汕尾市民網(wǎng)
標(biāo)題: 1000匹的第一步 實(shí)拍LP560-4外觀改裝 [打印本頁]
作者: 人生品味 時間: 2012-5-26 10:30
標(biāo)題: 1000匹的第一步 實(shí)拍LP560-4外觀改裝
如果您手上有一把鑰匙，這把鑰匙能夠點(diǎn)燃一顆心臟，這顆心臟有560匹馬力，能在4秒之內(nèi)達(dá)到100 km/h。那么，您的下一步會是什么？比超級跑車更超級，車主的信心和決心絕非一般。
這原本是一輛蘭博基尼LP560-4，店家宣稱目前的進(jìn)度只完成外觀的部分，下一步將是轟動性的動力部分，外掛渦輪增壓系統(tǒng)，目標(biāo)馬力是1000匹。今天，讓我們先來欣賞外觀的改動吧。其實(shí)現(xiàn)在的外觀已經(jīng)很暴力了，這套來自德國Reiter Engineering專為小牛設(shè)計的Super Trofeo空氣動力套件，已經(jīng)足夠技術(shù)性擊倒大部分的看客了。
前臉篇：輕微改動，營造更優(yōu)良的下壓力。
前文提及這款車體包圍由德國Reiter Engineering出品，該公司成立于1994年，更恰當(dāng)?shù)拿謶?yīng)該是Reiter車隊(duì)，其一直以蘭博基尼車型參加各種GT賽事。因此這套產(chǎn)品在設(shè)計上，更多考量的是對于下壓力的控制。
前臉包圍的設(shè)計簡潔，拋棄原來往車頭中心匯聚的造型，改用水平平面擾流板替代，由此增加迎風(fēng)撞入面積，配合兩側(cè)的進(jìn)出風(fēng)口和小風(fēng)刀，下壓力得到充分提升，車輛高速時的動態(tài)將會更加穩(wěn)定。
有別于原廠略微硬朗的線條，SuperTrofeo版包圍源于賽事，能夠完全以高速度行駛為取向，每一個細(xì)微的設(shè)計，都會在車輛高速時產(chǎn)生效用。新增的兩側(cè)雙層小風(fēng)刀，使前臉在水平方向進(jìn)行有力的擴(kuò)張。
個人覺得側(cè)面才是欣賞這款Super Trofeo包圍的最佳角度，從這個角度我們也可以見到這塊前底擾流板的寬度有多夸張。
關(guān)于這塊前底擾流板，我們拿來同門兩款車型進(jìn)行比較，Super Trofeo版明顯去掉了那些華而不實(shí)的曲折線條，平整的設(shè)計更加有利于氣流通過。
前臉點(diǎn)評：
原本的車身是白色，通過貼膜改為亮黃，更加吸引眼球。安裝Super Trofeo包圍之后，相比原廠造型更顯直白簡潔，側(cè)面觀感更加飽滿。前伸的底擾流板、側(cè)面出風(fēng)口、兩側(cè)小風(fēng)刀，相信都為高速行駛帶來不俗的空氣動力表現(xiàn)。
尾部篇：純粹GT賽車設(shè)計，輕量化碳纖維材質(zhì)運(yùn)用
如果說前臉的改造是輕描淡寫，那么車尾可算是進(jìn)行了巨大改變。Super Trofeo包圍使一輛街道車最大程度接近賽車的標(biāo)準(zhǔn)：一支碩大的3D GT尾翼，是最好的賽車象征。車尾底部，同樣換上大型的擾流器，用意明顯——增強(qiáng)奔跑時的穩(wěn)定性。
蘭博基尼原本的設(shè)計，已經(jīng)利用車身進(jìn)行擾流，帶來一定的下壓力�，F(xiàn)在額外增加的尾翼套件，能夠使高速穩(wěn)定性再上一個臺階。
巨大的3D GT尾翼的材質(zhì)由碳纖維制成，這樣可以達(dá)到輕量化的目標(biāo)。尾翼的支撐桿上刻有數(shù)個小孔，方便針對不同的環(huán)境對下壓力進(jìn)行調(diào)整。別光顧著看大尾翼，留意其下方，巧妙的設(shè)計了一支與車身構(gòu)成一體的小型尾翼，果然是別具匠心。
