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標(biāo)題: 奢華絢麗的場景-延續(xù)傳奇的經(jīng)典- [打印本頁]

作者: 伏綠波 時(shí)間: 2012-1-29 12:15
標(biāo)題: 奢華絢麗的場景-延續(xù)傳奇的經(jīng)典-
本帖最后由小青年于 2012-1-29 12:34 編輯

奢華絢麗的場景-延續(xù)傳奇的經(jīng)典-
知不覺，提車半年已過。為了慶祝神八順利升空，正好交交作業(yè)談?wù)劙肽甑挠密嚽闆r，讓已提車和未提車打算購車的朋友多了解新5系的情況。本文僅為自己的觀點(diǎn)，若有異議請勿拍磚，謝謝！
　　首先，和大家一樣，還是分S（strength）W（weakness）點(diǎn)來分析吧。
　　Strength：
　　1.動力足&傳動系統(tǒng)
　　沒開過法拉利，林寶堅(jiān)尼等超跑，覺得535動力對于房車來說真的太夠用了。我本身不是喜歡飆車的人，而且廣州深圳這些城市大部分快速干道都覆蓋了區(qū)間測速，以至于535的性能不能發(fā)揮出來。所以說，就動力而言，一般情況下523已經(jīng)夠用了（偶爾飆車可用用S檔）。
　　同級別中首次全系搭載ZF8速變速箱，535的為運(yùn)動型，換擋速度非�？�，燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性完美結(jié)合。
　　2.全系的底盤
　　用專業(yè)人士的說法，新一代5系（F10,F18）除了后排座椅不能調(diào)節(jié)外，它簡直就是一輛7系。因?yàn)樾?系是應(yīng)用7系的平臺（前雙叉臂+后多連桿整體鋁質(zhì)后橋）。當(dāng)然，一分價(jià)錢一分貨，7系的懸掛還有整體主動轉(zhuǎn)向功能，用料也更為高級，所以操控并不輸給新5系。
　　3.舒適性配置高
　　開發(fā)之初就納入加長設(shè)計(jì)，還有國人參與的寬大座椅開發(fā)，加上20項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)，前排總能找到舒適的位置。同級別中還首次加入電動后排側(cè)遮陽簾，后尾箱電動開閉功能（奔馳E先有），令舒適便利性大大增加。實(shí)現(xiàn)了戴雷博士提出的“開寶馬，坐寶馬”。
　　Weakness:
　　1.音響系統(tǒng)
　　很多朋友都知道，寶馬對音響一直都很摳門，既不重視音響的配置也不標(biāo)明音響出自哪里的品牌。（例535豪華以上為HK的logic7，揚(yáng)聲器竟然沒有貼上HK的標(biāo)簽，非常低調(diào)。要是奧迪，早就貼得大大滴咯）。不過，寶馬的這套LOGIC7我真的覺得一般般，特別是低音部分不夠震撼。
　　2.空調(diào)系統(tǒng)
　　寶馬對空調(diào)也很摳門，全系除了最最頂配的車型行政型才有四區(qū)空調(diào)和B駐出風(fēng)口。通風(fēng)座椅也只有行政才有。要知道大中國這么地大物博，我們南方地區(qū)要座椅加熱來干什么用呢？
　　3.全系沒有倒車影像
　　雖說寶馬的前后雷達(dá)功能已經(jīng)非常全面，但是在中國，在中國的路況，加上倒車影像應(yīng)該更為實(shí)用�。犝f2012款會有這個(gè)，但是也相應(yīng)減少了一些配置，如535豪華的logic7沒有了）！
　　總結(jié)：目前市場上最全面的C級車非寶馬新5系莫屬。它既有充足的動力，也有優(yōu)秀的操控，還有舒適的座椅和空間。這也是為什么新5系獲得2010年度車的原因。

作者: 小青年 時(shí)間: 2012-1-29 12:35
;P

作者: 老子 時(shí)間: 2012-1-29 13:51
:lol

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