汕尾市民網(wǎng)

標(biāo)題: 廣汕高鐵選線遭質(zhì)疑網(wǎng)友怒斥：又是一群腦殘專家！ [打印本頁]

作者: solinson 時間: 2016-3-18 05:48
標(biāo)題: 廣汕高鐵選線遭質(zhì)疑網(wǎng)友怒斥：又是一群腦殘專家！

海豐人民給汕尾市長、深汕特別合作區(qū)區(qū)長的抗議書

文 | 蘇連晨

【提要】廣汕鐵路是沿�？蛯Ｖ匾M成部分，也是珠三角輻射粵東地區(qū)的重要通道，作為永久性的重要基礎(chǔ)設(shè)施，如果選線不當(dāng)，片面過度發(fā)展城區(qū)將不利于我市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

   日前，深汕特別合作區(qū)政府委托深圳市交通中心開展選線規(guī)劃研究（深汕區(qū)段），在北京召開規(guī)劃成果咨詢會，會議邀請了王夢恕、盧耀如、鄒德慈、毛漢英、陳志杰等5位院士，以及楊建興、冉理、郭小培、李鳳軍、王曉明、石山、易思蓉等7位鐵路及規(guī)劃頂尖專家，規(guī)劃成果獲得院士專家高度評價。但是對于這樣的規(guī)劃成果，引發(fā)眾多市民質(zhì)疑。
質(zhì)疑一，為什么廣汕鐵路汕尾段不是由汕尾市政府委托某單位來開展選線規(guī)劃研究？
質(zhì)疑二，為什么不從全市戰(zhàn)略布局的綜合考量，而是深汕區(qū)段的選線規(guī)劃，從而影響整個廣汕鐵路汕尾段的走向，這樣會不會太不科學(xué)？
質(zhì)疑三，為什么深圳市交通中心供專家比選的四套方案，都是圍繞深汕特別合作區(qū)和城區(qū)兩地進(jìn)行設(shè)計，難道海豐縣就不是汕尾的？
質(zhì)疑四，為什么規(guī)劃成果咨詢會在北京召開，而不是下來實(shí)地踏勘選線及站點(diǎn)設(shè)置，這樣草率的決定是否結(jié)合我市的實(shí)際？
質(zhì)疑五，這些所謂專家是由深汕特別合作區(qū)政府委托深圳交通中心邀請的，是不是得到某些好處，只考慮深汕特別合作區(qū)的利益，而不是根據(jù)公共利益最大化的原則，綜合評估確定最佳線路。

   目前，廣汕高鐵已列為省政府重點(diǎn)工作加以推進(jìn)，計劃2016年動工，預(yù)期2019年建成。這條客運(yùn)專線還處于前期規(guī)劃階段，線路走向仍未最終確定，但從專家角度分析，線路的選擇還是傾向南線方案，即鵝埠站-鲘門站-汕尾站，從惠東縣沿廈深通道，經(jīng)深汕合作區(qū)設(shè)鵝埠站，并引入現(xiàn)有鲘門站，最后接入汕尾站。

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   我們從圖中可以看出，深汕特別合作區(qū)一個屁大的地方設(shè)置兩個高鐵站是否合理？高鐵站不是設(shè)得越多越好，重要是分布合理，鵝埠站離鲘門站間距不到15公里，或影響了鲘門站的正常�？俊Ｍ瑫r站點(diǎn)設(shè)置過于密集，重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，既分散客流，又造成資源浪費(fèi)，到時因站小�？可俪蔀檫^路站。

   所謂汕尾的大城市格局，什么時候能夠形成規(guī)模，市區(qū)到2020年常住人口還不到20萬人，而那時海豐縣城能達(dá)到50萬人口以上，把火車站建在城區(qū)能覺得合適嗎？客運(yùn)專線主要目的是運(yùn)人，不是運(yùn)空氣運(yùn)海水，城區(qū)人口少，汕尾站距離海豐縣中心城區(qū)較遠(yuǎn)，交通配套不完善，居民受益面窄，出行不便等，都不利于吸引客流，而且城區(qū)的經(jīng)濟(jì)薄弱、沒有大工業(yè)、沒有大港口、商貿(mào)不發(fā)達(dá)、旅游具有明顯的季節(jié)性等原因，造成利用率過低，站內(nèi)旅客稀疏，就無法最大限度發(fā)揮高鐵的輻射拉動效應(yīng)。有網(wǎng)友發(fā)文“拯救（火車站—紅海灣）路線的新能源汽車，它們即將消失！”文中說到火車站至紅海灣旅游區(qū)新能源公交因客流量太少，線路面臨隨時被取消的危險。為了避免重蹈廈深鐵路的復(fù)折，這一方案應(yīng)慎重考慮，同時對部分院士專家錯誤觀點(diǎn)進(jìn)行批駁：

王夢恕院士：“高鐵線路的選擇要引領(lǐng)城市的發(fā)展，在服從項目整體的情況下，要服務(wù)沿線城市的發(fā)展需要。海豐縣梅隴設(shè)站方案可不用考慮，綜合考慮沿濱海軸線發(fā)展?jié)摿γ黠@，客流吸引能力更強(qiáng)，支持走沿既有廈深線引入鲘門站的方案�！�
批注：高鐵選線要以城市間旅客運(yùn)輸作為服務(wù)對象，必須考慮經(jīng)濟(jì)性和安全性。從經(jīng)濟(jì)性上看，在盡可能走直線的基礎(chǔ)上，也要盡量靠近經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，靠近資源和人口聚集區(qū)，而不是去運(yùn)空氣運(yùn)海水。

楊建興專家：“走南線并行廈深線運(yùn)行對鐵路運(yùn)營管理和提升服務(wù)很有幫助，也減少占用土地資源，減少對城市的干擾，同時還可照顧惠州的需求�！�
批注：汕尾都自顧不暇，有何能力照顧惠州的需求？

