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標(biāo)題: 今后乘高鐵半小時(shí)可達(dá)穗深莞 [打印本頁(yè)]
作者: 樂(lè)居 時(shí)間: 2016-10-14 11:10
標(biāo)題: 今后乘高鐵半小時(shí)可達(dá)穗深莞
備受關(guān)注的贛深高鐵終于拿到了“準(zhǔn)生證”！10月13日，記者了解到，國(guó)家發(fā)改委近日以“發(fā)改基礎(chǔ)［2016］2128號(hào)”的文件批復(fù)了贛州至深圳鐵路可行性研究報(bào)告，同意建設(shè)該項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，全線共設(shè)14座車站（含預(yù)留車站2個(gè)），有望年內(nèi)開(kāi)工，建設(shè)工期為4年。
  根據(jù)計(jì)劃，贛深高鐵和廣汕（廣州至汕尾）高鐵均擬于年內(nèi)動(dòng)工，到2020年前后惠州人可以坐高鐵前往東西南北各方向，半小時(shí)左右就能抵達(dá)廣州、深圳、東莞、河源、汕尾等地。
  總投資641.3億惠州市境內(nèi)設(shè)3個(gè)車站
  贛深高鐵項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道——京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，位于江西和廣東兩省，線路北起昌吉贛客專贛州西站，從江西省贛州市經(jīng)過(guò)廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，線路全長(zhǎng)432公里。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于完善國(guó)家高鐵網(wǎng)布局、構(gòu)建南北向大能力快速客運(yùn)通道具有重要意義，將可加強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)、江西等內(nèi)陸省份與珠三角地區(qū)之間的對(duì)接聯(lián)系，促進(jìn)粵贛沿線城市的發(fā)展。
來(lái)源：南方日?qǐng)?bào) 作者：周歡
作者: 樂(lè)居 時(shí)間: 2016-10-14 11:10
總投資641.3億惠州市境內(nèi)設(shè)3個(gè)車站
  贛深高鐵項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道——京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，位于江西和廣東兩省，線路北起昌吉贛客專贛州西站，從江西省贛州市經(jīng)過(guò)廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，線路全長(zhǎng)432公里。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于完善國(guó)家高鐵網(wǎng)布局、構(gòu)建南北向大能力快速客運(yùn)通道具有重要意義，將可加強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)、江西等內(nèi)陸省份與珠三角地區(qū)之間的對(duì)接聯(lián)系，促進(jìn)粵贛沿線城市的發(fā)展。
作者: 樂(lè)居 時(shí)間: 2016-10-14 11:10
該批復(fù)透露，贛深高鐵項(xiàng)目總投資641.3億元，鐵路等級(jí)為高速鐵路，雙線，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。據(jù)了解，該項(xiàng)目可研報(bào)告獲批將為年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)奠定較好的基礎(chǔ)。
  根據(jù)此前公示的環(huán)評(píng)公告，贛深高鐵將在惠州市境內(nèi)設(shè)3個(gè)車站，分別為位于麻陂鎮(zhèn)金湖村附近的博羅北站、惠城區(qū)小金口的惠州北站，以及在仲愷高新區(qū)預(yù)留的仲愷站。
  記者從惠州市發(fā)改局獲悉，贛深高鐵、廣汕高鐵是國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)鐵路總公司和省政府確定的2016年計(jì)劃新開(kāi)工重大鐵路項(xiàng)目。根據(jù)計(jì)劃，這兩個(gè)項(xiàng)目將全力爭(zhēng)取在12月底前先期工程開(kāi)工建設(shè)。
作者: 樂(lè)居 時(shí)間: 2016-10-14 11:11
帶動(dòng)惠州加速融入珠三角核心區(qū)“半小時(shí)生活圈”
  據(jù)了解，廣汕高鐵目前也正在推進(jìn)前期工作，擬在惠州市境內(nèi)設(shè)4個(gè)車站，總工期同樣為4年。贛深高鐵將在位于小金口的惠州北站與廣汕高鐵并站分場(chǎng)，設(shè)置聯(lián)絡(luò)線接入形成樞紐。待這兩條高鐵在2020年左右都建成通車后，將可實(shí)現(xiàn)“握手”，惠州北站將成為珠江東岸及粵東地區(qū)關(guān)鍵的樞紐站，惠州也將坐擁9座高鐵站，成為名副其實(shí)的“高鐵大市”，在全省乃至全國(guó)高鐵版圖上占據(jù)重要地位。
  值得一提的是，惠州還有可能成為贛深高鐵沿線最大的受益者，因?yàn)橛?jì)劃新建的10個(gè)高鐵站中，規(guī)模最大的那個(gè)就是惠州北站。而且，根據(jù)《贛深客專客車對(duì)數(shù)表》，項(xiàng)目建成后計(jì)劃近期往返于惠州北站和深圳北站之間的客運(yùn)列車每天有64對(duì)，即平均每小時(shí)有2.6對(duì)、不到半小時(shí)（約22分鐘）就有一趟高鐵從惠州北去深圳北。遠(yuǎn)期還將增加至每天82對(duì)。
作者: 樂(lè)居 時(shí)間: 2016-10-14 11:11
 此前，廣汕高鐵環(huán)評(píng)公示披露的運(yùn)量預(yù)測(cè)也顯示，廣汕高鐵近期（2030年）廣州——惠城南最大車流為每天122對(duì)動(dòng)車，即從惠城南站區(qū)廣州最快平均11.8分鐘就有一趟高鐵。
  而按照這兩條高鐵均為350公里的設(shè)計(jì)時(shí)速，通車后從惠州半小時(shí)左右可到廣州、深圳、東莞、河源、汕尾等任一相鄰地級(jí)市�！霸诩议T口坐高鐵去看世界”，惠州人到時(shí)就可以隨時(shí)來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，而惠州這座城市也將更好地融入珠三角核心區(qū)域以及深莞惠經(jīng)濟(jì)圈（3+2）的“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。
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