我震驚了！閉門造車，海豐又將與高鐵痛失交臂？

大海豐

據(jù)可靠的消息稱，1月12日在北京舉行廣汕鐵路汕尾區(qū)間選線方案優(yōu)化咨詢會(huì)，會(huì)議由深汕特別合作區(qū)組織，一群磚家叫獸初步提議確定，廣汕鐵路將在赤石鎮(zhèn)設(shè)置“汕尾西站”后沿廈深鐵路通道并引入深汕特別合作區(qū)鲘門站，直接到達(dá)汕尾站。

即是說(shuō)：廣汕鐵路將繞過(guò)海豐在赤石設(shè)站，民間傳說(shuō)中的在梅隴設(shè)站將成為泡影��！聽(tīng)了這個(gè)消息后，我表示震驚了，海豐怎么了？汕尾怎么了？深汕區(qū)怎么了？難道真的要犧牲了大海豐的所有利好為汕尾為深汕區(qū)這類扶不起的阿斗再竭盡全力放棄所有，直至一無(wú)所有嗎？我震驚了……

史上，陸豐從海豐割出，成為陸豐縣，建市后陸豐設(shè)市海豐還是縣。改革開(kāi)放后海豐縣汕尾鎮(zhèn)成立汕尾市割出大片土地反轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)管轄海豐縣。后來(lái)海豐縣鵝埠、赤石、小漠、鲘門四鎮(zhèn)分割出成立深汕合作區(qū)…海豐這片古老的土地被割分得四分五裂。然而并沒(méi)因此而止，要致富先修路，多年前建成深汕高速公路繞海豐而過(guò)，連站名也不叫“海豐”叫“鲘門”；曾引全市注目的廣梅汕鐵路繞汕尾和海豐而過(guò)；廈深鐵路改寫了汕尾沒(méi)有鐵路的格局，海豐人民以為會(huì)在海豐區(qū)域設(shè)站，結(jié)果大失所望設(shè)了“鲘門”站，連站名還是不叫“海豐”屬深汕區(qū)……而今，廣汕鐵路是海豐人民改寫交通困境的唯一希望，但傳來(lái)的消息真是讓人不可接受，高鐵將再次與海豐人民失之交臂。海豐成為全省唯一個(gè)不通高速、不通鐵路的文明古縣……

曾幾何時(shí)，為了海陸豐大局的發(fā)展，海豐放棄很多優(yōu)勢(shì)，放棄很多資源，讓汕尾先發(fā)展起來(lái)，讓汕尾先富帶動(dòng)后富，可惜汕尾一直以來(lái)也沒(méi)能如愿發(fā)展；曾幾何幾，為了深汕合作區(qū)的發(fā)展，海豐服從安排聽(tīng)從指揮，再次放棄資源放棄尊嚴(yán)，希望深汕合作區(qū)發(fā)展帶動(dòng)整個(gè)汕尾的發(fā)展，可惜深汕合作區(qū)到目前為止也只是畫了個(gè)大餅……

海豐一個(gè)歷史悠久人杰地靈的地方，曾經(jīng)是潮汕文明的發(fā)祥地，曾經(jīng)為新中國(guó)的成立做出杰出貢獻(xiàn)，是全國(guó)第一塊紅色革命根據(jù)地，擁有數(shù)十位近代史上的杰出人物，擁有毗鄰珠三角的優(yōu)越地理位置，是汕尾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵。然而，近年來(lái)，海豐的發(fā)展卻一直得不要重視和扶持幾乎被邊緣化，一個(gè)文明古縣，一個(gè)非常有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)經(jīng)縣，因?yàn)檎�治原因，政策原因，領(lǐng)導(dǎo)決策原因，靠自身的努力自強(qiáng)不息，在奮發(fā)圖強(qiáng)，憑借自身的努力一步步向上爬，仍然立于汕尾不敗之地為汕尾經(jīng)濟(jì)做出杰出貢獻(xiàn)，曾經(jīng)成為廣東縣域經(jīng)濟(jì)十強(qiáng)縣，這個(gè)中辛酸可悲可嘆！

海豐，人杰地靈，社會(huì)安祥，政通人和，一個(gè)非常有潛力發(fā)展的地方，一個(gè)非常有經(jīng)濟(jì)和文化底蘊(yùn)的地方，拭問(wèn)有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)，一定要致海豐于不發(fā)展的萬(wàn)劫不復(fù)之中嗎？本是同根生，相煎何太急，海豐，已失去太多，不能再犧牲，唯有海豐，能扛起汕尾發(fā)展的大旗，給海豐一個(gè)機(jī)會(huì)，必挑起汕尾一片天，不信，拭目以待……