冉理專家：“廣汕鐵路深汕區(qū)段沿廈深線并行四線運(yùn)營，對汕尾發(fā)展非常有利，相當(dāng)于給汕尾修建了一條城際鐵路聯(lián)通兩個重點(diǎn)區(qū)域，未來汕尾可實(shí)現(xiàn)列車公交化，加速深圳與汕尾的一體化�！�
批注：按此方案只是擴(kuò)建，有建跟沒建一樣，理應(yīng)在最大程度上照顧更多居民的出行問題。

郭小碚專家：“鐵路選線要和項目定位相互吻合，按照研究成果廣汕鐵路定位為客專，不可能滿足所有小城鎮(zhèn)、縣區(qū)的需求，但是未來可通過建立多層次鐵路網(wǎng)滿足各方需求，如通過輕軌、城軌或地鐵可更好地滿足海豐縣或梅隴鎮(zhèn)的需求。”
批注：汕尾的財政收入一直在全省排尾，要依靠自身積累建輕軌、城軌或地鐵根本不符合我市實(shí)際。

   當(dāng)前，對于廣汕鐵路汕尾段的初步設(shè)計，有北線、北線優(yōu)化、梅隴線、南線等四套選線方案。不管是北線還是南線都很不合理不科學(xué)，我建議廣汕鐵路放棄設(shè)汕尾站，增加一套備選方案，即“鲘門站-海豐站-陸豐站”最為有利，最為可行，應(yīng)該是目前的最優(yōu)選擇。主要是海豐縣經(jīng)濟(jì)人口優(yōu)勢明顯，有利于吸引客流，且海豐縣是汕尾市的文化中心、經(jīng)濟(jì)中心、商貿(mào)中心及工業(yè)重地，人員往來密集。廣汕高鐵在可塘設(shè)海豐站，不僅可大大帶動海豐縣的長遠(yuǎn)發(fā)展，同時能提升汕尾的城市競爭力，并優(yōu)化汕尾的城市格局。高鐵通了，帶來的不僅僅是交通上的便利，與廣州、深圳等發(fā)達(dá)地區(qū)的緊密聯(lián)系，將有利于海豐招商引資和進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對接，接受創(chuàng)新輻射，吸引更多人才集聚。因此安全、高速、便捷的高鐵交通在海豐將擁有廣闊的客源空間，既能解決海豐縣中心城區(qū)不通高鐵的問題，又能滿足沿線城市居民出行，最大限度地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)和社會效益。

   高鐵的規(guī)劃和建設(shè)需要傾聽民眾呼聲，更需要尊重科學(xué)規(guī)劃。線路走向需要充分考慮經(jīng)濟(jì)性（在盡可能走直線的基礎(chǔ)上，靠近經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，服務(wù)人口、資源聚集區(qū)）、安全性（地質(zhì)、環(huán)境、國防）等因素，根據(jù)公共利益最大化的原則，綜合評估確定最佳線路。如果按照這樣的方案實(shí)施，海豐將被拋棄在外，這顯然是不合理的。海豐縣是廣東經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣，無論是消費(fèi)能力還是人口規(guī)模，地理位置，都是建設(shè)火車站的首選位置。而城區(qū)頂多是汕尾市的政治中心，旅游潛力尚未成氣候，能有多大輻射能力。雖說海豐縣是汕尾市的下屬縣區(qū)，但由于離汕尾站太遠(yuǎn)，加上交通不便，旅客不會舍近求遠(yuǎn)去坐高鐵，高鐵的方便根本體現(xiàn)不出來，所以不會有幾個人坐的。海豐人民希望專家組應(yīng)從全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)略布局、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、加快貧困地區(qū)脫貧步伐的高度，力爭使廣汕高鐵經(jīng)過海豐，以促進(jìn)海豐縣經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展。

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作者: oasis 時間: 2016-3-18 09:51

作者: duan 時間: 2016-3-18 09:54
只有你正常，其他都腦殘。既然你這么熱心，，拿就出個一百幾十億，自己去搞多一條線。

作者: tony可可 時間: 2016-3-18 09:54
廣汕鐵路必須考慮海豐北部及東部人民.並在海豐中心設(shè)海豐站，服務(wù)於海豐東西南北部人民！所謂的專家的方案非常不合理。

作者: Komatsu' 時間: 2016-3-18 10:24
你先去理解鐵路曲線長度！

作者: 一個簡單的人 時間: 2016-3-18 10:25
你講的太過了吧！汕尾城區(qū)現(xiàn)在人口還要達(dá)到八十萬人啊，更何況2020年后，說話水平有限

作者: 海陸豐人民. 時間: 2016-3-18 10:38
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作者: 聽海 時間: 2016-3-18 11:25
城區(qū)到2020年人口還不到20萬人?? 傻了吧你，有點(diǎn)常識好不好。

作者: 我行我酷 時間: 2016-3-18 11:28
最新的新聞出臺，所謂的專家還是很偏袒深汕區(qū)，有意忽略梅隴設(shè)站優(yōu)勢！確實(shí)狗屁，嚴(yán)重違背百萬海豐人的意愿。

海豐人只想有一條就近通往珠三角的致富之路，怎么那么難？

作者: 海陸豐人民. 時間: 2016-3-18 11:29
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作者: 大海豐 時間: 2016-3-18 11:32
鲘門站現(xiàn)在是浪費(fèi)的，書記市長可過去看看，幾乎沒人流量，因為太不方便，后來被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，部分動車因沒客源不售票不停車了，減少能耗，悲劇啊，還要設(shè)站后門，完全是不理性的做法，百萬海豐人民出行真苦，上不著邊下不著店！請專家體諒。

作者: 紅海之灣 時間: 2016-3-18 11:33
海豐也是親兄弟，手背手掌都是肉，別太自私了，照顧一點(diǎn)

作者: 乄旋の風(fēng) 時間: 2016-3-18 11:35
你比專家還專家

作者: 狗嘴和象牙 時間: 2016-3-18 11:35
為什么廣汕鐵路汕尾段不是由汕尾市政府委托某單位來開展選線規(guī)劃研究？

作者: 狗嘴和象牙 時間: 2016-3-18 11:35

紅海之灣發(fā)表于 2016-3-18 11:33
海豐也是親兄弟，手背手掌都是肉，別太自私了，照顧一點(diǎn)

