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本帖最后由 盧本哉 于 2013-2-7 13:36 編輯
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2013-2-7 11:00 上傳
汕尾以港立市,港口眾多,海岸線長(zhǎng)達(dá)455公里。唯有盤活海洋資源,才能為汕尾發(fā)展注入新的血液,使之蓬勃發(fā)展。
汕尾當(dāng)前工作是做好深汕特別合作區(qū)的建設(shè)以及城區(qū)的擴(kuò)容提質(zhì),同時(shí)也要扎實(shí)推進(jìn)紅海灣濱海旅游產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃建設(shè),但更為重要的是要盤活汕尾東部的海洋資源,激活烏坎、湖東、甲子等港口。以此讓汕尾455公里長(zhǎng)的海岸線呈現(xiàn)出百花齊放的盛狀。
汕尾當(dāng)前的交通大動(dòng)脈以廣汕公路(G324)、深汕高速公路(G15)為主,至今缺少一條溝通汕尾全市的快速路,無法把深汕合作區(qū)、城區(qū)、紅海灣、陸豐、甲子等地有效結(jié)合起來。
市委市政府提出的“珠(三角)(粵)東沿海快速通道”,將從根本上打破汕尾城區(qū)與東部(深汕合作區(qū))西部(三甲)地區(qū)交通不便的僵局。
在推進(jìn)珠東快速通道建設(shè)時(shí),應(yīng)當(dāng)與汕尾實(shí)際結(jié)合,盤活沿路的海洋資源,結(jié)合各城鎮(zhèn)和港口的發(fā)展需要而規(guī)劃,將珠東快速通道打造成汕尾經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展,必須掃除行政體制和行政區(qū)劃的束縛,筆者認(rèn)為,有必要依據(jù)汕尾海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)行政區(qū)劃進(jìn)行調(diào)整。
一、對(duì)深汕特別合作區(qū)進(jìn)行擴(kuò)容,將梅隴鎮(zhèn)納入其版圖,依托未來即將興建的跨長(zhǎng)沙灣大橋,縮短深汕區(qū)與城區(qū)的空間距離,使之聯(lián)合發(fā)展。
二、將赤坑鎮(zhèn)劃入城區(qū),依托汕尾火車站及市區(qū)東移的輻射,改變赤坑鎮(zhèn)長(zhǎng)期遭忽視的尷尬處境,使其獲得新的發(fā)展機(jī)遇。
三、將大湖鎮(zhèn)劃入紅海灣。大湖風(fēng)景優(yōu)美,位居海豐、陸豐、紅海灣中間,其處于海豐末端的地理位置也導(dǎo)致其長(zhǎng)期得不到重視,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,發(fā)展乏力。將大湖劃入紅海灣后,隨著沿海公路的建成,城區(qū)、紅海灣等地前往陸豐的車都將途徑大湖,必定能使大湖發(fā)展更上一層樓。
四、金廂、碣石、湖東三鎮(zhèn)合并,成立碣石灣開發(fā)區(qū),體制效仿紅海灣開發(fā)區(qū),待日后發(fā)展成熟,可進(jìn)一步成立縣區(qū)。作為陸豐三大鎮(zhèn)之一的碣石鎮(zhèn),是全國(guó)三十六衛(wèi)之一,廣東歷史文化名城,進(jìn)一步放權(quán)碣石,使其擁有縣級(jí)甚至部分地級(jí)市權(quán)限,必定能使其發(fā)展得更快更好,同時(shí)輻射東西的金廂及湖東。
五、甲子、甲東、甲西合并成立甲子開發(fā)區(qū),體制仿效紅海灣開發(fā)區(qū),未來爭(zhēng)取成為獨(dú)立縣級(jí)建制。甲子鎮(zhèn)作為汕尾中心城鎮(zhèn)之一,同時(shí)也是汕尾面向潮汕地區(qū)的大門戶,重要地位非東部其他各鎮(zhèn)所能相比。但由于長(zhǎng)期偏離海陸豐中心,得不到充分重視,使其經(jīng)濟(jì)文化社會(huì)治安各方面都呈現(xiàn)出倒退之勢(shì),更是一度成為全國(guó)三大制毒中心,民心渙散,社會(huì)不安。甲子的行政升級(jí)迫在眉睫,其地理位置和自成一體的現(xiàn)狀決定了東海和汕尾城區(qū)都不可能對(duì)其形成有效輻射。成立甲子開發(fā)區(qū)必定能改變?nèi)椎貐^(qū)目前的糜爛之勢(shì)。
以上行政區(qū)劃調(diào)整后,將使得汕尾經(jīng)濟(jì)中心整體南移,形成以珠東快速通道為載體的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,更好地加快汕尾海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展,全面激活港口資源,加速汕尾與珠三角東岸的融合,真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展。
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