廣汕鐵路汕尾區(qū)間研討會(huì)在京舉行 海豐或不設(shè)站

Kiyomi

1月12日，由深汕特別合作區(qū)政府組織的廣汕鐵路汕尾區(qū)間深汕特別合作區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“ 深汕區(qū)”）段選線(xiàn)方案優(yōu)化咨詢(xún)會(huì)在我國(guó)首都北京舉行，院士專(zhuān)家在審查意見(jiàn)中提出優(yōu)化建議：在赤石鎮(zhèn)設(shè)置汕尾西站后沿既有廈深鐵路通道并引入深汕特別合作區(qū)鲘門(mén)站，直接到達(dá)汕尾站。

廣汕鐵路計(jì)劃2016年動(dòng)工

  廣汕鐵路是沿�？蛯�(zhuān)和贛深客專(zhuān)的重要組成部分，是廣東省重要區(qū)域聯(lián)系干線(xiàn)，已被列入2016年動(dòng)工計(jì)劃。目前廣汕鐵路正在開(kāi)展項(xiàng)目工程可行性研究，項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位對(duì)線(xiàn)站位進(jìn)行多方案深入比選，并征求沿線(xiàn)廣州、惠州、汕尾以及深汕區(qū)的意見(jiàn)。

    隨著廣汕鐵路的引入，深汕區(qū)將繼廈深鐵路之后，再次迎來(lái)鐵路重大發(fā)展機(jī)遇，極大促進(jìn)和推動(dòng)深汕區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。為做好與廣汕鐵路這一重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的對(duì)接工作，深汕區(qū)政府專(zhuān)門(mén)委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展廣汕鐵路汕尾區(qū)間深汕區(qū)段選線(xiàn)方案研究，同時(shí)借助廣東院士聯(lián)誼會(huì)聯(lián)絡(luò)溝通平臺(tái)咨詢(xún)和問(wèn)計(jì)院士專(zhuān)家，研究如何優(yōu)化和完善深汕區(qū)段選線(xiàn)方案，保障項(xiàng)目科學(xué)實(shí)施。

參加此次研討會(huì)的專(zhuān)家有：

主持：中國(guó)工程院院士、廣東院士聯(lián)誼會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳志杰
出席的院士和專(zhuān)家包括：中國(guó)工程院院士、中國(guó)中鐵股份集團(tuán)有限公司副總工程師王夢(mèng)恕
中國(guó)工程院院士、中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院研究員、同濟(jì)大學(xué)教授盧耀如
中國(guó)工程院院士、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院技術(shù)顧問(wèn)鄒德慈
國(guó)際歐亞科學(xué)院院士、中科院地理科學(xué)與資源研究所研究員毛漢英
原鐵道部建設(shè)司司長(zhǎng)楊建興
原鐵道部第一設(shè)計(jì)院總工程師冉理
國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所原所長(zhǎng)、研究員郭小碚
中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通院副總工程師、教授級(jí)高工李鳳軍
北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通所原所長(zhǎng)、教授級(jí)高工王曉明
中鐵咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)、研究員石山
西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院副院長(zhǎng)、教授易思蓉
參加會(huì)議的還有來(lái)自廣州市、深圳市、惠州市、汕尾市、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院、廣東院士聯(lián)誼會(huì)秘書(shū)處等單位部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人。

  會(huì)議先后聽(tīng)取了有關(guān)深汕區(qū)發(fā)展情況、廣汕鐵路汕尾區(qū)間深汕區(qū)段選線(xiàn)方案研究情況以及廣汕鐵路項(xiàng)目研究成果的介紹，并進(jìn)行了充分溝通和討論。

  中國(guó)工程院院士、中國(guó)中鐵股份集團(tuán)有限公司副總工程師王夢(mèng)恕說(shuō)：

     高鐵線(xiàn)路的選擇要引領(lǐng)城市的發(fā)展，在服從項(xiàng)目整體的情況下，要服務(wù)沿線(xiàn)城市的發(fā)展需要。海豐縣設(shè)站方案可不用考慮，綜合考慮沿濱海軸線(xiàn)發(fā)展?jié)摿γ黠@，客流吸引能力更強(qiáng)，支持走沿既有廈深線(xiàn)引入深汕特別合作區(qū)鲘門(mén)站的南線(xiàn)方案。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院研究員、同濟(jì)大學(xué)教授盧耀如說(shuō)：