對

作者: 強(qiáng)人 時間: 2016-3-18 11:37
高鐵如果為深汕發(fā)展而設(shè)我沒話說，放十年八年不用也與我無關(guān)。但是這條高鐵是為帶動汕尾發(fā)展而設(shè)的，就要綜合考慮他目前的實(shí)用性，別規(guī)劃十年后的事，未來怎樣不清楚，務(wù)實(shí)干好現(xiàn)在，選海豐周邊近民便民更有利發(fā)展。

作者: 笑看世態(tài) 時間: 2016-3-18 11:40
汕尾鐵路要符合汕尾人民意愿，專家少吱吱歪歪！

作者: à手↘心╣ 時間: 2016-3-18 12:02
目前從廣州各個汽車站發(fā)往海豐的客運(yùn)車輛不少于40班次一天如果高鐵進(jìn)入海豐客運(yùn)量那是相當(dāng)?shù)目捎^

作者: king 時間: 2016-3-18 12:21
支持各種意見，支持辯論！

作者: 聽海 時間: 2016-3-18 12:28
百度顯示：廣汕高鐵設(shè)計是：線路全長193.71公里，本線路預(yù)計總投資209億，也就是1.078億/公里。

目前方案是并入廈深鐵路鲘門站，然后走廈深鐵路行至汕尾站。也就是只需修到鲘門站就可以了。

再看看你的私人方案，如果在鲘門站引線到海城再到陸豐，最少需要多建62公里鐵路（按地圖直線距離算），

也就是最少需增加66.8億（這是按直線距離算的投資，還不算實(shí)際偏移彎曲地質(zhì)等因素投入）

一條預(yù)計總投資209億的鐵路，會為了在你海城鎮(zhèn)附近設(shè)一個站而多投資70億？？況且那屬于支線投資，地方政府的投資比例要比鐵路局大很多，按50%算也得讓市地方財政拿出35個億來投資。

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網(wǎng)傳 15年上半年，汕尾市完成一般公共預(yù)算收入249845萬元、完成年度預(yù)算任務(wù)的47.25%。
(參考這里http://www.gd.chinanews.com/dcs/2015/2015-07-21/120/9335.shtml)

也就是最多一年收入53億，好吧，拿出35個億給你這個噴子修高鐵，然后一般公共服務(wù)支出、公共安全、教育、科學(xué)技術(shù)、社會保障和就業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、節(jié)能環(huán)保、城鄉(xiāng)社區(qū)支出等全部餓肚子。

說事都沒有從實(shí)際情況考慮，就只知道以自己為中心亂噴。

作者: duan 時間: 2016-3-18 12:28
本來汕尾市要錢沒錢，要權(quán)沒權(quán)，要人沒人�，F(xiàn)在人家省里給你條線，應(yīng)該感恩。還要求多多。早點(diǎn)建設(shè)早點(diǎn)通車更好。有好過無

作者: 莫回頭 時間: 2016-3-18 12:30
有什么辦法呢？

作者: 莫回頭 時間: 2016-3-18 12:31
專家里面沒有汕尾籍貫的

作者: 莫回頭 時間: 2016-3-18 12:33

duan 發(fā)表于 2016-3-18 09:54
只有你正常，其他都腦殘。既然你這么熱心，，拿就出個一百幾十億，自己去搞多一條線。

個人能
嗎？

作者: HENSEN 時間: 2016-3-18 12:35
樓主簡直就是在放屁，狗屁不通，邏輯混亂，在這里復(fù)制樓主的部分內(nèi)容給大家看看“高鐵站不是設(shè)得越多越好，重要是分布合理，鵝埠站離鲘門站間距不到15公里，或影響了鲘門站的正常停靠。同時站點(diǎn)設(shè)置過于密集，重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，既分散客流，又造成資源浪費(fèi)，到時因站小停靠少成為過路站。”那么汕尾火車站距離海豐不到20公里就太遠(yuǎn)了嗎？是否把火車站建在你家門口才算近？再復(fù)制樓主的部分內(nèi)容“海豐縣是廣東經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣，無論是消費(fèi)能力還是人口規(guī)�！薄昂ＸS人民希望專家組應(yīng)從全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)略布局、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、加快貧困地區(qū)脫貧步伐的高度，力爭使廣汕高鐵經(jīng)過海豐，以促進(jìn)海豐縣經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展�！睒侵髂銥楹稳绱苏l下語無倫次？一下說海豐是全省的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣，一下說高鐵要經(jīng)過海豐以加快貧困地區(qū)脫貧步伐的高度，請問樓主海豐究竟是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣還是貧困縣？講到底就是你鼠目寸光，頭腦簡單，所有專家的論證都不如你的幻想！建議你有病趕緊治療，不然恐怕沒救了。

作者: 好凱西 時間: 2016-3-18 12:36

大海豐發(fā)表于 2016-3-18 11:32
鲘門站現(xiàn)在是浪費(fèi)的，書記市長可過去看看，幾乎沒人流量，因為太不方便，后來被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，部分動車因沒客源 ...

你自己看過沒有？鲘門站現(xiàn)在比葵潭站多幾趟比深圳市的光明站多十幾趟接近惠東站班次！鲘門站的休息室過年的時候都坐不下！你有必要為了讓海豐設(shè)站一次兩次在這里貶低鲘門站？你們海豐人也就是這種德性葡萄酸

作者: 慧智 時間: 2016-3-18 13:09
本帖最后由慧智于 2016-3-18 13:15 編輯

聽海發(fā)表于 2016-3-18 12:28
百度顯示：廣汕高鐵設(shè)計是：線路全長193.71公里，本線路預(yù)計總投資209億，也就是1.078億/公里。

目前方 ...

