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[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  按下啟動(dòng)鍵，儀表盤(pán)“READY”燈亮起，輕踩油門(mén)，此時(shí)這輛凱美瑞混動(dòng)版在前進(jìn)時(shí)全靠電池驅(qū)動(dòng)馬達(dá)傳送動(dòng)力。傍晚，駛?cè)胄�區(qū)，輕輕滑過(guò)路人身邊，留下尾燈的背影，不發(fā)出一點(diǎn)聲音，保持一種低調(diào)的神秘感。

    其實(shí)很多人并不知道凱美瑞·尊瑞就是眼前這臺(tái)第七代凱美瑞混合動(dòng)力版的大名，為了各位可以第一時(shí)間明白我們今天主角的特征，所以我仍然叫它混動(dòng)版。

● 在普通凱美瑞的基礎(chǔ)上進(jìn)行獨(dú)有的特征元素改造

    它很傳統(tǒng)，外表沒(méi)有什么能讓人留下深刻印象，采用了普通版本的外觀(guān)設(shè)計(jì)，為了突出自己的特性，它在中網(wǎng)等細(xì)節(jié)方面會(huì)有一些變化。

              『凱美瑞·駿瑞』                        『凱美瑞普通版』

    車(chē)身周?chē)鷰讉�(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)識(shí)表明了它與普通版凱美瑞的不同，除此之外在排氣管的布局方面也有些不一樣，混動(dòng)版采用的是比較低調(diào)的單邊單出形式，而普通版與運(yùn)動(dòng)版采用了雙邊雙出樣式，視覺(jué)效果要張揚(yáng)許多。

    凱美瑞混動(dòng)版的車(chē)身尺寸與普通版出入較小，長(zhǎng)、寬、高分別為：4825×1825×1505mm，軸距為2775mm，在同級(jí)別當(dāng)中沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)再空間利用率方面很高，具體我們后面詳談。

    凱美瑞混動(dòng)版并不像邁騰、帕薩特那樣嚴(yán)肅、凝重的神韻，同時(shí)也不像雅閣那樣過(guò)于沉穩(wěn)、無(wú)亮點(diǎn)。有些活潑，又有些低調(diào)并且心中充滿(mǎn)了踏實(shí)的氣息，這樣的結(jié)合才是它個(gè)性的描述，在欣賞完外觀(guān)之后，我是這樣認(rèn)為的。

● 內(nèi)飾與細(xì)節(jié)配置

    四輻多功能真皮方向盤(pán)手感上乘，尺寸偏大，配有深色木紋裝飾。對(duì)于一位成熟顧家的男士而言，這樣的方向盤(pán)應(yīng)該是他們最想要的。

    儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)是凱美瑞混動(dòng)版最漂亮的地方，左邊轉(zhuǎn)速表更換為了混合動(dòng)力工況表，背景也換成了頗具科技感的藍(lán)色，幽幽的那種。中間增加了單色行車(chē)電腦顯示屏，視覺(jué)效果清晰簡(jiǎn)潔，內(nèi)容方面包括混合動(dòng)力工況、油耗、里程、多媒體播放等信息。

    凱美瑞混動(dòng)版特有的兩個(gè)按鍵，ECO節(jié)能模式以及EV純電動(dòng)模式。這里主要聊一下這個(gè)EV模式，主要用途就是為了在進(jìn)入小區(qū)或者地庫(kù)等環(huán)境下不影響他人。就個(gè)人感覺(jué)而言，強(qiáng)制EV模式意義并不大，電池電量低不行、油門(mén)大了不行、車(chē)速太快了也不行；況且速度降下來(lái)后油門(mén)控制的輕柔，車(chē)輛也會(huì)自動(dòng)進(jìn)入EV模式，那我想到的意義就在于執(zhí)行某種秘密的特種任務(wù)了，或者去干點(diǎn)偷偷摸摸的事情，在老婆發(fā)現(xiàn)之前，車(chē)輛就已經(jīng)悄悄滑出小區(qū)了。