碳纖維的發(fā)動機(jī)蓋，由原來的拉桿掀起樣式，變成現(xiàn)在的快拆式。機(jī)蓋整塊拆下之后，發(fā)動機(jī)艙完全裸露，此場景賽道常見，調(diào)整、監(jiān)控都變得得心應(yīng)手。機(jī)蓋整體采用碳纖維，相比原廠制品，更加輕量化。
如同車頭，后底擾流板同樣將車尾延伸，同時設(shè)計四片垂直風(fēng)刀穿插，力量感十足。高速行駛時，車尾常常形成亂流，不利于操控穩(wěn)定性，相信加裝此套空力套件之后可一定程度改善問題。
尾部點(diǎn)評：
小牛原本的車尾造型扁平，略顯平實(shí)，經(jīng)過Super Trofeo版包圍改造過后，已經(jīng)完全是賽車化的夸張表現(xiàn)。巨大的尾翼和下底擾流器，對于日常行駛僅僅有聚集眼球的作用，如果遇到大段直路可以讓小牛拔腿狂奔時，才是其真正的用武之地。
輪圈篇：19寸升級20寸，輪胎寬度加大
輪圈點(diǎn)評：
LP560-4原廠配備19寸輪圈，F(xiàn)ist Auto為其提升一度到20寸。選擇用上近期大熱的美國ADV.1品牌，這家廠盡管成立時間不長，但是產(chǎn)品一經(jīng)推出，便廣受歡迎，特別是深得超跑用家的歡心，原因在于其核心團(tuán)隊(duì)擁有十多年汽車輪圈行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，每一款輪圈都針對不同的風(fēng)格，對設(shè)計和工藝精益求精。
Fist Auto 蘭博基尼LP560-4改裝清單 |
|
1.前包圍 2.后包圍 3.側(cè)裙邊 4.碳纖維尾翼 5.碳纖維發(fā)動機(jī)蓋 |
|
美國 ADV.1 20寸輪圈（10輻磨砂黑鍛造）
意大利 倍耐力 Pzero Nero輪胎
（前輪 245/30 R20 后輪 325/25 R20） |
|
|
|
原本遇見一輛蘭博基尼LP560-4已經(jīng)是很令人振奮的事情，況且小牛原廠的設(shè)計，已經(jīng)相當(dāng)具有美感。這套Super Trofeo版包圍裝身之后，觀感簡直可以用“爆炸”來形容，很期待Fist Auto對這套包圍的測試成績。然而，暴力外觀只是邁出的第一步，更恐怖的是，這輛車在店家的計劃里，被嚴(yán)肅的命名為：LP1000-4。接下來的兩個月里面，一套神秘的動力強(qiáng)化系統(tǒng)會被掛入發(fā)動機(jī)。Hold不住了吧！
作者: 小青年 時間: 2012-5-26 10:35
支持折騰。。。就是這代價夠高;P
作者: 小小小市民 時間: 2012-5-26 10:38
我記得好像是奧迪收購蘭博基尼才有R8的吧。。R8的發(fā)動機(jī)就是蓋拉多的發(fā)動機(jī)
作者: 汕尾大爺 時間: 2012-5-26 10:38
回家開你的拖拉機(jī)去吧。~
作者: 啊布達(dá) 時間: 2012-5-26 10:38
此車就是奧迪R8換了個蘭博基尼的殼子，卻比奧迪R8貴了100萬。除了拉風(fēng)還有什么？有這錢不如買輛賓利。
作者: 中國人在新西蘭 時間: 2012-5-26 10:39
C5實(shí)測剎車距離和凱美瑞差不多
作者: 強(qiáng)襲吖豪 時間: 2012-5-26 10:40
中國人在新西蘭 發(fā)表于 2012-5-26 10:39 
C5實(shí)測剎車距離和凱美瑞差不多
不過說實(shí)話，有那個錢還我真不會選擇凱美瑞。
作者: 粵KKK 時間: 2012-5-26 10:40
哈哈哈~有錢了我就換車了，一臺車開十年？C5最起碼剎車好用……不像凱美瑞……老話說的好“車到山前必有路，唯有豐田站不住”
作者: 洗車仔 時間: 2012-5-26 10:40
粵KKK 發(fā)表于 2012-5-26 10:40
哈哈哈~有錢了我就換車了，一臺車開十年？C5最起碼剎車好用……不像凱美瑞……老話說的好“車到山前必有路， ...