從鲘門站引線到海城再到陸豐60公里，如果鲘門站到汕尾一樣是６０公里，只是多了海城個站
就算加６０億，海城加個站會為帶來多少個６０億，可為海豐日後帶來發(fā)展的就算６０億是有價值

作者: 鐵嘴YUHG 時間: 2016-3-18 13:13

duan 發(fā)表于 2016-3-18 09:54
只有你正常，其他都腦殘。既然你這么熱心，，拿就出個一百幾十億，自己去搞多一條線。

作者: 慧智 時間: 2016-3-18 13:18
從８８年建市就是錯，錯過開放黃金期，錯過深廈高鐵，現(xiàn)在都是一錯再錯，再給５０年都是國之尾

作者: 輝煌海豐丶 時間: 2016-3-18 13:21

慧智發(fā)表于 2016-3-18 13:18
從８８年建市就是錯，錯過開放黃金期，錯過深廈高鐵，現(xiàn)在都是一錯再錯，再給５０年都是國之尾

SW當(dāng)初不應(yīng)該設(shè)市。

作者: 美麗海豐 時間: 2016-3-18 13:43

聽海發(fā)表于 2016-3-18 12:28
百度顯示：廣汕高鐵設(shè)計是：線路全長193.71公里，本線路預(yù)計總投資209億，也就是1.078億/公里。

目前方 ...

既然你都這樣說了，那還建什么狗屁廣汕鐵路啊，不為海陸豐人民服務(wù)的鐵路那還建來干鳥啊，不建連你那209億都可以省了！照樣從廣州可以坐車到汕尾！

作者: tiankon163 時間: 2016-3-18 13:50
一個連高鐵彎曲曲率等什么都不懂的人在訓(xùn)斥一群院士，果然自私到了一定程度就可以自以為是了，海豐那點(diǎn)彈丸之地，國家憑什么要圍繞海豐做計劃呢？城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)，深汕加速發(fā)展帶動汕尾整體發(fā)展是國家戰(zhàn)略，海豐早已經(jīng)不是世界中心了，就別在以老大自居，老是覺得海豐發(fā)展不起來，汕尾就發(fā)展不了的論調(diào)，何況深汕本身已經(jīng)是海豐的一部分，但是一群自私的人感覺鐵路沒有修到他家門口就等于沒有給海豐好處，巴不得什么都圍繞著海豐轉(zhuǎn)，可惜啊，你們那么牛怎么不成院士，那樣就可以去提你們的觀點(diǎn)了，一群外行在罵內(nèi)行，夜郎自大也有個限度

作者: 海陸豐人民. 時間: 2016-3-18 13:58
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: ╰★飛翔★ 時間: 2016-3-18 14:00

作者: 老子 時間: 2016-3-18 14:16
阿彌陀佛

作者: 老李 時間: 2016-3-18 14:17
高鐵站設(shè)在那不關(guān)我鳥事，每次有放假的時候想回去都沒有票

作者: haifengyouling 時間: 2016-3-18 14:18
強(qiáng)烈要求廣汕高鐵在海豐中心設(shè)站，這是海豐縣城幾十萬人民的心聲，幾個吃屎長大的專家肯定是收了錢，違背自己的良心！建高鐵就是要方便群眾出行，不是拿來擺設(shè)！強(qiáng)烈譴責(zé)何學(xué)文！海豐千古罪人！

作者: haifengyouling 時間: 2016-3-18 14:28

tiankon163 發(fā)表于 2016-3-18 13:50
一個連高鐵彎曲曲率等什么都不懂的人在訓(xùn)斥一群院士，果然自私到了一定程度就可以自以為是了，海豐那點(diǎn)彈丸 ...

念掛撲，你最好不要那么好事！海豐的事輪不到你這汕尾鳥來嘰嘰歪歪！

作者: 埔隴宮 時間: 2016-3-18 14:36
不在海豐腹地設(shè)站可能是有人在保客運(yùn)班車的票源。

作者: zyb13884 時間: 2016-3-18 14:44
支持樓主的論點(diǎn)，頂起，頂你

作者: 627128765 時間: 2016-3-18 15:35

作者: 285105063 時間: 2016-3-18 15:43
你能代表全海豐人民嗎？

作者: 聽海 時間: 2016-3-18 16:06

慧智發(fā)表于 2016-3-18 13:09
從鲘門站引線到海城再到陸豐60公里，如果鲘門站到汕尾一樣是６０公里，只是多了海城個站
就算加６０億， ...

請看清楚，是并入廈深鐵路鲘門站后走廈深鐵路行至汕尾站，沒有重復(fù)建。

作者: 冰淇淋 時間: 2016-3-18 16:20

作者: 聽海 時間: 2016-3-18 16:21

美麗海豐發(fā)表于 2016-3-18 13:43
既然你都這樣說了，那還建什么狗屁廣汕鐵路啊，不為海陸豐人民服務(wù)的鐵路那還建來干鳥啊，不建連你那209 ...

這條鐵路主要考慮的是帶動深汕合作區(qū)，為深汕合作區(qū)的發(fā)展服務(wù)，到鲘門后并入廈深鐵路也只是為了廣汕高鐵和廈深鐵路并網(wǎng)互通節(jié)約成本，千萬別自作多情的以為是為了海豐縣城，難道深汕合作區(qū)就不屬于海陸豐地區(qū)嗎？？按你的意思只有把鐵路拉到海豐縣城才算是為海陸豐人民服務(wù)？？

作者: Komatsu' 時間: 2016-3-18 16:45

慧智發(fā)表于 2016-3-18 13:09
從鲘門站引線到海城再到陸豐60公里，如果鲘門站到汕尾一樣是６０公里，只是多了海城個站
就算加６０億， ...

