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汕尾市民網(wǎng)

標(biāo)題: 網(wǎng)絡(luò)問政:城市三輪車如何管理? [打印本頁]

作者: 依然晴朗 時(shí)間: 2011-5-11 21:55
標(biāo)題: 網(wǎng)絡(luò)問政:城市三輪車如何管理?
汕尾電視臺(tái)特別節(jié)目《網(wǎng)絡(luò)問政城市管理》占道經(jīng)營(yíng)，何時(shí)能休？
本站站長(zhǎng)，表代本站部份網(wǎng)友在節(jié)目上發(fā)表意見和見議。
節(jié)目之創(chuàng)新，值得贊頌；節(jié)目之精彩，不容錯(cuò)過。

作者: 曾經(jīng)愛你 時(shí)間: 2011-5-11 23:13
支持，講得好，贊

作者: 壹?jí)?nbsp; 時(shí)間: 2011-5-11 23:29
講得好，如何管理需要有細(xì)則并切實(shí)實(shí)施。

作者: 依然晴朗 時(shí)間: 2011-5-11 23:55
回復(fù) 壹?jí)?/font> 的帖子

支持你的觀點(diǎn)。有說沒做也沒用，但有幸的是，我們看到有關(guān)部門在努力。
但這需要一個(gè)過程。

作者: 壹?jí)?nbsp; 時(shí)間: 2011-5-11 23:57
回復(fù) 依然晴朗的帖子

有努力才有希望。

作者: 依然晴朗 時(shí)間: 2011-5-12 00:03
回復(fù) 壹?jí)?/font> 的帖子

支持。往下看，可以看到我的發(fā)言。

作者: corylin 時(shí)間: 2011-5-12 11:18
如果沒有三輪車，有沒有考慮車主的謀生問題？現(xiàn)在的汕尾什么車都跟三輪車一下，價(jià)格都是自己定的，一天節(jié)日高到離普，高個(gè)好幾倍，這種現(xiàn)象為什么也沒有管呢？就先去管個(gè)三輪車了呢？

作者: 考拉 時(shí)間: 2011-5-13 11:01
支持

作者: 林承蓬 時(shí)間: 2011-5-15 11:42
三輪車的禁止是遲早問題，只要政府為三輪車的車主找到另一出路，這個(gè)問題自然而然就解決了。

作者: 理想零陸陸零 時(shí)間: 2011-5-16 02:49
據(jù)說汕尾市區(qū)的三輪車達(dá)到千輛以上，還有很多基層低收入者冒著被抓的，被沒收車的危險(xiǎn)去開非法三輪車，證明市場(chǎng)是有這個(gè)需求量。就算全部非法的三輪車都清除了，那么四百輛合法三輪車肯定會(huì)提價(jià)載（宰）客，這樣又會(huì)增加市民負(fù)擔(dān)。俺就想不明白為什么有關(guān)部門不根據(jù)實(shí)際需求量去發(fā)放合法電動(dòng)三輪車？而僅僅發(fā)放四百輛呢？而且定出“天價(jià)”牌照費(fèi)，如果說這里面沒有貓膩的話，誰相信呢？

作者: 依然晴朗 時(shí)間: 2011-5-16 12:40

理想零陸陸零發(fā)表于 2011-5-16 02:49
據(jù)說汕尾市區(qū)的三輪車達(dá)到千輛以上，還有很多基層低收入者冒著被抓的，被沒收車的危險(xiǎn)去開非法三輪車，證明 ...

這觀點(diǎn)我不認(rèn)同，我覺得要提高城市檔次和形象，就不應(yīng)再發(fā)放三輪車牌，三輪車問題不解決，附帶很多著問題沒法解決。政府應(yīng)痛下決心取蒂。當(dāng)然要妥善處理從業(yè)人員的就業(yè)問題。

作者: 強(qiáng)人 時(shí)間: 2011-5-17 02:22

林承蓬發(fā)表于 2011-5-15 11:42
三輪車的禁止是遲早問題，只要政府為三輪車的車主找到另一出路，這個(gè)問題自然而然就解決了。

別禁，要同懂窮人。

作者: 理想零陸陸零 時(shí)間: 2011-5-17 21:28
本帖最后由理想零陸陸零于 2011-5-17 21:29 編輯

依然晴朗發(fā)表于 2011-5-16 12:40
這觀點(diǎn)我不認(rèn)同，我覺得要提高城市檔次和形象，就不應(yīng)再發(fā)放三輪車牌，三輪車問題不解決，附帶很多著問題 ...