C5過十年你修車件都找不到。你以為C5比凱美瑞好？半斤八兩而已
作者: 新安洲 時間: 2012-5-26 10:41
謝謝，我開雪鐵龍C5
作者: 我來自汕尾 時間: 2012-5-26 10:41
小黃牛，yo~ 不錯哦！
作者: 限速零公里 時間: 2012-5-26 10:41
絕對有視覺。
作者: 一吻一達(dá) 時間: 2012-5-26 10:42
太帥了啊，蘭博基尼
作者: 小石班 時間: 2012-5-26 10:42
這個1000p動力單項(xiàng)改裝就要10萬刀
作者: 林志 時間: 2012-5-26 10:42
小石班 發(fā)表于 2012-5-26 10:42
這個1000p動力單項(xiàng)改裝就要10萬刀
國外改千匹馬力都要不了30W，到國內(nèi)改個外觀就30W了。。。。。。
作者: 祥仔2009 時間: 2012-5-26 10:42
用的是underground racing的1000p方案 使用賽油可輸出1500p
作者: E0R15 時間: 2012-5-26 10:43
帥···
四個輪就夠我買車了
作者: SUZUK 時間: 2012-5-26 10:43
泡妞利器
作者: 壞壞5858 時間: 2012-5-26 10:43
哎~人家改個轱轆就能買我輛車。
作者: 離開式幸福 時間: 2012-5-26 10:43
這個擾流板，劃別人車很利索
作者: KCKC 時間: 2012-5-26 10:43
從業(yè)余的角度來看,提升到1000馬力意義不大...
作者: 奧特曼 時間: 2012-5-26 10:44
這些空氣套件 只為外觀 個性
在標(biāo)準(zhǔn)賽道上 下壓力也是有限的 由于標(biāo)準(zhǔn)賽道多彎,速度也上不去,大尾翼的作用就是增加下壓力,提高高速穩(wěn)定性. 但在低速和 高速都會增加風(fēng)阻.
因此單改外觀套件,圈速不會比原廠套件的LP560 快多少，當(dāng)然升級的輪胎是有提升彎道速度的作用
好鞍 也要配好馬。因此動力 重量 也是關(guān)鍵 。
就像LP 570 提升了10馬力 重量反而減輕了40公斤 因此整體性能提高不少
下一步1000馬力計劃 ，我想重量會增加一些，但畢竟馬力擺在那里，直線會提升很多的
但是有一個問題，1000馬力 其實(shí)有一部分的馬力是損失的 ,行駛機(jī)構(gòu) 傳動系統(tǒng)就這么點(diǎn)能耐 ,再調(diào)教也只是在電子系統(tǒng)的反映上,因此 可以嘗試調(diào)教不同的馬力 比如 800 馬力 900馬力等 然后進(jìn)行測試比較.
作者: 大清仔 時間: 2012-5-26 10:44
1000P馬力。。�？梢哉乙慌_布加迪威龍比拼一下！
作者: 飛鴻揚(yáng)名 時間: 2012-5-26 10:44
額，也就看看而已
作者: gundam狂人 時間: 2012-5-26 10:45
看看就好~~淡定~�。。�....
作者: gundam狂人 時間: 2012-5-26 10:45
看看就好~~淡定~�。�！....
作者: 人生品味 時間: 2012-5-26 10:45
喜歡那個大燈
作者: 河南岸123 時間: 2012-5-26 10:45
蘭博基尼超級BT版
作者: 路啊路 時間: 2012-5-26 10:45
美制雙渦輪。
| 歡迎光臨 汕尾市民網(wǎng) (http://www.xproject.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |
中文欧美日韩久久,免费婬色男女乱婬视频国产,久久香蕉国产线看观看14,麻豆AV手机在线观看
亚洲国产欧美不卡在线观看
久久99九九这里只有精品2