你以為火車站你想加就加的么？你以為每個地方都適合高鐵經(jīng)過的么？在交通中心報告中就已經(jīng)說明白海豐不能設(shè)站的原因了！只是作者截取了一部分

作者: Komatsu' 時間: 2016-3-18 16:49

慧智發(fā)表于 2016-3-18 13:18
從８８年建市就是錯，錯過開放黃金期，錯過深廈高鐵，現(xiàn)在都是一錯再錯，再給５０年都是國之尾

就算汕尾沒有建市你能確保是正確的？國家和黨決定的事情你決定是錯的？現(xiàn)在廣汕鐵路！漳汕鐵路！都到汕尾市來就是希望汕尾大發(fā)展！就只因為沒有到你家門口你就否認(rèn)了這一國家決策是錯誤的！你明顯帶有自身利益和唯心來看問題！

作者: Komatsu' 時間: 2016-3-18 16:52

輝煌海豐丶發(fā)表于 2016-3-18 13:21
SW當(dāng)初不應(yīng)該設(shè)市。

汕尾不設(shè)市！你覺得海豐設(shè)市了命運(yùn)會輝煌么？官員不還是照樣是那群人！國家政策還是一樣！
只是只要什么沒有以你們海豐為世界中心！不管國家還是黨的決策永遠(yuǎn)都是錯的

作者: 求學(xué)路 時間: 2016-3-18 17:07
支持樓主，擴(kuò)至海豐以北鎮(zhèn) 場區(qū) 貫穿陸河延續(xù)至陸豐北至東與惠來接壤

作者: 空中的鳥 時間: 2016-3-18 17:28

紅海之灣發(fā)表于 2016-3-18 11:33
海豐也是親兄弟，手背手掌都是肉，別太自私了，照顧一點(diǎn)

海豐也是親兄弟，手背手掌都是肉，別太自私了，照顧一點(diǎn).

作者: 長發(fā)老人 時間: 2016-3-18 17:48
這簡直是一條專為“深汕區(qū)”所建的高鐵，

作者: 家鄉(xiāng)好 時間: 2016-3-18 18:13
晨兄，這是一塊高大上的政治蛋糕，這塊蛋糕不是做來吃的，而是做來看的，而這塊蛋糕的材料是屎是尿不重要，臭轟轟也無所謂，重要的是要做得好看！我們不但生在可憐的國度，而且生在可憐的地方，這個國度這個地方歪理邪說太多，而且不用負(fù)責(zé)任，連戴套不算強(qiáng)奸都有人說得出口，還有什么事做不出來？我們BB再多又有何用？人病了有藥治，心壞了腦殘了是無法救的，我們BB救不了這些壞心殘腦的家伙。
可憐的海豐，用什么來救你？？？？？？

作者: 【上善若水】 時間: 2016-3-18 18:40

duan 發(fā)表于 2016-3-18 09:54
只有你正常，其他都腦殘。既然你這么熱心，，拿就出個一百幾十億，自己去搞多一條線。

首先你是汕尾的嗎？

如果不是，那你沒資格評論，如果是，那你也是不了解汕尾情況才說出這樣的話！有點(diǎn)s，海豐人口多點(diǎn)是事實(shí)b，客流量多。所謂汕尾一家親，竟然汕尾到深圳的路線已經(jīng)占了優(yōu)勢，那么到廣州的設(shè)海豐一個站又有什么好說的呢！

作者: xyh 時間: 2016-3-18 18:52

試想當(dāng)時的高鐵汕尾站，如果設(shè)在海豐會不會是今天這個蕭條樣呢？

作者: 海豐公平 時間: 2016-3-18 19:03

Komatsu' 發(fā)表于 2016-3-18 16:49
就算汕尾沒有建市你能確保是正確的？國家和黨決定的事情你決定是錯的？現(xiàn)在廣汕鐵路！漳汕鐵路！都到汕尾 ...

除了廈深鐵路，現(xiàn)在廣汕鐵路！漳汕鐵路！都到汕尾 ...還有龍汕鐵路。國家重點(diǎn)項目布局只會考慮地級以上城市，汕尾將成為全國鐵路網(wǎng)上的重要節(jié)點(diǎn)城市。海豐盡早撤縣設(shè)區(qū)，溶入地級市行列，城市道路交通統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，這才是王道。

作者: X頂姧|.ゞX溡緔 時間: 2016-3-18 19:21

作者: 初生牛犢無知者 時間: 2016-3-18 19:55
作為海豐的年輕一代，我是一個明事理的人，堅決表示，樓主這類奇葩，全海豐的年輕一代就表示很鄙視他！
海豐的年輕一代，凡是明事理的，都認(rèn)為樓主是很惡劣的奇葩，專家們不必介懷！
我代表所有海豐明事理的年輕一代，再次宣布，網(wǎng)友們并沒有這樣子的言論，這些言論，純粹是樓主這類心理變態(tài)的一家之言，不必理會！
謝謝大家！

作者: 天下汕尾 時間: 2016-3-18 20:10
到2020年城區(qū)人口20萬？你說的太多啦，應(yīng)該不到5萬人就對了

你說這話就證明你就是個胡說八道的貨。

作者: 民聲 時間: 2016-3-18 20:22
富有"漁米之鄉(xiāng)"海陸豐如今成了全省"尾巴之市"就是幾個不按科學(xué)發(fā)展觀和幾個整天吹牛皮的所謂精英在搞海豐經(jīng)濟(jì),從深汕高速到廈深鐵路至廣汕高路走向可以看出脫離全局意識已嚴(yán)重脫離海豐幾個工業(yè)中心鎮(zhèn),從而使中心鎮(zhèn)物流得不到很好發(fā)揮,一意孤行擴(kuò)大區(qū)域增加行政資源依靠扶持和幫扶過日子,這就是汕尾市.

作者: solinson 時間: 2016-3-18 20:24

天下汕尾發(fā)表于 2016-3-18 20:10
到2020年城區(qū)人口20萬？你說的太多啦，應(yīng)該不到5萬人就對了
你說這話就證明你就是個胡說八道的貨。

所謂汕尾的大城市格局，什么時候能夠形成規(guī)模，市區(qū)到2020年常住人口還不到20萬人，而那時海豐縣城能達(dá)到50萬人口以上，把火車站建在城區(qū)能覺得合適嗎？

作者: 民聲 時間: 2016-3-18 20:30

海豐公平發(fā)表于 2016-3-18 19:03
除了廈深鐵路，現(xiàn)在廣汕鐵路！漳汕鐵路！都到汕尾 ...還有龍汕鐵路。國家重點(diǎn)項目布局只會考慮地級以上城 ...