    廣汕鐵路要盡可能照顧沿線(xiàn)城市，通過(guò)打造深汕特別合作區(qū)鲘門(mén)樞紐站建設(shè)一個(gè)服務(wù)珠三角的，新的旅游休閑度假區(qū)非常有意義。
中國(guó)工程院院士、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院技術(shù)顧問(wèn)鄒德慈說(shuō)：
    要從發(fā)展眼光看待城市，從保障選線(xiàn)和設(shè)站合理的角度支持南線(xiàn)方案，同時(shí)建議深汕區(qū)要加大宣傳溝通力度。
國(guó)際歐亞科學(xué)院院士、中科院地理科學(xué)與資源研究所研究員毛漢英；
    我曾多次到過(guò) 深汕特別合作區(qū)，到過(guò)鲘門(mén)，這里沙灘和環(huán)境非常好，作為珠三角后花園和休閑度假勝地非常合適。廣東省設(shè)立深汕區(qū)把深圳的一些功能拓展放到這里非常好，廣汕鐵路走南線(xiàn)引入鲘門(mén)站不僅符合深汕區(qū)發(fā)展，也能發(fā)揮深汕區(qū)和鲘門(mén)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提升珠三角向外輻射拓展水平。
中國(guó)工程院院士、廣東院士聯(lián)誼會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳志杰：
     廣汕鐵路項(xiàng)目對(duì)于促進(jìn)廣東省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展很重要，通過(guò)了解省里面對(duì)深汕區(qū)的發(fā)展定位和深汕區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，感到很振奮，也是“醉”了！
原鐵道部第一設(shè)計(jì)院總工程師冉理：
廣汕鐵路深汕區(qū)段沿廈深線(xiàn)并行八線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，對(duì)深汕特別合作區(qū)對(duì)汕尾發(fā)展非常有利，相當(dāng)于給汕尾修建了一條城際鐵路聯(lián)通兩個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，未來(lái)汕尾可實(shí)現(xiàn)列車(chē)公交化。
國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所原所長(zhǎng)、研究員郭小碚：
鐵路選線(xiàn)要和項(xiàng)目定位相互吻合，按照研究成果廣汕鐵路定位為客專(zhuān)，不可能滿(mǎn)足所有縣區(qū)的需求，但是未來(lái)可通過(guò)建立多層次鐵路網(wǎng)滿(mǎn)足各方需求，汕尾市可通過(guò)輕軌、城軌或地鐵可以地滿(mǎn)足海豐縣無(wú)火車(chē)站的需求。
原鐵道部建設(shè)司司長(zhǎng)楊建興：走南線(xiàn)并行廈深線(xiàn)運(yùn)行對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)管理和提升服務(wù)非常有幫助，也減少占用土地資源，減少對(duì)深汕區(qū)城市的干擾，同時(shí)還可照顧惠州市以及汕尾市中西部的需求等等。
     廣汕鐵路由惠城南出站后經(jīng)惠東進(jìn)入深汕區(qū)沿既有廈深通道，并引入現(xiàn)有深汕特別合作區(qū)鲘門(mén)站，最后接入汕尾站，凸顯“四個(gè)有利于”：      
    一是有利于增強(qiáng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。惠州、汕尾濱海區(qū)域擁有豐富的土地、岸線(xiàn)和旅游資源，區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入和人口增長(zhǎng)空間大，發(fā)展空間廣闊。
    二是有利于帶動(dòng)深汕特別合作區(qū)起步和發(fā)展。引入深汕特別合作區(qū)鲘門(mén)站位于城市戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)地區(qū)和起步區(qū)，周邊多為商住用地，與城市空間規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃和土地利用規(guī)劃相互協(xié)調(diào)，并可利用既有廈深鐵路鲘門(mén)站基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮交通設(shè)施集聚效益。
    三是有利于增強(qiáng)客流效益。汕尾站與鲘門(mén)站共同構(gòu)筑交通樞紐，有利于加強(qiáng)汕尾兩個(gè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域汕尾新區(qū)和深汕特別合作區(qū)交通聯(lián)系，提升汕尾綜合交通樞紐服務(wù)能力，增強(qiáng)旅游、商務(wù)及通勤客流吸引能力，方便滿(mǎn)足汕尾市民和廣州等地濱海旅游出行需求，且能依托現(xiàn)有設(shè)施便捷服務(wù)海豐縣 、惠東縣等周邊區(qū)域。
    四是有利于加快項(xiàng)目實(shí)施。項(xiàng)目用地集約、拆遷難度小，對(duì)城市開(kāi)發(fā)建設(shè)影響小；同時(shí)，海豐縣不設(shè)站可減少占用基本農(nóng)田和對(duì)汕尾市海豐海鳥(niǎo)保護(hù)區(qū)的影響以及耕地的影響，有效加快項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，避免重復(fù)建設(shè)和城市開(kāi)發(fā)建設(shè)分散化。