長(zhǎng)久來說，汕尾肯定要取締三輪車。但是目前的實(shí)際情況是汕尾市區(qū)很多路巷公車、的士進(jìn)不去，如果取締三輪車，會(huì)給汕尾居民出入帶來很大的不便。所以在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)汕尾不應(yīng)該取締三輪車。如果說要讓三輪車方面為汕尾提高城市檔次和形象做出貢獻(xiàn)，歸根結(jié)底還是管理問題，北京的人力車、越南的三輪車。。。就是一道美麗的城市風(fēng)景線！
至于怎么去管理？怎么把三輪車打造成汕尾的風(fēng)景線之一，留待以后有機(jī)會(huì)發(fā)表我的觀點(diǎn)吧！

作者: 余聞 時(shí)間: 2011-5-18 23:31
一座城市的發(fā)展與否，與三輪車的存在是不矛盾的！三輪車是汕尾的特色，不可否認(rèn)，如果要發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，三輪車又何嘗不是濱海城市的一道亮麗風(fēng)景！但今天，我們面臨的是，我們對(duì)三輪車的管理是失控的！三輪車的存在，是一個(gè)城市發(fā)展的自然產(chǎn)物，它也將隨城市配套的健全而自然消失，所以我們不能一概偏全的說，三輪車阻礙了城市的發(fā)展。

作者: 依然晴朗 時(shí)間: 2011-5-19 02:55

理想零陸陸零發(fā)表于 2011-5-17 21:28
長(zhǎng)久來說，汕尾肯定要取締三輪車。但是目前的實(shí)際情況是汕尾市區(qū)很多路巷公車、的士進(jìn)不去，如果取締三 ...

要融入珠三角就不要有三輪車，既然不能有效管理不如一刀切忍一時(shí)之痛。三輪車不除，公交和的士很難有空間生存。還產(chǎn)生交通隱患等問題。留著何用？？

作者: 依然晴朗 時(shí)間: 2011-5-19 03:01

余聞發(fā)表于 2011-5-18 23:31
一座城市的發(fā)展與否，與三輪車的存在是不矛盾的！三輪車是汕尾的特色，不可否認(rèn)，如果要發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，三輪 ...

三輪車雖不影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但影響交通秩序，阻攔礙公交及的士等基本配套設(shè)施發(fā)展。便民是短暫的看法，不可取，成為風(fēng)景線不具備條件。因此長(zhǎng)遠(yuǎn)看三輪車應(yīng)忍痛取締。但要搞好從業(yè)人員就業(yè)問題。

作者: 余聞 時(shí)間: 2011-5-19 07:57
如果由始至終真正阻礙了一個(gè)城市的發(fā)展，這個(gè)畸形產(chǎn)物不會(huì)被政府忽視的，竟然它能夠存在，說明它有歷史存在的必要性，但不排除成為個(gè)別單位謀利的工具。發(fā)牌的電瓶三輪車是用電的，相對(duì)環(huán)保的！如果能出現(xiàn)更好的適合汕尾現(xiàn)狀的交通工具，我相信三輪車會(huì)自動(dòng)退出歷史的舞臺(tái)！在歷史的舞臺(tái)上，任何東西的存在都是短暫適合的！

作者: 林承蓬 時(shí)間: 2011-5-19 09:25

強(qiáng)人發(fā)表于 2011-5-17 02:22
別禁，要同懂窮人。

政府要幫他們解決了生存，才能禁，禁只是個(gè)時(shí)間問題，三輪車的確是有危險(xiǎn)性的。

作者: 依然晴朗 時(shí)間: 2011-5-19 15:43

余聞發(fā)表于 2011-5-19 07:57
如果由始至終真正阻礙了一個(gè)城市的發(fā)展，這個(gè)畸形產(chǎn)物不會(huì)被政府忽視的，竟然它能夠存在，說明它有歷史存在 ...

取不取締，決策權(quán)在政府有關(guān)部門，
他們?cè)趺此伎�，怎么看三輪車問題，最終決定三輪車命運(yùn)。
我個(gè)人之見，還是要盡快忍痛切掉落后的標(biāo)志，礙發(fā)展的尾巴。

三輪車在汕尾在海陸豐的，命數(shù)已盡了，是時(shí)候退出江湖！

作者: 依然晴朗 時(shí)間: 2011-5-19 18:01

corylin 發(fā)表于 2011-5-12 11:18
如果沒有三輪車，有沒有考慮車主的謀生問題？現(xiàn)在的汕尾什么車都跟三輪車一下，價(jià)格都是自己定的，一天節(jié)日 ...