設(shè)市三十年就可以看出,一個小漁村吹牛吹到好像美國紐約那么重要,真是笑死人

作者: 海陸豐人民. 時間: 2016-3-18 21:33
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 斗志永不息 時間: 2016-3-18 21:54
高鐵站在哪都不感冒。nnd，平時回趟家都得提前半個月以上買票，還有可能買不到票的。tmd，zf說擺得好看就行。。。。

作者: 緣來緣去 時間: 2016-3-18 22:58
海豐人民給汕尾市長楊緒松、深汕特別合作區(qū)區(qū)長何學(xué)文的抗議書。

汕尾市委市府不要一錯再錯！

作者: 抬頭望明月 時間: 2016-3-18 23:15
你不是一縣之長，你只能代表你自己，不能代表所有海豐的人民，你更不能用搞議的名詞，只能用建議的方式！
你的心意是好事，但不要用詞過激！

作者: 緣來緣去 時間: 2016-3-18 23:22
政府工作報告正式發(fā)布。包括刪除1處，新加內(nèi)容12處，修改內(nèi)容31處。刪除的一處為“建設(shè)全面創(chuàng)新改革試

驗區(qū)”(鳳凰網(wǎng))。

作者: solinson 時間: 2016-3-18 23:34

抬頭望明月發(fā)表于 2016-3-18 23:15
你不是一縣之長，你只能代表你自己，不能代表所有海豐的人民，你更不能用搞議的名詞，只能用建議的方式！
...

我就是海豐人民，我說錯嗎？領(lǐng)導(dǎo)不聽建議，我為什么不能抗議？

作者: Hamiltion 時間: 2016-3-19 01:38

聽海發(fā)表于 2016-3-18 12:28
百度顯示：廣汕高鐵設(shè)計是：線路全長193.71公里，本線路預(yù)計總投資209億，也就是1.078億/公里。

目前方 ...

你有問題嗎？考慮投入的話就別投資建造了！核心是帶動老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國家的錢汕尾人少操點(diǎn)心，合理需求就會投。

作者: 陸城浪子 時間: 2016-3-19 01:39
陸豐人完全同意方案！深汕區(qū)和后汕尾城區(qū)，別太貪心，資源要共享。

作者: Kennedy 時間: 2016-3-19 01:41
鲘門站和東涌站沒多少人坐，票也難買，還設(shè)廣汕在哪里？有��！

作者: 關(guān)注海陸豐 時間: 2016-3-19 07:05
一，從國家大戰(zhàn)略布局來說我們平民百姓可能什么都不懂，二，從周邊配套的可拓展性作考慮，未免想得太遠(yuǎn)了，可能為上百年發(fā)展作考慮，比如后門和埔邊高速口的設(shè)置，幾十年過去了還不沒發(fā)展起來？現(xiàn)在火車站的設(shè)置如出一轍！
三，從方便人民群眾出行，帶動縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方便來看這方案絕對有問題！一方面對八十萬海豐人民出行和貨物往來造成不便，另一方面對鐵路公司放著一個巨大的市場不要，偏要把站點(diǎn)設(shè)在人煙希少的地方本身造成巨大損失和資源浪費(fèi)！

作者: 海陸豐人民. 時間: 2016-3-19 09:15
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 阿虹 時間: 2016-3-19 09:32
為什么廣汕鐵路汕尾段不是由汕尾市政府委托某單位來開展選線規(guī)劃研究？

作者: 阿虹 時間: 2016-3-19 09:32

笑看世態(tài) 發(fā)表于 2016-3-18 11:40
汕尾鐵路要符合汕尾人民意愿，專家少吱吱歪歪！

但現(xiàn)在是專家決定取向

作者: 阿虹 時間: 2016-3-19 09:33

強(qiáng)人發(fā)表于 2016-3-18 11:37
高鐵如果為深汕發(fā)展而設(shè)我沒話說，放十年八年不用也與我無關(guān)。但是這條高鐵是為帶動汕尾發(fā)展而設(shè)的，就要綜 ...

說得不錯，給力

作者: hshch 時間: 2016-3-19 12:14
本帖最后由 hshch 于 2016-3-19 12:15 編輯

本次高鐵規(guī)劃由深汕區(qū)委托北京專家研究，在程序上是不對的，應(yīng)由汕尾市政府與惠州市政府聯(lián)合牽頭請規(guī)劃專家來汕尾或惠州現(xiàn)場研究規(guī)劃。其次深汕區(qū)不應(yīng)有兩個站，距離短，不符合高鐵技術(shù)和理念；再次規(guī)劃是在整個城市規(guī)劃發(fā)展的需要出發(fā)，以汕尾城區(qū)為中心輻射周邊海豐、陸豐、陸河，不能用深汕區(qū)代替汕尾中心城區(qū)。在全國鐵路規(guī)劃中已將汕尾站列為中心樞紐站，沒必要建鵝埠、鲘門、梅隴、甚至海豐站或可塘站，這是最優(yōu)最科學(xué)最經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃。其它方案都有局限性，涉及面大，成本高，對農(nóng)田和環(huán)境保護(hù)都不利。

作者: 0101122474 時間: 2016-3-19 12:24
你拿錢出來搞？我們這邊的貪官黑得要死。還有搞怎么多地方征地問題呢。要知道我們海豐地區(qū)的人有多黑有多要錢

作者: solinson 時間: 2016-3-19 13:06

hshch 發(fā)表于 2016-3-19 12:14
本次高鐵規(guī)劃由深汕區(qū)委托北京專家研究，在程序上是不對的，應(yīng)由汕尾市政府與惠州市政府聯(lián)合牽頭請規(guī)劃專家 ...