    在此次廣汕鐵路汕尾區(qū)間深汕區(qū)段選線(xiàn)方案優(yōu)化咨詢(xún)會(huì)上，院士專(zhuān)家們暢所欲言，在給出深汕區(qū)段選線(xiàn)方案優(yōu)化審查意見(jiàn)的同時(shí)，也為深汕區(qū)今后的發(fā)展提出了許多寶貴的意見(jiàn)。深圳市政府副秘書(shū)長(zhǎng)、深圳對(duì)口幫扶汕尾指揮部總指揮、汕尾市委常委、副市長(zhǎng)、深汕特別合作區(qū)管委會(huì)主任何學(xué)文表示，將如實(shí)把各位院士專(zhuān)家的意見(jiàn)向省市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)報(bào)告，并加大對(duì)外協(xié)調(diào)溝通力度，并表示將結(jié)合院士專(zhuān)家們提出的寶貴意見(jiàn)，不斷完善深汕區(qū)城市規(guī)劃建設(shè)，推動(dòng)深汕區(qū)更好更快地開(kāi)發(fā)建設(shè)。

深汕特別合作區(qū)管委會(huì)副主任丁強(qiáng)及深汕區(qū)綜合辦、發(fā)展規(guī)劃國(guó)土局、城建管理局、交通局、小漠街道辦、鲘門(mén)街道辦等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加了咨詢(xún)會(huì)議。


  轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明來(lái)源：深圳市新聞網(wǎng)---各區(qū)新聞----深汕區(qū)新聞

路過(guò)噴一下

哎隨便把能吧亂七八糟工業(yè)都建汕尾都可以反正蛋丸之地也沒(méi)啥好建設(shè)的。一個(gè)市發(fā)展了幾百年還不如一個(gè)縣。看看本海豐有的是地皮。要建啥就建啥還得養(yǎng)個(gè)汕尾這累贅。

初生牛犢無(wú)知者

我并不懂如何做才是最好的，只是提供一點(diǎn)思路，不知道是否可�。�
拆遷難度很大，建議幫助拆遷的居民建設(shè)新樓房，降價(jià)供這些人居住，被遷拆但配合的居民獲得“拆遷良民證”，憑該證可以享受六折購(gòu)房?jī)?yōu)惠。
征地應(yīng)該向附城鎮(zhèn)往汕尾的海麗大道征地，建房屋和店面，可以由政府出面要求任何新樓房都必須要建四層店面，店面的租金一半分給當(dāng)?shù)乇徽鞯氐霓r(nóng)民，且做到賬目公開(kāi)公明公正。
四層店面就比一開(kāi)始的一層店面和擺攤利用了更多空間，可以收取更多租金，從而可以反饋給被征地的農(nóng)民們！
這些被征地的農(nóng)民們可以獲得“征地良民證”，上面寫(xiě)著被征多少地，因此在分租金時(shí)，可以按照自己被征的地所占的份額來(lái)分。
不知道是否可��？
大家覺(jué)得是否可取呢？

葉曉東

夏深高鐵汕尾市路段已建成通車(chē)了，再來(lái)一條廣州汕尾段謝謝，祝成功順利安全通車(chē)！

葉曉東

   因勢(shì)因利設(shè)路通路利國(guó)利民環(huán)保好的好的，祝廣汕鐵路成功！

à手↘心╣

初生牛犢無(wú)知者 發(fā)表于 2016-1-20 13:27
是的，終于有人能明白我的意思了！
可惜有一些網(wǎng)民，太過(guò)于自大，總認(rèn)為自己就是對(duì)的，狹隘無(wú)比，又作不 ...