如果沒有三輪車，城市會(huì)是怎么樣？可以想象一下。

作者: 理想零陸陸零 時(shí)間: 2011-5-20 02:52
本帖最后由理想零陸陸零于 2011-5-20 03:02 編輯

依然晴朗發(fā)表于 2011-5-19 15:43
取不取締，決策權(quán)在政府有關(guān)部門，
他們?cè)趺此伎�，怎么看三輪車問題，最終決定三輪車命運(yùn)。
我個(gè)人之見 ...

本人以為，除非汕尾在十年內(nèi)會(huì)舉辦“省運(yùn)會(huì)”以上的大型文體活動(dòng)，否則三輪車在十年內(nèi)不可能也不能在汕尾消失！所以當(dāng)務(wù)之急是研究怎樣去管好三輪車？而不是討論該不該取締的問題。我說過假設(shè)目前政府有能力把汕尾的非法三輪車全部取締，剩四百部合同期未到的“合法電動(dòng)車”經(jīng)營(yíng)，那么造成的直接結(jié)果就是這四百部車一定大幅度提價(jià)；給市民帶來乘車難（車少了）、乘車貴的不良現(xiàn)象。根據(jù)汕尾、海城市區(qū)（對(duì)陸豐不了解）的現(xiàn)實(shí)情況，由于道路小、雜。。。（特別是汕尾市區(qū)，面積小、路途短），以及汕尾市民的出行習(xí)慣（最好能載到家門口），的士和公交車想在三輪車被取締之后分一杯羹，是沒多大可能的。

綜上所述，汕尾目前還是不宜完全取締三輪車，要安排“下崗”人員的就業(yè)問題比取締三輪車難得多，幾千個(gè)三輪車業(yè)者如果安排不妥，很容易造成較大的社會(huì)隱患，目前不取締而采取疏導(dǎo)、規(guī)范的方法來管理三輪車，也讓政府少了取締后安排就業(yè)的壓力。所以只能通過科學(xué)管理（本人一直認(rèn)為要適當(dāng)增加合法牌照發(fā)放量，降低合法三輪車的準(zhǔn)入門檻）、規(guī)范營(yíng)運(yùn)等手段去營(yíng)造汕尾三輪車的營(yíng)運(yùn)環(huán)境和有效秩序！

作者: 依然晴朗 時(shí)間: 2011-5-20 12:31

理想零陸陸零發(fā)表于 2011-5-20 02:52
本人以為，除非汕尾在十年內(nèi)會(huì)舉辦“省運(yùn)會(huì)”以上的大型文體活動(dòng)，否則三輪車在十年內(nèi)不可能 ...

你的想法很好，也是有理有據(jù)。
但三輪車退出舞臺(tái)是遲早的事，
綜合其它無三輪車城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，
我們?yōu)楹尾惶崆皠?dòng)手？三輪車一天存在，
其它公交配套就一定拖后腿，這是必然的。
雖實(shí)際情況跟你說的那樣，但我們不要停留在目前。
而是應(yīng)放眼未來，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展鋪基礎(chǔ)。

作者: 孤獨(dú)的老鼠 時(shí)間: 2011-5-20 19:27
城市發(fā)展起來三輪車自然就沒了，有一元的公車坐沒人會(huì)愿意坐三四塊三輪車，除非是有錢或者是趕時(shí)間。
一下子禁掉要想想人肚子怎么治？開三輪車很好嗎？主要還是為了生活。城市無法給市民提供就業(yè)，禁掉讓這些開車的一家人吃什么？當(dāng)然，交通亂開三輪的有一定責(zé)任，但是如果管得好應(yīng)該也不會(huì)這么亂。坐車的也有責(zé)任監(jiān)督。比如，你一坐上車跟他說，闖一次紅燈車費(fèi)減半。我想這個(gè)比什么法律都管用。

作者: 依然晴朗 時(shí)間: 2011-5-21 21:20

孤獨(dú)的老鼠發(fā)表于 2011-5-20 19:27
城市發(fā)展起來三輪車自然就沒了，有一元的公車坐沒人會(huì)愿意坐三四塊三輪車，除非是有錢或者是趕時(shí)間。
一下 ...

嗯，有道理。比較支持部分說法。
因此，我說了，禁三輪車的前提是，把三輪車從業(yè)人員進(jìn)行再培訓(xùn)再就業(yè)。
這是政府應(yīng)去做的事情，禁三輪車前應(yīng)保住人民的生計(jì)。

作者: 強(qiáng)人 時(shí)間: 2011-5-22 12:29

corylin 發(fā)表于 2011-5-12 11:18
如果沒有三輪車，有沒有考慮車主的謀生問題？現(xiàn)在的汕尾什么車都跟三輪車一下，價(jià)格都是自己定的，一天節(jié)日 ...

