但我們不要停留在目前。
而是應放眼未來，為長遠發(fā)展鋪基礎。

孤獨的老鼠

城市發(fā)展起來三輪車自然就沒了，有一元的公車坐沒人會愿意坐三四塊三輪車，除非是有錢或者是趕時間。
一下子禁掉要想想人肚子怎么治？開三輪車很好嗎？主要還是為了生活。城市無法給市民提供就業(yè)，禁掉讓這些開車的一家人吃什么？當然，交通亂開三輪的有一定責任，但是如果管得好應該也不會這么亂。坐車的也有責任監(jiān)督。比如，你一坐上車跟他說，闖一次紅燈車費減半。我想這個比什么法律都管用。

依然晴朗

孤獨的老鼠 發(fā)表于 2011-5-20 19:27
城市發(fā)展起來三輪車自然就沒了，有一元的公車坐沒人會愿意坐三四塊三輪車，除非是有錢或者是趕時間。
一下 ...

嗯，有道理。比較支持部分說法。
因此，我說了，禁三輪車的前提是，把三輪車從業(yè)人員進行再培訓再就業(yè)。
這是政府應去做的事情，禁三輪車前應保住人民的生計。

強人

corylin 發(fā)表于 2011-5-12 11:18
如果沒有三輪車，有沒有考慮車主的謀生問題？現(xiàn)在的汕尾什么車都跟三輪車一下，價格都是自己定的，一天節(jié)日 ...

三豐的三輪車也不老實，亂說價。所以去哪前要先講好車費。

理想零陸陸零

依然晴朗 發(fā)表于 2011-5-20 12:31
你的想法很好，也是有理有據(jù)。
但三輪車退出舞臺是遲早的事，
綜合其它無三輪車城市的發(fā)展經(jīng)驗，

問題是現(xiàn)在動不了手��！拋開取締后三輪車從業(yè)者的生活問題和居民出入交通問題不說，取締三輪車后會斷了很多“人”的財路，包括你在電視節(jié)目上面對過的某些人。

理想零陸陸零

依然晴朗 發(fā)表于 2011-5-21 21:20
嗯，有道理。比較支持部分說法。
因此，我說了，禁三輪車的前提是，把三輪車從業(yè)人員進行再培訓再就業(yè)。 ...

你奢望政府去“培訓”這么多的三輪車從業(yè)者？你知道有多少業(yè)者是沒有本地戶口的嗎？政府再好，也沒可能去“培訓”這些沒有汕尾本地戶口的人去再就業(yè)，可以預見，這些人也沒多少會因為沒三輪車開了而回農(nóng)村老家，這些人留在市區(qū)里，做壞事我們不說，就業(yè)壓力我們不提，市區(qū)里增加了這么多勞動力，肯定會影響到其他行業(yè)，特別是低收入的工作，所以肯定會滋生出其他的社會問題。

主流非女

理想零陸陸零 發(fā)表于 2011-5-17 21:28
長久來說，汕尾肯定要取締三輪車。但是目前的實際情況是汕尾市區(qū)很多路巷公車、的士進不去，如果取締三 ...

汕尾市民超級懶，讓大家走走路當運動也好�？梢远螣捝眢w。

主流非女

余聞 發(fā)表于 2011-5-18 23:31
一座城市的發(fā)展與否，與三輪車的存在是不矛盾的！三輪車是汕尾的特色，不可否認，如果要發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，三輪 ...

取消了，車不能到門口，個人麻煩，但城市安寧很多。哪個重要？

依然晴朗

理想零陸陸零 發(fā)表于 2011-5-31 01:26
你奢望政府去“培訓”這么多的三輪車從業(yè)者？你知道有多少業(yè)者是沒有本地戶口的嗎？政府再好，也沒可能去 ...

如果政府不主導就業(yè)培訓，就要主導再就業(yè)。兩者都不干，
那從業(yè)人員只有自找出路，可能會進入 較辛苦的勞動力市場。
社會壓力應不會，因為三輪車從業(yè)人員的社會素質，道德品質相對較高的。

理想零陸陸零

依然晴朗 發(fā)表于 2011-5-31 19:52
如果政府不主導就業(yè)培訓，就要主導再就業(yè)。兩者都不干，
那從業(yè)人員只有自找出路，可能會進入 較辛苦的勞 ...

沒壓力？？你試試問問住汕尾的朋友見過多少次三輪車集中“�！痹谑姓�府門口“拉客”咯。呵呵。。。

猜猜猜

好。

強人

林承蓬 發(fā)表于 2011-5-19 09:25
政府要幫他們解決了生存，才能禁，禁只是個時間問題，三輪車的確是有危險性的。

怎么樣解決，你有沒方法說說

江南岸

廣告：汕尾城管，讓城市越管越亂！！

依然晴朗

江南岸 發(fā)表于 2011-9-11 10:39
廣告：汕尾城管，讓城市越管越亂！！

呵……拍點相片上來報一報吧。更有說服力。