汕尾建市28年發(fā)展到只剩下空氣，海水是汕尾固有特產(chǎn)，現(xiàn)在是海路不通，死路一條。城區(qū)人口少、經(jīng)濟(jì)薄弱、沒有大工業(yè)、沒有大港口、沒有商貿(mào)往來、汕尾港就是一潭死水，根本不可能發(fā)展，只有海豐才有這樣的條件。汕尾站距離海豐縣中心城區(qū)較遠(yuǎn)，交通配套不完善，居民受益面窄，出行不便等，都不利于吸引客流，難道汕尾站是運(yùn)空氣運(yùn)海水嗎？現(xiàn)在汕尾站有廈深鐵路，理應(yīng)把廣汕鐵路讓給海豐，才有利于汕尾市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，走海豐線海豐陸豐陸河都能受益，建議廣汕鐵路放棄汕尾站。

作者: hshch 時間: 2016-3-19 14:13
本帖最后由 hshch 于 2016-3-19 14:32 編輯

solinson 發(fā)表于 2016-3-19 13:06
汕尾建市28年發(fā)展到只剩下空氣，海水是汕尾固有特產(chǎn)，現(xiàn)在是海路不通，死路一條。城區(qū)人口少、經(jīng)濟(jì)薄弱、 ...

廣汕鐵路本身是廈深高鐵的支線，是廣州直接連接粵東地區(qū)的，協(xié)調(diào)粵東西北地區(qū)發(fā)展，海豐只是地級市下的一個縣，不可能成為帶動整個汕尾發(fā)展的火車頭，一旦汕尾中心城區(qū)發(fā)展了，自然起到輻射作用，會吸引人才流、物流和資本流。海豐縣城的發(fā)展，是城鎮(zhèn)化的結(jié)果，吸引了海豐周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)民進(jìn)城購房建房，從而形成了人口的聚集，但缺乏地級市的優(yōu)勢。

作者: 聽海 時間: 2016-3-19 14:15

Hamiltion 發(fā)表于 2016-3-19 01:38
你有問題嗎？考慮投入的話就別投資建造了！核心是帶動老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國家的錢汕尾人少操點(diǎn)心，合理需求就 ...

難道你沒有問題？？此鐵路主要考慮的是深汕合作區(qū)，而不是你所謂的那點(diǎn)核心，別自作多情，深汕合作區(qū)就不屬于老區(qū)了，只有你海城人才是老區(qū)人？非得把鐵路建到你家門口才是帶動老區(qū)經(jīng)濟(jì)？

作者: hshch 時間: 2016-3-19 14:30

solinson 發(fā)表于 2016-3-19 13:06
汕尾建市28年發(fā)展到只剩下空氣，海水是汕尾固有特產(chǎn)，現(xiàn)在是海路不通，死路一條。城區(qū)人口少、經(jīng)濟(jì)薄弱、 ...

從現(xiàn)狀來分析，海豐縣已不再是過去的大海豐優(yōu)勢，海豐應(yīng)順應(yīng)發(fā)展趨勢，應(yīng)甘當(dāng)整個汕尾市發(fā)展的一個驅(qū)動輪，只有四輪同時驅(qū)動，汕尾的發(fā)展速度會超越全省欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展速度。

作者: solinson 時間: 2016-3-19 14:31

hshch 發(fā)表于 2016-3-19 14:13
廣汕鐵路本身是廈深高鐵的支線，是廣州直接連接粵東地區(qū)的，協(xié)調(diào)粵東西北地區(qū)發(fā)展，海豐只是地級市下的一 ...

海陸豐已經(jīng)給夠多時間了，舉全市之力發(fā)展城區(qū)，結(jié)果還是扶不起的阿斗，建市28年城區(qū)發(fā)展成什么樣大家有目共暏，我真看不出城區(qū)有什么優(yōu)勢，把汕尾鎮(zhèn)作為市區(qū)本身就是錯的，廈深鐵路在東涌設(shè)站已經(jīng)實(shí)踐證明也是錯的，難道汕尾要一錯再錯，再錯過黃金的三十年。

作者: hshch 時間: 2016-3-19 14:35

solinson 發(fā)表于 2016-3-19 14:31
海陸豐已經(jīng)給夠多時間了，舉全市之力發(fā)展城區(qū)，結(jié)果還是扶不起的阿斗，建市28年城區(qū)發(fā)展成什么樣大家有目 ...

你的觀點(diǎn)還停留在上世紀(jì)海城人的老觀點(diǎn)。

作者: solinson 時間: 2016-3-19 14:37

hshch 發(fā)表于 2016-3-19 14:30
從現(xiàn)狀來分析，海豐縣已不再是過去的大海豐優(yōu)勢，海豐應(yīng)順應(yīng)發(fā)展趨勢，應(yīng)甘當(dāng)整個汕尾市發(fā)展的一個驅(qū)動輪 ...

無論是消費(fèi)能力還是人口規(guī)模，地理位置，海豐都是建設(shè)火車站的首選位置。海豐才是汕尾的經(jīng)濟(jì)中心、文化中心、商貿(mào)中心和工業(yè)重地。只有海豐才能帶動汕尾的整體發(fā)展，海豐發(fā)展好了才能向城區(qū)，陸河，陸豐幅射。

作者: hshch 時間: 2016-3-19 14:38

hshch 發(fā)表于 2016-3-19 14:35
你的觀點(diǎn)還停留在上世紀(jì)海城人的老觀點(diǎn)。

海豐縣城的擴(kuò)張是毀掉了多少高產(chǎn)水稻田的，你計算過嗎？

作者: solinson 時間: 2016-3-19 14:39

hshch 發(fā)表于 2016-3-19 14:35
你的觀點(diǎn)還停留在上世紀(jì)海城人的老觀點(diǎn)。

這是事實(shí)，海豐有歷史文化底蘊(yùn)才能更好集聚人氣。

作者: hshch 時間: 2016-3-19 14:41

solinson 發(fā)表于 2016-3-19 14:31
海陸豐已經(jīng)給夠多時間了，舉全市之力發(fā)展城區(qū)，結(jié)果還是扶不起的阿斗，建市28年城區(qū)發(fā)展成什么樣大家有目 ...