三豐的三輪車也不老實(shí)，亂說價(jià)。所以去哪前要先講好車費(fèi)。

作者: 理想零陸陸零 時(shí)間: 2011-5-31 01:18

依然晴朗發(fā)表于 2011-5-20 12:31
你的想法很好，也是有理有據(jù)。
但三輪車退出舞臺(tái)是遲早的事，
綜合其它無三輪車城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，

問題是現(xiàn)在動(dòng)不了手��！拋開取締后三輪車從業(yè)者的生活問題和居民出入交通問題不說，取締三輪車后會(huì)斷了很多“人”的財(cái)路，包括你在電視節(jié)目上面對(duì)過的某些人。

作者: 理想零陸陸零 時(shí)間: 2011-5-31 01:26

依然晴朗發(fā)表于 2011-5-21 21:20
嗯，有道理。比較支持部分說法。
因此，我說了，禁三輪車的前提是，把三輪車從業(yè)人員進(jìn)行再培訓(xùn)再就業(yè)。 ...

你奢望政府去“培訓(xùn)”這么多的三輪車從業(yè)者？你知道有多少業(yè)者是沒有本地戶口的嗎？政府再好，也沒可能去“培訓(xùn)”這些沒有汕尾本地戶口的人去再就業(yè)，可以預(yù)見，這些人也沒多少會(huì)因?yàn)闆]三輪車開了而回農(nóng)村老家，這些人留在市區(qū)里，做壞事我們不說，就業(yè)壓力我們不提，市區(qū)里增加了這么多勞動(dòng)力，肯定會(huì)影響到其他行業(yè)，特別是低收入的工作，所以肯定會(huì)滋生出其他的社會(huì)問題。

作者: 主流非女 時(shí)間: 2011-5-31 11:26

理想零陸陸零發(fā)表于 2011-5-17 21:28
長(zhǎng)久來說，汕尾肯定要取締三輪車。但是目前的實(shí)際情況是汕尾市區(qū)很多路巷公車、的士進(jìn)不去，如果取締三 ...

汕尾市民超級(jí)懶，讓大家走走路當(dāng)運(yùn)動(dòng)也好�？梢远螣捝眢w。

作者: 主流非女 時(shí)間: 2011-5-31 11:28

余聞發(fā)表于 2011-5-18 23:31
一座城市的發(fā)展與否，與三輪車的存在是不矛盾的！三輪車是汕尾的特色，不可否認(rèn)，如果要發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，三輪 ...

取消了，車不能到門口，個(gè)人麻煩，但城市安寧很多。哪個(gè)重要？

作者: 依然晴朗 時(shí)間: 2011-5-31 19:52

理想零陸陸零發(fā)表于 2011-5-31 01:26
你奢望政府去“培訓(xùn)”這么多的三輪車從業(yè)者？你知道有多少業(yè)者是沒有本地戶口的嗎？政府再好，也沒可能去 ...

如果政府不主導(dǎo)就業(yè)培訓(xùn)，就要主導(dǎo)再就業(yè)。兩者都不干，
那從業(yè)人員只有自找出路，可能會(huì)進(jìn)入較辛苦的勞動(dòng)力市場(chǎng)。
社會(huì)壓力應(yīng)不會(huì)，因?yàn)槿嗆噺臉I(yè)人員的社會(huì)素質(zhì)，道德品質(zhì)相對(duì)較高的。

作者: 理想零陸陸零 時(shí)間: 2011-6-6 03:56

依然晴朗發(fā)表于 2011-5-31 19:52
如果政府不主導(dǎo)就業(yè)培訓(xùn)，就要主導(dǎo)再就業(yè)。兩者都不干，
那從業(yè)人員只有自找出路，可能會(huì)進(jìn)入較辛苦的勞 ...

沒壓力？？你試試問問住汕尾的朋友見過多少次三輪車集中“�！痹谑姓T口“拉客”咯。呵呵。。。

作者: 猜猜猜 時(shí)間: 2011-6-6 17:36
好。

作者: 強(qiáng)人 時(shí)間: 2011-7-19 15:40

林承蓬發(fā)表于 2011-5-19 09:25
政府要幫他們解決了生存，才能禁，禁只是個(gè)時(shí)間問題，三輪車的確是有危險(xiǎn)性的。

怎么樣解決，你有沒方法說說

作者: 江南岸 時(shí)間: 2011-9-11 10:39
廣告：汕尾城管，讓城市越管越亂��！

作者: 依然晴朗 時(shí)間: 2011-9-13 16:06

江南岸發(fā)表于 2011-9-11 10:39
廣告：汕尾城管，讓城市越管越亂！！

呵……拍點(diǎn)相片上來報(bào)一報(bào)吧。更有說服力。

歡迎光臨汕尾市民網(wǎng) (http://www.xproject.cn/)

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