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  • 汕尾市民網(wǎng)

    標(biāo)題: 我市需要輕軌,下面科普下輕軌和高鐵的區(qū)別 [打印本頁]

    作者: 我愛羅    時(shí)間: 2020-3-15 16:04
    標(biāo)題: 我市需要輕軌,下面科普下輕軌和高鐵的區(qū)別
    輕軌是城市軌道建設(shè)的一種重要形式,也是當(dāng)今世界上發(fā)展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機(jī)車重量和載客量要比一般列車小,所使用的鐵軌質(zhì)量輕,每米只有50kg,因此叫做“輕軌”。城市輕軌具有運(yùn)量大、速度快、污染小、能耗少、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構(gòu)成城市快速軌道交通體系。它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設(shè)施之間的緊張關(guān)系。輕軌作為改善城市交通現(xiàn)狀的有效載體,成為現(xiàn)代化大都市的重要選擇。它在極大程度上方便了乘客出行,使居民享受更高品質(zhì)的生活。輕軌也更符合綠色交通的標(biāo)準(zhǔn),軌道延伸之處的大規(guī)模市政配套設(shè)施建設(shè),更有利于環(huán)境綜合治理。
    輕軌交通對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)具有積極推動(dòng)作用,會(huì)帶來社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。它會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,能從房地產(chǎn)開發(fā)和商業(yè)經(jīng)營中,直接回收投資成本。城市輕軌建設(shè)將促進(jìn)城市規(guī)劃不斷完善,加快住宅郊區(qū)化進(jìn)程,使城市布局的不合理結(jié)構(gòu)得以調(diào)整。軌道沿線將成為最具活力的地區(qū),并進(jìn)而成為房地產(chǎn)開發(fā)和城市新興產(chǎn)業(yè)的首選之地。新興的生活住宅區(qū)、工業(yè)和商業(yè)設(shè)施,會(huì)在軌道沿線重新劃分用地格局。輕軌建設(shè)在一個(gè)國家和地區(qū)的城市進(jìn)程中占據(jù)重要地位。它可以滿足經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及城市發(fā)展的需要。突出城市的特點(diǎn)與功能,加速現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn),會(huì)對(duì)城市布局、城市面貌、環(huán)境保護(hù)、住宅建設(shè)、市民居住模式和生活方式等方面產(chǎn)生積極影響。






    大家也可以自行查閱資料,看看輕軌和高鐵的區(qū)別!


    說得再直白一些,就是輕軌相當(dāng)于地表上的地鐵,而地鐵相當(dāng)于地底下的輕軌。

    而且,在我國,輕軌的速度也不允許比地鐵快!
    換句話來說,就是地鐵比輕軌還要快,而高鐵比地鐵還要快!
    按速度來說,磁懸浮列車>高鐵>地鐵>輕軌!
    按建造成本來說,也是,磁懸浮列車>高鐵>地鐵>輕軌!

    關(guān)于輕軌到底是什么,請(qǐng)大家自己查閱各種資料,別再說出“輕軌=高鐵”的這種無知小兒暴露智商的話來,不要再貽笑大方了!謝謝!




    順便再說一句,我市也是達(dá)不到我國建輕軌的最低要求的!
    一個(gè)城市能不能建輕軌或者跨市輕軌,也是要達(dá)到國家
    的要求的!



    作者: 我愛羅    時(shí)間: 2020-3-15 16:05
    了解軌道體制:車輛輕重分為輕軌、重軌。軌道寬度分為寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌道、窄軌(包括米軌和寸軌)!鞘熊壍澜煌ㄖ械摹篙p軌」與重軌及其中的「地鐵」、市域鐵路、市域快鐵、城際鐵路相對(duì)應(yīng)。
    輕軌light rail的定義規(guī)范最早來自於美國UMTA《城市公共交通扶持法》,由美國城市軌道交通管理局在1972年創(chuàng)造的,來描述在歐洲和美國正在發(fā)生新的變革的軌道交通,輕軌的「輕」源自於UMTA對(duì)這種交通方式的描述,節(jié)選一句話「Light in this context is used in the sense of "intended for light loads and fast movement" rather than referring to physical weight(實(shí)際上『輕』指的是輕載重,而不是輕軸重和軌重,事實(shí)上跟軸重、軌重根本沒任何關(guān)系)」,很多人誤解的是輕軌指軌道的重量輕,實(shí)際上輕軌的軌重很多時(shí)候是超過國鐵的,根本不輕。
    輕軌的另一種稱呼Overhead來源於1893年開通的英國利物浦輕軌(Liverpool Overhead),意為在「頭頂上的鐵路系統(tǒng)」,可惜該輕軌系統(tǒng)已於1956年停止運(yùn)營并被拆除。


    作者: 15441    時(shí)間: 2020-3-15 18:44
    感謝你的科普。

    作者: 我愛羅    時(shí)間: 2020-3-15 19:30
    按速度來說,磁懸浮列車>高鐵>地鐵>輕軌!
    按建造成本來說,也是,磁懸浮列車>高鐵>地鐵>輕軌!
    作者: 我愛羅    時(shí)間: 2020-3-15 19:31
    之前說深惠汕輕軌時(shí),一大堆人在回復(fù)高鐵站的事情。
    我真的是無語了!
    一群人,連高鐵和輕軌都分不清!

    作者: 我愛羅    時(shí)間: 2020-3-18 17:45
    如果能早日建成的話,深惠汕輕軌,在深圳段是3號(hào)線,在惠州段是14號(hào)線,而在汕尾段是4號(hào)線。
    跟地鐵站一樣的n號(hào)線說法!
    作者: 我愛羅    時(shí)間: 2020-3-20 17:34
    最新的新聞,深惠城軌已經(jīng)通車了!




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