這種交通格局很大氣磅礴，支持個！
不過海豐應該是向東西南北發(fā)展的，四個方向都發(fā)展，往北是教育園區(qū)，融入現(xiàn)代化教育，往南是跟城區(qū)接軌，往東是交通大動脈，往西是深汕區(qū)，并不是簡單的只往兩個方向發(fā)展的。
支持個！大氣磅礴的設計！

能否在海豐建一所大學？哪怕是民辦本科大學也好�。�
把優(yōu)秀的人才引進來，就可以讓當?shù)氐慕逃�興旺起來啦！
教育是百年大計��！要重視教育��！
華中師范大學海豐附屬學校是一所小學、初中和高中的民辦學校，那么可以在它的旁邊建一所華中師范大學海豐學院嗎？作為民辦本科大學，那里畢業(yè)的大學生就可以分配到華中師范大學海豐附屬學校教小學了��！
三大作用：
一、引入外省的優(yōu)秀資源，這些師范生可以成為優(yōu)秀的教師，把我們的孩子送往大城市讀大學。
二、引入外地的優(yōu)秀人才，這些人才能夠幫助發(fā)展我們的經濟和科技。
三、留住我們本地的一些不能考上公辦本科或一本或211、985的人才，讓他們幫助家鄉(xiāng)發(fā)展農業(yè)和科技和手工業(yè)。
這些想法，雖然異想天開，很不成熟，但是，也希望有一個有魄力的人來做��！
還望大家輕拍，本著“傻瓜不是你生的，沒必要教育他”的態(tài)度，不要噴我�。�
謝謝。
最后附上一句心聲：我愛海豐，我愛家鄉(xiāng)，我愛祖國，南海是中國的！

瓦拉瓦拉 發(fā)表于 2016-6-10 09:41
樓主圖表示錯了，并沒有什么所謂的海豐段，海豐只有支線，是照顧海豐建的路，珠東快速路得走向跟廈深鐵路基 ...

樓主圖表示不會錯。海豐段從赤坑鎮(zhèn)水庫邊至陶河中閘到海豐城東。

海豐公平 發(fā)表于 2016-6-11 12:11
蓮花山是省級森林公園,做為郊野公園來保護是對的, 絕對要禁止商業(yè)性的開發(fā)

原因非常透徹。

第一，一條高速越北面而過，這個資源海豐等了三十年，那管得其他問題。

第二，話說回來，南面一方是糧食基地梅隴農場和聯(lián)安良田，一面是陶河蔬菜水果基地和赤坑果業(yè)基地。農田與果蔬都不可開發(fā)，國家嚴禁農業(yè)耕地工業(yè)化。而山地開發(fā)是國家支持的，一來不用高價買農民地，二來山地開發(fā)容易（通常政府下令即回收，除果業(yè)）。

第三，加之海豐后花園是公平這個副中心，241國道天然穿過。成為海北新區(qū)的中心路。這又是個大資源。

第四，公平水庫取水方便。

這四大因素造就蓮花一帶發(fā)展教育與旅游，公平路與城東可塘發(fā)展生態(tài)城，雙管齊下。


話說回來，本人一直不建議海豐發(fā)展工業(yè)，特別是重工和輕工。

原因有三。污，人，水。

第一，凡大工業(yè)即大污染，他人棄之，我何必接。第二，凡工業(yè)必人口激增，社會問題多。第三，凡工業(yè)用水大，舉目世界或廣東，只有大江大河才適合大工業(yè)。海豐既沒有東江，西江，北江，韓江，榕江、練江、螺河和黃崗河以及粵西的漠陽江、鑒江、九洲江和南渡河等獨流入海河流。應該說，單憑公平水庫與青年水庫和銀瓶山水能養(yǎng)活汕尾城與海豐城已經相當了不起。

又以水為重中之重，所以既不適合海豐發(fā)展工業(yè)，又適合汕尾發(fā)展工業(yè)。

瓦拉瓦拉 發(fā)表于 2016-6-11 11:56
開發(fā)蓮花山是可以的，可以開發(fā)風景走廊之類，但是商業(yè)性的開發(fā)就不要了。

蓮花山是省級森林公園,做為郊野公園來保護是對的, 絕對要禁止商業(yè)性的開發(fā)

海豐公平 發(fā)表于 2016-6-11 11:51
讓人痛心的是，大部分市民還沒有環(huán)保資源意識，還在支持政府開發(fā)蓮花山。開發(fā)蓮花山，其實將會把公共綠色 ...