高產(chǎn)的水稻田每一百年才形成一厘米。它需要幾百甚至上千年形成的，多可惜，你說毀掉水稻田來發(fā)展海豐多可憐。

作者: hshch 時間: 2016-3-19 14:42

solinson 發(fā)表于 2016-3-19 14:31
海陸豐已經(jīng)給夠多時間了，舉全市之力發(fā)展城區(qū)，結(jié)果還是扶不起的阿斗，建市28年城區(qū)發(fā)展成什么樣大家有目 ...

高產(chǎn)的水稻田每一百年才形成一厘米。它需要幾百甚至上千年形成的，多可惜，你說毀掉水稻田來發(fā)展海豐多可憐。

作者: solinson 時間: 2016-3-19 14:44

hshch 發(fā)表于 2016-3-19 14:41
高產(chǎn)的水稻田每一百年才形成一厘米。它需要幾百甚至上千年形成的，多可惜，你說毀掉水稻田來發(fā)展海豐多可 ...

如果有人講那是基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，不可破壞！我想試問下：中國有多少在城市周邊的基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)沒被變更開發(fā)過？什么基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、什么水鳥濕地保護(hù)區(qū)都是忽悠人的！廈深鐵路、沈海高速不是照樣從我們這些區(qū)那踏過嗎！

作者: hshch 時間: 2016-3-19 14:48
海陸豐上交的財稅并沒有給城區(qū)。

作者: hshch 時間: 2016-3-19 14:50
海豐作為省的老區(qū)，有省的財政轉(zhuǎn)移支付。

作者: hshch 時間: 2016-3-19 15:01

solinson 發(fā)表于 2016-3-19 14:31
海陸豐已經(jīng)給夠多時間了，舉全市之力發(fā)展城區(qū)，結(jié)果還是扶不起的阿斗，建市28年城區(qū)發(fā)展成什么樣大家有目 ...

你給陳德忠縣長提的二十多條建議，沒有被采納，說明你的建議不可行，不科學(xué)，沒有全局觀點(diǎn)。

作者: hshch 時間: 2016-3-19 15:16

solinson 發(fā)表于 2016-3-19 14:44
如果有人講那是基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，不可破壞！我想試問下：中國有多少在城市周邊的基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)沒被變更開 ...

那是過去的規(guī)劃理念�，F(xiàn)在不這樣提法了，你要與時俱進(jìn)，看看現(xiàn)在的規(guī)劃綱要吧。

作者: solinson 時間: 2016-3-19 15:19

hshch 發(fā)表于 2016-3-19 14:42
高產(chǎn)的水稻田每一百年才形成一厘米。它需要幾百甚至上千年形成的，多可惜，你說毀掉水稻田來發(fā)展海豐多可 ...

要致富先修路，已經(jīng)深入民心。海豐縱使有良田千百畝，要是路不通，最后還是會爛在地里。

作者: solinson 時間: 2016-3-19 15:27
本帖最后由 solinson 于 2016-3-19 15:30 編輯

hshch 發(fā)表于 2016-3-19 15:01
你給陳德忠縣長提的二十多條建議，沒有被采納，說明你的建議不可行，不科學(xué)，沒有全局觀點(diǎn)。

汕尾大多官員有官僚主義，不聽取民意，缺乏戰(zhàn)略眼光，不尊重科學(xué)規(guī)劃，才導(dǎo)致汕尾這么多年不發(fā)展的主要原因。

作者: solinson 時間: 2016-3-19 15:48

hshch 發(fā)表于 2016-3-19 14:50
海豐作為省的老區(qū)，有省的財政轉(zhuǎn)移支付。

一些地級市往往利用其強(qiáng)勢地位截留中央和省對縣的轉(zhuǎn)移支付資金，到達(dá)縣級時已所剩無幾。

作者: 關(guān)注海陸豐 時間: 2016-3-19 16:05

家鄉(xiāng)好發(fā)表于 2016-3-18 18:13
晨兄，這是一塊高大上的政治蛋糕，這塊蛋糕不是做來吃的，而是做來看的，而這塊蛋糕的材料是屎是尿不重要， ...

太有才了你！

作者: 聽海 時間: 2016-3-19 16:08

solinson 發(fā)表于 2016-3-19 14:31
海陸豐已經(jīng)給夠多時間了，舉全市之力發(fā)展城區(qū)，結(jié)果還是扶不起的阿斗，建市28年城區(qū)發(fā)展成什么樣大家有目 ...

同理：海陸豐也已經(jīng)給夠多的時間給海豐縣城了，建縣千年來舉全海陸豐之力發(fā)展海豐縣城，結(jié)果更是扶不起的阿斗。發(fā)展汕尾鎮(zhèn)你縣城人不樂意了，現(xiàn)在發(fā)展鵝埠、鲘門、小漠、赤石四鎮(zhèn)，還是不樂意，只有把海陸豐所有的資源歸你縣城才可以？設(shè)站東涌錯了嗎，哪個城市設(shè)站不是在市郊？設(shè)站東涌可以輻射周邊其他鎮(zhèn)，更有路直通可塘，紅海灣開發(fā)區(qū)等，千年來你縣城關(guān)心過東涌周邊幾個鎮(zhèn)的發(fā)展嗎？沒有！你們只顧自己的縣城的建設(shè)，其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)就不用管死活了？近幾年資源分散分配了你卻為了私利在這里叫囂，就只允許你們縣城和市區(qū)發(fā)展，我們其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)就不用發(fā)展了？

作者: 輝煌海豐丶 時間: 2016-3-19 16:55

hshch 發(fā)表于 2016-3-19 14:48
海陸豐上交的財稅并沒有給城區(qū)。

徹底笑了

作者: 輝煌海豐丶 時間: 2016-3-19 17:05

Komatsu' 發(fā)表于 2016-3-18 16:52
汕尾不設(shè)市！你覺得海豐設(shè)市了命運(yùn)會輝煌么？官員不還是照樣是那群人！國家政策還是一樣！
只是只要什么 ...

從地圖上看、HF在整個SW地區(qū)內(nèi)地勢還算中心的是不是，SW在地理位置上是不是偏向一方，這點(diǎn)你承不承認(rèn)先

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