給你這么一說(shuō)我又驕傲了

初生牛犢無(wú)知者

à手↘心╣ 發(fā)表于 2016-1-20 13:12
這個(gè)觀點(diǎn)就變得非常好了  如果說(shuō)汕尾非得設(shè)兩個(gè)站 另一個(gè)在長(zhǎng)沙灣附近我也是比較認(rèn)同的

是的，終于有人能明白我的意思了！
可惜有一些網(wǎng)民，太過(guò)于自大，總認(rèn)為自己就是對(duì)的，狹隘無(wú)比，又作不成大事，只會(huì)說(shuō)風(fēng)涼話(huà)，哎！社會(huì)的悲哀！

但同時(shí)，也要說(shuō)一下，像您這樣子明理明智的網(wǎng)民，真的是我的伯樂(lè)！

à手↘心╣

初生牛犢無(wú)知者 發(fā)表于 2016-1-19 20:56
為何最后結(jié)果一定是并入汕尾站？難道不能并入陸豐站？

這個(gè)觀點(diǎn)就變得非常好了  如果說(shuō)汕尾非得設(shè)兩個(gè)站 另一個(gè)在長(zhǎng)沙灣附近我也是比較認(rèn)同的

寫(xiě)意

高鐵站設(shè)在汕尾海豐的哪個(gè)鎮(zhèn)都沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)槎际嵌�三十公里的范圍�?nèi)，廣州南站離市區(qū)都很有十幾二十公里的距離了，現(xiàn)在打的去汕尾站，半個(gè)小時(shí)內(nèi)可以到達(dá)，說(shuō)明這個(gè)距離并不遠(yuǎn)，高鐵最主要的還是班次和接駁方便。

反觀現(xiàn)在的汕尾高鐵站，開(kāi)通都有兩年來(lái)，竟然還沒(méi)有開(kāi)通接駁專(zhuān)線(xiàn)，要靠黑的士出入，本地人一次20，我就親眼見(jiàn)過(guò)司機(jī)宰過(guò)外地40元一次。

說(shuō)說(shuō)班次，去廣州的直達(dá)車(chē)一天只有七八次，還要有三四趟只停陸豐的，一天三四趟的班次真的是少得可憐。就算新的高鐵線(xiàn)修在家門(mén)口，如果班次不多的話(huà)也是沒(méi)什么卵用。

zyb13884

在赤石設(shè)站，深廈高鐵又在后門(mén)設(shè)站，一個(gè)深汕合作區(qū)有兩個(gè)高鐵站，這幾十年基本給鬼坐吧

初生牛犢無(wú)知者

à手↘心╣ 發(fā)表于 2016-1-17 12:27
你的地理是物理老師教的  明明知道最后的結(jié)果是并入汕尾站  還想設(shè)在海豐縣城內(nèi)  能在梅隴與聯(lián)安之間就不 ...

為何最后結(jié)果一定是并入汕尾站？難道不能并入陸豐站？

鉗子

2189936684 發(fā)表于 2016-1-17 23:08
你是不是看錯(cuò)了，專(zhuān)家是建議走鲘門(mén)站，沒(méi)說(shuō)走赤石站啊，鲘門(mén)離梅隴也比較近，周邊的市民乘車(chē)都比較方便， ...

赤石站早就定了只不過(guò)是小小站。大站還是汕尾站。

緣來(lái)緣去

深汕特別合作區(qū)目前不是行政區(qū)，沒(méi)有政府的牌子。

MyJim

haifengyouling 發(fā)表于 2016-1-16 17:20
建高鐵本來(lái)就是為了便民利民，海豐縣城人口40多萬(wàn)，如果把高鐵建在偏遠(yuǎn)的地方，去服務(wù)少部分人，這也造成交 ...

汕尾政府應(yīng)該開(kāi)通鏈接海豐周邊的高鐵專(zhuān)線(xiàn).可惜我們的政府

MyJim

情感酷兒 發(fā)表于 2016-1-16 15:51
說(shuō)白了接入鲘門(mén)站為了省錢(qián)，不單獨(dú)設(shè)軌道到汕尾站，以現(xiàn)在廈深鐵路運(yùn)行班次已經(jīng)很密集，以后加上廣州方向的 ...

同意

漁夫子

海城人真的要罵上天了！

獨(dú)白

坐等海豐的某些人出來(lái)鬼叫

獨(dú)白

tiankon163 發(fā)表于 2016-1-16 18:00
沿廈深鐵路走的話(huà)，那就難度比較低點(diǎn)，建成時(shí)間也能大大提前，挺好，以后發(fā)展公共交通，海豐縣城到鲘門(mén)也沒(méi) ...

人家就是非得建在自家門(mén)口

2189936684

haifengyouling 發(fā)表于 2016-1-16 17:20
建高鐵本來(lái)就是為了便民利民，海豐縣城人口40多萬(wàn)，如果把高鐵建在偏遠(yuǎn)的地方，去服務(wù)少部分人，這也造成交 ...

要投票可能要全市或全省來(lái)投，又不是海豐縣出錢(qián)修:)