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標(biāo)題: 轉(zhuǎn)--30年后，鲘門即將取代海城成為中心區(qū) （盧本哉于2011-03-23 寫） [打印本頁]

作者: 無心快語 時(shí)間: 2014-1-6 03:26
標(biāo)題: 轉(zhuǎn)--30年后，鲘門即將取代海城成為中心區(qū) （盧本哉于2011-03-23 寫）
30年后，鲘門即將取代海城成為中心區(qū) （盧本哉于2011-03-23 寫）

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   隨著深汕特別合作區(qū)的即將掛牌成立，汕尾西邊的這四個(gè)邊陲小鎮(zhèn)一夜間擁有了地級(jí)市權(quán)限，同時(shí)成為汕尾市首個(gè)財(cái)政省直管的地區(qū)，由省府委托深圳代管。
   倘若合作區(qū)能按規(guī)劃的方向發(fā)展，不難想象它將成為汕尾，乃至整個(gè)粵東新的制造業(yè)中心，GDP也將會(huì)占整個(gè)汕尾市的半壁江山以上。
   經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，合作區(qū)也會(huì)隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展，在第三產(chǎn)業(yè)上異軍突起。
在體制上，合作區(qū)不同于紅海灣開發(fā)區(qū)，而更具獨(dú)立性和活力。因此合作區(qū)在行政區(qū)劃上獨(dú)立建制也是不難預(yù)見的。
而擁有汕尾市三個(gè)火車站之一的鲘門，將會(huì)成為合作區(qū)的物流服務(wù)中心，甚至行政中心。
加之獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將成為汕尾融入珠三角，重回東江的排頭兵，比現(xiàn)有的三縣一區(qū)更具優(yōu)勢(shì)。
合作區(qū)30年后，必定將是汕尾市最具活力與經(jīng)濟(jì)實(shí)力的中心區(qū)。

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作者: 無心快語 時(shí)間: 2014-1-6 03:39
由后門頂替海豐縣城吧。把海城政府機(jī)關(guān)全部遷移到后門來。歡迎來走后門。

作者: SUSAM 時(shí)間: 2014-1-6 08:13
但是合作區(qū)現(xiàn)在好像都沒什么發(fā)展了

作者: 梅蘭友 時(shí)間: 2014-1-6 08:30
發(fā)什么春秋大夢(mèng)

作者: 無之虛鏡 時(shí)間: 2014-1-6 08:36
后門夢(mèng)。。。。后門，山多平原少，后有大海，加上鐵路和高速路道兩邊是不可開發(fā)用地（除出口外）。土地，那有那么多土地發(fā)展？？

作者: 實(shí)用輪胎店 時(shí)間: 2014-1-6 09:51
火車站設(shè)在東涌了，城區(qū)會(huì)成為未來中心區(qū)。下一步，城區(qū)就是公路再建一條從海邊打通陸豐的路，中心區(qū)的格局就定位了。

作者: 垃圾桶 時(shí)間: 2014-1-6 10:11
一個(gè)深汕合作區(qū)都搞不好，還想搞后門新區(qū)。

樓上說海豐走們。。

作者: 垃圾桶 時(shí)間: 2014-1-6 10:11

垃圾桶發(fā)表于 2014-1-6 10:11
一個(gè)深汕合作區(qū)都搞不好，還想搞后門新區(qū)。樓上說海豐走們。。

走后門

作者: gos_lin 時(shí)間: 2014-1-6 10:13
后門交通是比較重要，但是取代不了現(xiàn)在的行政中心，是經(jīng)濟(jì)的高增長區(qū)域

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