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汕尾小車越來(lái)越多,無(wú)論是馬路上還是小巷子,都能看到行駛的小車或是停放的小車。汕尾本來(lái)地方小,但是車子卻日益增多,到底是為什么?本來(lái)小地方走路騎自行車都是沒問題的,但是很多市民都是選擇開小車代步,上班逛街都是開車。如果是跨區(qū)域上班開小車無(wú)可厚非,可是在同一個(gè)區(qū)域即便短短的半個(gè)小時(shí)的路途人們還是選擇開小車,導(dǎo)致道路越來(lái)越擁擠。本就不寬闊 的路面因?yàn)橐欢v小車的停放或者是行駛中的小車,都會(huì)造成路面交通大堵塞,行人更是沒有立足的空間,有時(shí)候不得不走上人家屋子的門口臺(tái)階上穿行。小巷子要貼墻行走,看到哪里方便有空隙就溜過去行走。大馬路是要繞著走,馬路邊停泊著小車,有時(shí)還有車輛經(jīng)過,而一些人家門口或是做生意的店鋪門口放著自家的或客戶的小車或摩托車,行人要根據(jù)車子停放所騰出來(lái)的空間繞著走。如果以后禁三輪車或摩托車,估計(jì)開私家車的會(huì)越來(lái)越多,到時(shí)候汕尾城市的道路空間會(huì)更加擁擠。
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為什么大家都選擇私家車出行?因?yàn)槌鲂蟹奖悖〉谝唬荷俏驳墓幌到y(tǒng)不完善,有些地方?jīng)]有設(shè)置公交路線,即使設(shè)置了也是不合理的。有的有設(shè)置站牌,有的沒有,大熱天的市民只能躲在草叢等車,比如12號(hào)車。第二:公交車的發(fā)車時(shí)間不明確。有的隨意更改路線,有的半個(gè)多小時(shí)才一班車,大部分都是不準(zhǔn)時(shí)誤點(diǎn)的。第三:公交運(yùn)營(yíng)單位目前只有一兩家,且路線都是不重復(fù)的,一條路線就只有一輛公交車,不像大城市一條線路多輛公交行駛供市民選擇。第四:離市區(qū)較遠(yuǎn)的公交車經(jīng)常隨意更改發(fā)車時(shí)間,遇暑假寒假或者是路途偏遠(yuǎn)少人搭乘都會(huì)變更時(shí)間或者取消路線。第五:公交車管理不到位。有些車子破舊還照樣行駛,部分司機(jī)缺乏職業(yè)素養(yǎng),有時(shí)候看到行人招手示意乘車司機(jī)為了趕時(shí)間都會(huì)視而不見,一開而過。以上幾種情況讓市民對(duì)公交車十分不滿意,從而搭乘的市民減少了很多,公交車也難以運(yùn)營(yíng)。即使沒有小車的為了趕時(shí)間寧愿多花幾塊錢搭乘三輪車,這也間接助長(zhǎng)了三輪車隨意叫價(jià)載客的行為。三輪車揮之即來(lái)確實(shí)讓市民覺得很方便,而且比搭乘公交更便捷。住在郊區(qū)的市民因?yàn)楣痪路不方便則是選擇小車作為交通工具。所以汕尾交通問題日益嚴(yán)峻跟交通設(shè)施不完善有很大的關(guān)系。
公交車是環(huán)保綠色的交通工具,本應(yīng)受市民歡迎讓更多人倡導(dǎo)綠色出行的,在汕尾反而被冷落。因此,為了緩解汕尾交通壓力,要完善公交的配套與發(fā)展,包括合理的交通網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng),便捷的多種交通換乘系統(tǒng),優(yōu)先發(fā)展公共交通,構(gòu)建綠色出行體系。提升城市交通效率,才是解決交通問題的必然選擇。另外要大力倡導(dǎo)市民出行搭乘公交,這樣有利于環(huán)保。而且如果大家都搭公交車的話,小車的數(shù)量就減少,廢氣的排放也少了,更有利于疏導(dǎo)交通。
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