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據(jù)了解，車和家計(jì)劃只推出三個(gè)車型，分別為一款小而美的SEV（即小型智能電動(dòng)車）以及兩款大而強(qiáng)的SUV（純電動(dòng)與混動(dòng)車型）。這些車型根據(jù)用戶的原始需求而來(lái)，核心參考信息為出行半徑，其中，這款小號(hào)SEV主打30km以內(nèi)半徑的短途出行，純電動(dòng)SUV主打150km以內(nèi)半徑的城市距離出行，而混動(dòng)SUV則主打長(zhǎng)距離出行。

2、小而美的SEV

（1）外觀

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目前，該車的模型車是一款金屬鈦灰色的小車，你可以想象成是一個(gè)很窄的Smart。因?yàn)椴捎昧藨?zhàn)斗機(jī)式的縱置座位設(shè)計(jì)（即前后各坐一人），這款SEV的正面非常之窄，只有一米出頭的樣子，同時(shí)，可能是為了讓它看上去不至于窄的夸張，設(shè)計(jì)師將其“進(jìn)氣口”設(shè)置成了一個(gè)大大的矩形以令其前臉看著更寬一些。此外，它還配備有外形十分酷炫的全LED大燈與日間行車燈。側(cè)面與后面是這款SEV最帥最酷，也是最能夠打動(dòng)智東西的地方。槍灰色的“大尺寸寬幅跑車輪轂”（與其嬌小的車身相比）與大量鋒利的側(cè)面線條，讓這款SEV的側(cè)面有了一些超級(jí)跑車的感覺(jué)。而在其側(cè)面的尾窗部分，那個(gè)拐角與尾燈略微有一些雷克薩斯NX的影子。

（2）內(nèi)飾

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在內(nèi)飾方面，這款SEV則采用了全黑設(shè)計(jì)，擁有矩形賽車多功能方向盤、黃色縫線的運(yùn)動(dòng)座椅、中控液晶屏幕等配置，運(yùn)動(dòng)氛圍十分濃重。

李想表示，這款SEV的內(nèi)飾完全按照豪華品牌30萬(wàn)元入門級(jí)車型的標(biāo)準(zhǔn)打造。從實(shí)際體驗(yàn)的結(jié)果來(lái)看，除了沒(méi)有電動(dòng)座椅之外，這款SEV的內(nèi)飾基本能夠達(dá)到入門級(jí)豪華車的感覺(jué)，另外還有一個(gè)不算是缺點(diǎn)的缺點(diǎn)，一款擁有矩形賽車方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅、超跑級(jí)外觀的“運(yùn)動(dòng)”型車用的竟然是懸吊式油門而不是地板油門？我敢打賭這款SEV踏板部分的設(shè)計(jì)師一定是奧迪出來(lái)的。

在乘坐部分，前排乘客并沒(méi)有任何問(wèn)題。但是后排乘客并不是太舒服，雖然后排乘客可以雙腿張開(kāi)放在前排座椅的左右兩側(cè)以獲得更好的腿部空間，但是后排乘客的頭部空間則有些局促，這并不適合身高較高的乘客，而李想則說(shuō)道，“我們的SEV雖然能達(dá)到100公里的續(xù)航，但是我們還是主張用戶將其用于30公里以內(nèi)的通勤。”言外之意就是乘客并不會(huì)在SEV內(nèi)乘坐太久。

（3）電氣化

在動(dòng)力部分，這款SEV同樣采用了由18650電芯、并且擁有全球最高能量密度最高的電池組，SEV的電池部分可以徒手拆卸，用戶可以將電池帶入室內(nèi)進(jìn)行充電。李想認(rèn)為這種設(shè)計(jì)將會(huì)大大提升電動(dòng)車充電的便利性，并且能夠節(jié)省充電位資源。

（4）智能化

車和家團(tuán)隊(duì)對(duì)于SEV的停車問(wèn)題也拿出了解決方案，為了能讓一個(gè)車位上并排停下2輛SEV而特別設(shè)計(jì)了電控模塊，當(dāng)SEV在很狹窄的地方停車而無(wú)法打開(kāi)車門的時(shí)候，用戶能夠通過(guò)手機(jī)APP遙控SEV進(jìn)行前進(jìn)或者后退，這與特斯拉旗下車型自帶的召喚功能有異曲同工之妙。同時(shí)，該款車的第二代車型將會(huì)配圖智能駕駛系統(tǒng)。

3、大而強(qiáng)的SUV

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而至于車和家大而強(qiáng)的SUV車型，該款SUV車型將是一款7座設(shè)計(jì)，分為純電動(dòng)與增程式電動(dòng)兩種動(dòng)力，售價(jià)大概在30萬(wàn)元左右。李想稱這款車型將對(duì)標(biāo)雷克薩斯RX450等豪華SUV，將在油耗、加速等性能指標(biāo)上達(dá)到雷克薩斯RX450的水平。

我們?cè)赟EV的油泥模型旁邊也看到了正在打磨的這款SUV的模型，整體個(gè)頭很大，車身側(cè)面的線條沒(méi)有SEV那么鋒利與酷炫，而是與常見(jiàn)的大型豪華SUV一樣略有圓滑感，而車頭部分則具有明顯的家族特征，同樣是大號(hào)的矩形進(jìn)氣口與全LED大燈，一眼就能看出來(lái)是SEV的大哥。不過(guò)車和家的工作人員也表示，該款油泥模型尚處于概念階段，與最終的產(chǎn)品形態(tài)會(huì)有很大的變動(dòng)。

李想表示車和家目前已經(jīng)投資了數(shù)個(gè)從事自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的團(tuán)隊(duì)，其SUV產(chǎn)品將會(huì)全系標(biāo)配自動(dòng)駕駛功能，而SEV產(chǎn)品則要到第二代產(chǎn)品的時(shí)候才能配備。

李想表示，該款車的研發(fā)工作已從今年6月1號(hào)正式啟動(dòng)，比SEV晚一些，大概需要30-36個(gè)月能夠下線，大概在2019年就能交付用戶。