開發(fā)蓮花山是可以的，可以開發(fā)風景走廊之類，但是商業(yè)性的開發(fā)就不要了。

瓦拉瓦拉 發(fā)表于 2016-6-11 11:43
陸豐就是現(xiàn)成的例子，陸豐背面的貧困地發(fā)展了，污染了螺河，市領導為這事都專門北上，準備讓東北邊的龍?zhí)?...

讓人痛心的是，大部分市民還沒有環(huán)保資源意識，還在支持政府開發(fā)蓮花山。開發(fā)蓮花山，其實將會把公共綠色資源變成私人莊園，破壞生態(tài)環(huán)境，對城市發(fā)展對普通百姓有什么用。

海豐公平 發(fā)表于 2016-6-11 09:24
海豐往北發(fā)展要考慮環(huán)境成本及因素，一條龍津河頭就大了，如把黃江也污染了，海豐還有什么資源。發(fā)展東南各 ...

陸豐就是現(xiàn)成的例子，陸豐背面的貧困地發(fā)展了，污染了螺河，市領導為這事都專門北上，準備讓東北邊的龍?zhí)端畮斓乃�引到陸豐市區(qū)來用。

海豐往北發(fā)展要考慮環(huán)境成本及因素，一條龍津河頭就大了，如把黃江也污染了，海豐還有什么資源。發(fā)展東南各鎮(zhèn)，爭取省道241改造成市政大道，沿珠東支線，推進城東(商貿業(yè))、可塘(工商業(yè))、淘河(觀光農業(yè))、赤坑(物流業(yè))及大湖(旅游業(yè))五鎮(zhèn)五業(yè)齊驅并進。

瓦拉瓦拉 發(fā)表于 2016-6-10 09:41
樓主圖表示錯了，并沒有什么所謂的海豐段，海豐只有支線，是照顧海豐建的路，珠東快速路得走向跟廈深鐵路基 ...

海豐不會往南與汕尾接軌，就好像梅隴不向東，可塘不向西，公平不向南，這是同一個道理。汕尾在品清布局不是一天兩天的事了，實際上火車站附近就是汕尾未來的中心，珠東快速線雖然主要是通往陸豐，畢竟與海豐長度差不了多少。另外快速應該不收費。否則在火車站附近開個深汕高速口就可以了。

        對對，赤山是最佳的地點，我早也提議了海豐的火車站也可以建在那里，因為那時海豐交通的支點，他可以
輻射全縣，縣中心以，海城鎮(zhèn)，附城鎮(zhèn)，城東鎮(zhèn)。南至“大湖鎮(zhèn)，赤坑鎮(zhèn)，可塘鎮(zhèn)，東至，公平鎮(zhèn)，平東鎮(zhèn)，黃羌鎮(zhèn)，北至，蓮花鎮(zhèn)，聯(lián)安鎮(zhèn)，梅隴鎮(zhèn)。這樣又可以慣通全縣，希望該工程早日開工。

樓主圖表示錯了，并沒有什么所謂的海豐段，海豐只有支線，是照顧海豐建的路，珠東快速路得走向跟廈深鐵路基本一致。另外向南發(fā)展，與城區(qū)融為一體化才是未來的發(fā)展趨勢。

與樓主意見稍有不同的是，海城發(fā)展的重點應在東邊（其實也包括東北靠近高速出口的地方），正北的蓮花片區(qū)已經確立為教育園區(qū)了，主要作教育及旅游休閑此類相對低污染的產業(yè)。

請問什么時候建？

    在商言商，從工商業(yè)來看自城東向公平發(fā)展也有其道理。但從區(qū)域整體及可持續(xù)發(fā)展來看，特別從環(huán)保角度來看，海豐采取南向發(fā)展似乎更好一些。畢竟海豐水系源頭不出縣，不長不遠不大，北面就是城市賴于發(fā)展的水資源地。