多福多壽

看了博文感覺(jué)博主還是太偏激和狹隘了，個(gè)人感覺(jué)：一是深汕特別合作區(qū)能邀請(qǐng)這么多行業(yè)頂級(jí)院士專家，提供很好的專業(yè)意見(jiàn)供我們決策參考是一件好事，這些院士專家的意見(jiàn)還是很專業(yè)和客觀的，他們的意見(jiàn)也不會(huì)那么容易被左右的。二是這種國(guó)家的重大項(xiàng)目不是一個(gè)市能決定的，更不是一個(gè)縣能主導(dǎo)的，根據(jù)我的了解，按慣例客專一般保障接入地級(jí)市，沿線的區(qū)縣盡量兼顧，在保證接入汕尾站后再在海豐縣城設(shè)站技術(shù)上是過(guò)不去的。三、深汕特別合作區(qū)行政區(qū)劃還是海豐縣的，四個(gè)鎮(zhèn)老百姓也是海豐的老百姓，鲘門設(shè)站條件明顯優(yōu)于梅隴設(shè)站，我們不能因?yàn)橐粋�(gè)名稱不是海豐站就否認(rèn)他是海豐的站，未來(lái)海豐還有龍汕鐵路，城際軌道等等，總體來(lái)說(shuō)海豐站是最多的，另外，鲘門國(guó)道和公交等交通接駁條件也比較好，海豐多個(gè)地方都能兼顧。四是大家都想發(fā)展，要想發(fā)展就要團(tuán)結(jié)，局部肯定要服從整體，汕尾的主要資源優(yōu)勢(shì)就在海邊，發(fā)展空間大，汕尾新區(qū)和合作區(qū)目前發(fā)展形勢(shì)還是比較好的，海邊有很多旅游設(shè)施，可以吸引廣州甚至北方的人來(lái)旅游，明顯比梅隴吸引力強(qiáng)。五是只有汕尾市發(fā)展好了海豐縣才能好，而合作區(qū)和海豐縣本來(lái)就是一體兩兄弟，合作區(qū)發(fā)展好了也就是海豐縣發(fā)展好了，與其我們內(nèi)部爭(zhēng)這個(gè)東西，還不如多爭(zhēng)取省里面和深圳市的支持，重點(diǎn)還是要考慮汕尾利益最大化。

莫回頭

說(shuō)得過(guò)去

swlxk

此文中 海豐 兩字 改叫 海城  或許合適點(diǎn)吧
不然的話 看下面：
潮莞高速公路 年底通車
深汕合作區(qū)行政區(qū)域不是沒(méi)變么
龍汕鐵路 要經(jīng)過(guò)海豐地界
天汕高速公路 也經(jīng)過(guò)海豐管轄范圍吧

再者 廣州汕尾高鐵【真高鐵】入海城地界  再入汕尾站，
那不是“取直” 叫“取彎”，對(duì)于350時(shí)速的東東來(lái)說(shuō) 可不妥哦

海城 不會(huì)是永遠(yuǎn)那么一丁點(diǎn)地方  會(huì)慢慢與城區(qū)連在一起滴
又再說(shuō)了 你們不是鼓吹修地鐵么 那就快點(diǎn)上馬唄

初生牛犢無(wú)知者

莫回頭 發(fā)表于 2016-1-16 19:46
說(shuō)得過(guò)去

別這么狹隘，海豐不止海城！
再說(shuō)了，整個(gè)區(qū)域發(fā)展起來(lái)，如果有深汕區(qū)作為我們前門的“店”，我們作為后面的加工廠，不是更好嗎？

初生牛犢無(wú)知者

swlxk 發(fā)表于 2016-1-16 19:51
此文中 海豐 兩字 改叫 海城  或許合適點(diǎn)吧
不然的話 看下面：
潮莞高速公路 年底通車

地鐵是不可能短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。海城應(yīng)該往城區(qū)方向征地建樓，多建農(nóng)民能住得起的小戶型，具體可參考“中國(guó)十大名村”發(fā)展模式。

老子

阿彌陀佛

柯律師

由深汕合作區(qū)組織開(kāi)個(gè)會(huì)就可以決定在哪里設(shè)站嗎？不明白

JIANQIU

我覺(jué)得海豐這些年發(fā)展不起來(lái)最重要的原因是海豐當(dāng)官的腐敗無(wú)能，某些官員只知道撈錢，沒(méi)有引進(jìn)也沒(méi)有自力更生。海豐要發(fā)展，先要清官場(chǎng)！

tiankon163

不是老是叫海豐縣深汕區(qū)嗎？這會(huì)深汕區(qū)又不算海豐縣的啦？海豐人真會(huì)玩

solinson

yain

目光短淺

cfziyun

然而09、10年前后就已經(jīng)有了在赤石設(shè)站（不知越行站還是中間站）并在鲘門并入廈深的規(guī)劃了。民間傳說(shuō)的梅隴設(shè)站我反倒是第一次聽(tīng)說(shuō)。

iven

太自私了，大家好才是真的好，手心手盤都是肉，給個(gè)機(jī)會(huì)發(fā)展吧。

愛(ài)海城

一群拿著科學(xué)的幌子說(shuō)鬼話的專家，已建成的汕尾站和后門站為什么人煙稀少？太遠(yuǎn)交通不便，擇址錯(cuò)誤。

小鳥(niǎo)伊人

必須海豐設(shè)站，海豐是人口中心，是經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)，

埔隴宮

我在想，廣汕鐵路在赤石設(shè)站，對(duì)什么最有利？應(yīng)該就是汽車客運(yùn)企業(yè)了，火車站都遠(yuǎn)離海豐縣中心區(qū)域，汽運(yùn)的客源保住了，我們還是要座高價(jià)客車。

櫻桃

抗議

櫻桃

氣憤